[新闻] 桃园公共汽车司机荒波及乘客 议员吁采购低底

楼主: iamshana (CANINE)   2023-10-24 20:31:34
桃园公共汽车司机荒波及乘客 议员吁采购低底盘双层巴士
2023-10-24 18:55 联合报 记者曾增勋/桃园即时报导
桃园市公共汽车客运司机缺额严重,许多公共汽车客运路线班次减少、影响民众搭乘,市议员舒翠
玲今天下午表示,为解决司机荒,可参考外国双层巴士载客,市府强制汰换公共汽车时,建议
采购低底盘双层巴士,不仅可增加公共汽车客运运量,也可提供身障民众搭乘,改善司机缺额
问题。
市府交通局长张新福表示,现行交通法规并未允许双层巴士使用在通勤运输,目前只有台
北等部分县市推出双层巴士观光载客用途,市府之前邀集新竹区监理所、与客运业者,共
同向交通部公路局反映,请参考许多国家大众运输广泛使用双层巴士,要求不得改装车辆
限制,安全保障下,希望中央松绑开放双层巴士载客,提高载客运量。
舒翠玲表示,桃园市公共汽车系统总共269条公共汽车路线,其中低底盘公共汽车只有96线约35.6 %,
她接到许多身障者陈情增加低底盘公共汽车,让身障者搭乘安全,如今公共汽车司机极度欠缺,在
交通部规定车龄12年公共汽车必须强制汰换采购时,建议改为采购双层巴士,每车约可增加34
%运量,现在纽约、英国、香港使用双层巴士载客行之有年,她在国外也坐过双巴士游览
,呼吁中央开放采购低底盘双层巴士载客,提高公共汽车运量,方便身障者搭乘,解决司机荒

