独／直击双北公共汽车！有驾驶没做“指差确认”直过路口
东森新闻 2023/08/19 19:29
其实双北公共汽车早就有内规，就是司机在转弯之前，都必须先停车再开，并做完“指差确认
”，也就是用手指著右边，喊出右边没人，接着比左边，喊左边没人，才能继续行驶。
但今天《东森新闻》独家直击，却发现部分司机根本便宜行事，没有落实指差确认，让行
人跟司机都暴露在风险当中。
行人安全受到重视，交通部早在5月就发函要求，公共汽车驾驶除了左右转时，要左右停看听
之外，也要做好指差确认的动作，我们也来实际观察看看。路口公共汽车右转，除了在行人穿
越道前，停下来等民众通过，驾驶的右手也往外比了一下做指差确认，接着下一辆公共汽车驾
驶，手也有笔画一下再通过，不过可不是所有驾驶都有做到。
实际直击公共汽车准备右转，驾驶停下来确认路况，不过注意看他的手没离开方向盘，没做指
差确认就向右转，再看看另一辆公共汽车，驾驶在行人穿越道前要转弯，甚至停都没有停，也
没做指差确认就直接转了过去，而事实上交通部5月发函要求地方政府，执行行穿线退缩
，并要求公共汽车要停车指差确认，如果没有依照规定，地方政府交通局会处罚。
民众：“（公共汽车）停下来（没指差确认），当然毕竟车子那么大很可怕；现在几乎每一个
（驾驶）都会（指差确认），只要转弯要过斑马线，他都会手都会做动作，确认有没有行
人过马路这样，这样比较安全，因为他（驾驶）就会，在每个路口都会注意，有没有行人
要通过。”这回新北一辆公共汽车，没注意老翁走在行人穿越道，公共汽车业者也坦承跟没做好指
差确认有关。
台北客运经理田襄理：“确实是我们的驾驶员，在路口执行所谓的左转再三确认的时候，
似乎没有配合执行所谓的停车再开，我们会要求，我们的全体驾驶同仁，所有路口一律停
车再开，右转弯要配合执行指差确认，左转弯要执行再三确认。”
希望公共汽车驾驶做好指差确认，用意就是减少事故率，加上通过路口，放慢速度多注意，才
可能降低意外。
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