文长，慎入：
看到这篇，曾经是公共汽车司机、客运驾驶，后来变成某公家单位外包交通车司机到现在去开
货车的我一点点的心得跟大家分享，或许可以不认同，但请别谩骂：
1.公共汽车司机，我只能说是一个开车等于修行的工作，基本上就所知大概有9成以上的驾驶
，都修行到走火入魔，为什么，我用台北公共汽车司机来说吧，北北基桃基本都属于台北，也
都是公共汽车可以互相乘车段范围，这个范围每到上下班期间汽车、机车、行人、所有场站内
各路车辆......几乎同时出笼，马路车辆密度高到有点吓人，再加上到处的捷运工程在施
工，机车到处钻，在马路上行驶大客车的压力不是没开过能同理的，我不知道一般用路人
是否理解，一种是知道自己要开车回家到公司，到家到公司就结束了，而公共汽车司机是这趟
到底，还要再绕回程继续，那种感觉差不多跟跑马拉松在大概开始只跑7～8公里那种撞墙
的感觉，因为全程还要大概到深夜才结束，跑马大概久久才一次、但公共汽车司机要每天都这
样跑，司机是人也会有身体、心里、情绪等各种问题，在这种高压环境下，时间愈长，然
后公共汽车的站点距离又短，一直开开停停的，结果愈开心情愈烦闷，然后也愈容易发生急煞
车的问题；煞车大家很有感，我想就是一个司机心里有苦，但只能靠这样来发泄自己心中
不能说的苦，然后只要不要太夸张，没摔人，或许就排泄了一些情绪，但是通常因为愈来
愈敢，最后就变魔了，突然遇到危险就狠煞然后车上摔人，导致乘客受伤，最后就是司机
要为自己的魔性付出代价了......其他的开车分心、运气不好......就不需要多说，路上
开车时间愈长，心理负担及风险愈大，因为政府市区道路及站牌规划，不是要减少公共汽车司
机压力，只是要方便运输而已！（你可以看看复兴北要左转民权东哪些车如何表演从站牌
一次变换3个车道横过去左转车道，不见得是魔王关卡，但上下班时那风险，心脏不够大
，大概很难过得去）
2.客运驾驶，工作时间一样和公共汽车差不多，但客运就比较不用那么修行了，驾驶可以自己
开车自主性比较高，站点也少很多，307一个来回49.8km我记得应该是113站左右，而客运
正常一般就跨区前只收客，下高速只放客，顶多大概10个多站点，光是车速比较不受限，
站点少减少停靠站就让司机可以减少很多压力，所以大家可以简单比较看看是不是客运除
非高速公路塞车有因为分心昏睡车祸，很少听到客运急煞摔人到要赔钱的，而且客运座位
坐满不用载客也几
乎不会有人摔，我开307时人挤到贴在玻璃，站立的乘客一直挡着右后照镜，一直告知乘
客都没用急煞一下，很有效果，纷纷就往后退了，那这样二种比较，不知有看到公共汽车为何
人多时老是急煞的问题了吗？
3.交通车驾驶，虽然开车都一样，但简单说就是薪水低（政府开价外包商要抽，台银招标
的要抽）一个司机劳工一头牛被拨好几层皮，薪水都被抽光了）连加班税后薪资就大概不
到4万内开车风险跟上面2工作比风险也低很多，休息时间长，工作时间固定，周休二日，
可能要协助一些公务杂事，每天基本负担就是公务机关人员的上下班，这个工作就是要有
责任心，不能像上面公共汽车、客运司机突然临时生病、有事就No show 了，这工作除非真的
遇到紧急状态，不然几乎不会急煞车，因为开完就下班了，也没什么好急的，也因为这工
作，我反而有时间又回去学校进修，不过这工作有个最大的问题，就是可能公务单位司机
闲人太多，好好工作不做，每天在演后宫甄嬛传，最后没被赐死杀头的大概都是黑山老妖
等级的垃圾了！
4.最后货车就不用多说了，载货只要货品不遗失，不坏掉，货物不会问候你家里的妈妈，
也不会抱怨你开快、开慢，但坦白说跟1.2工作比较薪水低很多，但也够吃够喝了，虽然
都是开车，这就要承受老板跟警察还有临停的压力，但也还好，比较起来怪不得公共汽车、客
运司机一直找不到人，简单比喻一下，你觉得一只每天一直被打有饭有鸡腿吃的狗比较开
心，还是一只只在公园有人喂养流浪狗虽然吃不饱却很自由哪个会开心呢？我大概宁愿当
后者吧，这就说明了一切吧；其实我还当过主管司机，简单
的说主管司机基本就是老板的家奴了，无论几点，总之随传随到...但如果运气好遇到司
机真命老板这工作CP值会很高，遇到伯乐，不过可能也是百中选一，运气好之前会有很多
磨难，但没遇到伯乐之前基本都是奴才鲁蛇的机会比较大啦......，其实游览车我也有开
过那行业更是复杂，有机会再来捞一篇......