https://udn.com/news/amp/story/7324/7527062
作者: Fezico (尬广跟上)   2023-10-24 21:09:00
桃园那个道路环境...双层还是不要吧。底地板倒是改换一换
作者: NorAku (反或_诺拉阿古)   2023-10-24 21:51:00
班次不改善就算改低地板一样没救啦,说不定根本载不满
作者: Fezico (尬广跟上)   2023-10-24 22:35:00
桃园会满大概也只有上下课时间,满车的国高中生
作者: YellowWolf (YW)   2023-10-24 22:56:00
为什么中国国民党的议员一直想推销双层巴士阿,在国会当军火掮客还不够就对了
作者: VVii (VVii)   2023-10-24 23:02:00
难不成要偷情中国妹妹卖情资
作者: twehwtp0 (残风碎月)   2023-10-24 23:07:00
开放双层巴士大概民国75年前后就有过一次计画了,公共汽车处试办两次,后来还给仁友试用一次,然后…没有然后了
作者: labbat (labbat)   2023-10-24 23:22:00
要嘛双层公共汽车要嘛双节公共汽车,能玩的花样就那么多
作者: Stan6003 (巨猩)   2023-10-24 23:41:00
班次固定要增加运能不是双层就是双节看哪个好弄囉不太懂为什么要生气北市那个双层巴士不能出个硬顶版拿来一般路线用吗吧?就拿外销韩国那个来跑就好
作者: countryair (countryair)   2023-10-25 00:18:00
不要看到党籍就高潮 双层有这么差?
作者: Fezico (尬广跟上)   2023-10-25 01:49:00
双层差不差我不知道啦,但桃园一堆陆桥平交道有限高,外加当初都市规划跟屎一样,,买来大概也只能跑省道,加上一堆违停路树跟看板。双层车在桃园就真的不好用
作者: YellowWolf (YW)   2023-10-25 09:02:00
在那边鬼扯双层很差,要不要看一下桃园的陆桥高架桥地下道限高?以为巴士变双层就解决问题喔,请问双层巴士拿通勤使用有没有先例,发生意外怎么解决,观光用ok不代表通勤用也ok耶
作者: twehwtp0 (残风碎月)   2023-10-25 09:27:00
先例的话,北市公共汽车处和仁友都有用过一阵子,效果似乎还不错,但法规和街道状况……相关资料我记得北市图有,还能外借
作者: zivwang1120 (钧)   2023-10-25 09:38:00
要不要来看一下桃园道路屎规划跟线路班次,最好能开
作者: sayin ( )   2023-10-25 09:39:00
双层跑国道9023、9005就算跑全程也可以,不然跑1841也可以,桃园艺文特区、南崁地区一堆人要去台北上不了车,交通部是在打混,反而是桃园市政府在跳
作者: countryair (countryair)   2023-10-25 09:45:00
桃园公共汽车几届市府轮流搞了10几年也没什么长进 这个不行 那个也不行 只剩放生一途?
作者: YellowWolf (YW)   2023-10-25 09:49:00
没长进 看看桃园市府每次试办公共汽车新路线的班次 打假球吧,本来就无心要营运公共汽车怎么会有长进
作者: countryair (countryair)   2023-10-25 09:51:00
旧市区道路规划没救就算了 最有趣的是新重划区的道路跟公共汽车路线也没什么救
作者: yesonline (昏昏欲睡夏日虫)   2023-10-25 10:03:00
桃园交通局跟台北借个双层公共汽车跑一阵子看看就知道了嘛.
作者: WeAntiTVBS   2023-10-25 11:00:00
乐天封王的时候可以拿来当游行专车(X)
作者: Sky77777777 (Sky777777777)   2023-10-25 11:06:00
乐天不可能封王
作者: andy3021515 (andy3021515)   2023-10-25 15:40:00
双层巴士先例很多呀,港跟星都有有心想解决问题都不是难事,限高什么都好解决
作者: Fezico (尬广跟上)   2023-10-25 16:11:00
桃园道路规划烂到连低地板就能被路树跟看板干爆车窗惹有些东西就物理限制,与其搞这些有的没有的。桃园该做的是把那几十年没调整过的公共汽车路网调整一次。
作者: HuanYuWu (雾霜)   2023-10-25 17:10:00
双层要配合的就是新辟国道前转运站-北市的路线,原国道路线的市区段改市区公共汽车不上国道,但就多数人坚持一班车家门直达市区的状况,我看还是算了
作者: dantes1013 (dantes1013)   2023-10-25 17:36:00
喊双层应该就是增加噱头而已
作者: visa9527 (高级伴读士官长)   2023-10-25 18:04:00
双层巴在香港跟新加坡可以就你台湾人毛最多不行天桥和地下道限制在当然是找路线规划OK的调整就算在南崁或经国开双层巴都能解决近交流道上不了车问题再来就是看双层巴尖峰多载的人能否打平离峰营运增加成本车重跟气流阻挡影响油耗问题用科学方式计算的出来
作者: Fezico (尬广跟上)   2023-10-25 18:24:00
双层巴士光限速问题就上不了高速了...桃园现在交通就是还不会走就想飞,违停不处理,标线随便画,整条大马路都是我的停车场。只有你不敢停的没有你不能停的。更别说挖铁路捷运工程挖到东一块西一块,中正路挖捷运剩一车道,上面直接停台货车下货有没有看过?就是那么荒谬
作者: agantw (←高级键盘七逃郎)   2023-10-25 20:57:00
桃园的问题是新路线开出来都只要即战力,毫无养成概念
作者: trtcool   2023-10-27 20:22:00
双层很贵,难开所以挑驾驶,上下车久,会让问题恶化喔
作者: oppoR20 (R20)   2023-10-28 05:21:00
桃园公共汽车最大宗一狗票都是学生 新兴高中那边超多人要搭我就看双层巴士怎么过新兴那边:)
作者: TsBC (小蔡一碟)   2023-10-28 11:37:00
看看双北的贪食蛇老路线都活得很好,现在各县市在规划新路线都以短程接驳or直截快速为导向,服务对象侷限在通勤,没有生活圈的概念,也没游客会搭,所以桃园很多新路线都因离峰没人而开得很吃力什么双层还双节,只是想减车减司机,维持容量把尖峰客载完,但离峰一样车放著,治标不治本…我觉得固定点单向通勤需求大的就开专车或租游览车就好…不用为这种路线特地养人养车配车位提太完整的营运计画...
作者: ianqoo2000 (相宇玄)   2023-10-28 11:47:00
桃园市都升格多久了,整个市公共汽车还像是笑话一场,看看板上的文章有多少的试办,然后那精美的班次,结果往往就是没有转正就收场的一天自己市内的通勤要顾好,把人送到台铁、客运站,然后再跨县市出去才是对的人都这么少少子化还高龄化的,别再妄想很执著一定要直达的这种事情
作者: TsBC (小蔡一碟)   2023-10-28 11:52:00
公共汽车要永续就学学台北,我觉得早期有办法画出223/284/508/857的规划师都很伟大,不知道有没有知道背景的大大出来讲古XD
作者: playchicken (playchicken)   2023-10-28 13:04:00
台北有些路线真的蛮奇妙的284整条都在绕 蓝36进城快很多但结合起来的284直却挂了不过台北的两大国道通勤区三峡和林口 也是因为有北大和三井才有反向客源
作者: ininstant (dueh)   2023-10-28 19:52:00
林口还有华亚
作者: jason70200   2023-10-29 18:26:00
主干线双节巴士倒是可以试一试
作者: countryair (countryair)   2023-10-31 00:03:00
林口还有长庚医院
作者: toulu (迷上黏土脸正妹)   2023-10-31 00:55:00
很绕的路线优势在拼翻桌率,将两三个三四个区段连结起来到某一端点一群人下车,然后又换一批人上来北市1/204/307也都是成功例子
作者: Xperia (X霹雳鸭)   2023-11-09 11:24:00
台中交通局规划的新线都绕来绕去,没什么人搭,四方就接了一堆,跟61楼讲的完全不同
作者: twehwtp0 (残风碎月)   2023-11-13 22:14:00
绕来绕去的新线其实不见得都没人搭,但几乎都吃时段的365就是很黄金的绕,再来243、249这种是靠短距离和学生248是吃大里溪南去高铁的,客源不多但很稳定245的话就是资源过度投放了,雾峰的后台很硬……

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