自从我两年前上大学开始通勤到新埔
依我的经验到富国路口时都站满满(还有人上不了车)
到丹凤站就下一堆人
(然后有时车上还是一堆人，砍班后变每班还是一堆人)
然后到海山里-新庄站又上一堆人
然后就有些人上不了车和挤爆了
可见就是要到丹凤的排挤掉了要到新埔的
所以我在想能不能用跳蛙公共汽车或直达车(像982直)的方式
不停部分站这样
依我的观察应该要这样跳

没专用道也没高快速公路的路段，搞不搞跳蛙在时间上已证明无差异

我是觉得蓝37开回龙=新庄=亚东医院的区间车比较实际尖峰不需要每班车都拉到板桥车站去

可以先试行这样的通勤公共汽车:民安路以下比照蓝37到板桥车站或是只到亚东医院 以上就右转新庄中正路到捷运新庄站

不知道99开个循环线有没有搞头民安路=辅大=幸福路=板桥=浮洲桥=民安路这样

大概开个通勤线：“新庄民安路=捷运新埔站”这样吧蓝37开区间车到树林车站好了回龙-新庄-树林车站

公共汽车最高时速低，加减速快，蛙跳意义低，无法减省足够时间。且增加小站争端及等候时间。

偷偷跟楼上说，新北公共汽车没有限制40。公共汽车油门踩到底可以到80，普游车更快跟国道客运差不多

265 299：我开的比新北的市区公共汽车还快喔XD

等等，原来新北市辖的路线没有限速？(看向上次那个还被同线超车的639租用车……

在中永和板桥这种市区当然快不起来，楼上你去北海岸搭车就会发现公共汽车时速常态性60起跳，也没被检举的问题