原文标题 数十所国高中 开学确定没交通车
新闻媒体 联合报
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报导时间 2023-08-24 00:48
新闻全文
联合报/记者赵宥宁、周湘芸/台北报导
高中以下学校将于下周三开学，各地皆传因驾驶缺工、资格限制严等，导致学校交通车流
标，本报独家掌握教育部近日多次邀及相关单位开会，研议将国、高中交通车驾驶年龄，
自六十五岁放宽至六十八岁，但教学现场意见分歧，业者也坦言已来不及，数十所国、高
中于九月底前，确定无交通车可搭。
本月卅日是高中、国中与国小开学日，但台湾深陷大客车驾驶荒，加上国旅于疫后复苏，
游览车业者宁愿接国旅团，不愿接标案价格低、赔本的学校交通车业务，导致多所国、高
中的学生无交通车可搭。此外，公路总局虽开放一般大客车驾驶年龄，从六十五岁延到六
十八岁，但教育部不愿开放延龄，交通车龄得为五年内的车，更是重中之重。
中华民国游览车客运商业同业公会全国联合会理事长鲁孝亚表示，教育部尚未同意放宽车
龄及延龄驾驶，因少子化，交通车坐不满，业者每日开两趟车，收入仅一千八百多元，一
个月就赔三万多元，但包车一天就可收五、六千元，业者更不愿投标。据他了解，全台数
十间集中在都会县市的国、高中，九月底前确定无交通车，且高中职的比率最高。
为解决此问题，教育部近期研议，拟让载运国、高中生的第二类学生交通车，经公开征求
无符合驾驶人六十五岁以下者，将放宽年龄至六十八岁，但应符合体格检查、认知功能测
验、无失智症证明等相关规定；校外教学车辆，拟不再以五年内车龄作为单一考量，将另
订学生搭乘安全配套措施。
全国中小学校长协会理事长张信务支持有条件开放延龄驾驶，但国小、幼儿因反应能力较
慢，建议维持现行规定，新庄高中校长谢金城也认为应慎重思考。全国家长团体联盟理事
长萧东原则同意“有条件放宽”，但应逐年再限制条件，例如今年车龄放宽至五年，逐年
降为四年、三年；驾驶年龄于三年后也应回复为六十五岁的限制。
教育部强调，相关讨论是在符合学生安全与学校运作实务下，并非放宽，而是做更明确条
件规范。目前除邀集交通部及游览车客运商业同业公会研商外，也持续向教师团体、家长
团体、儿少团体及校长团体蒐集意见。
重点整理
承继上一篇桃园交通车议题，联合报独家报导，教育部正研议有条件开放延龄，
以及校外教学用车放宽等等事项。
但现在才开始紧锣密鼓研商办法，且教育界也对此事持两极看法
短时间之内开不出交通车的风暴只会越来越大