总之我觉得司机急煞车坦白说就是心情不爽有点故意吧，因为要让乘客摔车真的不用快起
步急刷，马上倒一堆，我去台北最大优良企业示范过，真怀疑当时哪些叫我回去上课的稽
查怎么不找我当教官，哈哈，总之反正我已经早就没做，所以我敢说，要不要体谅我不知
道，因为每个人心态、想法不同，但如果一样遇到急煞的司机，反向操作过去安慰司机说
一句“司机先生（小姐）这时间马路车上很多，你辛苦了，开车真
的不容易、加油......”我想接下来你在车上的时间一定会得到相对平稳舒适的回报吧！
因为可能这句话那他郁闷的心情稍获缓解，直到下个恶魔又跑出来，反过来也可以跟司机
呛声，或许司机马上就收敛了也不一定！
写了一堆就是看到留言有感而发，文长，谢谢看完
→ HuanYuWu: 油压煞车+脚踩跟直接踩到底其实煞停也差不多，时间压力07/16 09:04
→ HuanYuWu: 当然是很好的借口，但问题是司机真的理解他们的车真的07/16 09:04
→ HuanYuWu: 不是只有那几项基本功能吗07/16 09:04
推 purue: 算了啦 台湾人也不会接受日本那种安全性07/16 10:09
推 WongTakashi: 罚都是罚司机 公司管理阶层不痛不痒~07/16 10:39
→ auction88: 借口吧 怎么不说在公共汽车专用道急煞急催油门 07/16 10:51
→ auction88: 坐过好几次630在仁爱路公共汽车专用道看到前面红灯99一样 07/16 10:54
→ auction88: 赶着去前面停红灯也不肯慢慢滑过去07/16 10:54
→ auction88: 把大都会招牌遮起来还以为在坐板基07/16 10:55
推 naruto1010: 有些不完全是借口，成运的车煞车真的都偏软07/16 11:01
推 naruto1010: 驾驶轻轻一踩还是很容易感觉像急煞07/16 11:01
推 danny30716: 一楼，没开过国道的司机或老派的司机根本连排气煞车07/16 11:02
→ danny30716: 都不知道...更不说道路实验班集团那堆驾驶07/16 11:02
推 robotcl: 笑死 根本没有想要改的意思 07/16 11:04
推 danny30716: 要台湾人接受日本人管理方式，钱多给一点一定接受07/16 11:04
推 danny30716: 成运的煞车除了踩起来像麻糬一样，还有某些集团都会07/16 11:06
→ danny30716: 拔掉排气煞车，省的用了喷黑烟、本末倒置07/16 11:06
→ HuanYuWu: 就公司买了不错的车子，但没人教功能怎么用，终究只能07/16 11:14
→ HuanYuWu: 靠司机经验或自己摸，有些会开的加速快、煞车缓，而且07/16 11:14
→ HuanYuWu: 还省脚力07/16 11:14
推 andy810625: 现在转弯过路口需停等行人，也让急煞的状况增加了...07/16 11:37
嘘 SCANIA168: 给驾驶多少水准的薪俸与生活品质，产出品质当然就是多07/16 11:37
→ SCANIA168: 少，这非常公平07/16 11:37
推 yuedie: 常常遇到652司机急煞..大概5次有4次07/16 11:53
→ auction88: 就像Andy说的 必停还加速再来急停07/16 11:58
→ auction88: 急停跟急加速几乎是一起的07/16 11:59
→ auction88: 一样转弯必停 首都就好很多07/16 12:00
推 playchicken: 首都就好很多……楼上要确定欸 07/16 12:04
→ auction88: 比例上来说吧 哈 07/16 12:08
→ enjoyyou: 这个要讨论可以很广 光站点设置位置不能久停就因素之一07/16 12:16
→ auction88: 站在兴隆路罗斯福路口就比较的出来了 曾看过上班时间007/16 12:16
→ auction88: 南停3秒以上07/16 12:16
推 danny30716: 首都好很多也仅限资深驾驶，一堆刚考到就上路的算了吧07/16 12:31
→ hicker: 人车关系是需要培养的 也包含油门刹车的脚劲与舒适度问题07/16 12:36
→ hicker: 不论是第一次碰到公共汽车的新驾驶 或是第一次被开的新车 都是07/16 12:37
→ hicker: 也包含老车与老司机的第一次接触 也是 07/16 12:39
推 angusweng: 我同事用日本职人精神开公共汽车被投诉开太慢07/16 12:50
→ hicker: 一样米养百样人呀....07/16 12:52
→ taxlaw1991: 首都好个头 最爱急停急煞就是他们家07/16 13:23
嘘 ultratimes: 这都不是理由，驾驶要自己想办法解决07/16 14:09
→ ultratimes: 我不知道要改什么，有什么好改07/16 14:10
→ edwinfan1974: 可以少开一趟，薪水一样，谁不要稳稳开车？07/16 14:32
→ hicker: 这要改的可多的了....从驾驶到标线到号志都有讨论空间07/16 14:39
→ edwinfan1974: 还有，不是不想稳稳开车，后车会用探头、开远灯、沿07/16 14:40
→ edwinfan1974: 路开方向灯、按喇叭、气气（连踩煞车）各种办法逼你07/16 14:40
→ edwinfan1974: 开快一点07/16 14:40
→ hicker: 但现在依然头痛医头脚痛医脚 而且还没抓到病灶....07/16 14:40
→ auction88: 每天开一样的路线。停了哪些站牌就会多停哪些红灯其实07/16 15:52
→ auction88: 很固定。就像我刚说的在仁爱路看到99红灯一样急加速去07/16 15:52
→ auction88: 前面等是能快多少？ 07/16 15:52
→ hicker: 呃....99路没开到台北市去呀?? 07/16 15:57
→ auction88: 不喜欢一直停车上下客的话我觉得应该去应征1061 他们07/16 15:58
→ auction88: 有在缺人。07/16 15:58
→ auction88: 99是指红灯倒数秒数….07/16 15:59
→ hicker: 呃....记得要开公共汽车上国道必须要有市区路线三年经验的样子07/16 16:00
→ tonyian: 对了我的pixel 6 nfc悠游卡在台中客运可以感应快10次都07/16 18:05
→ tonyian: 读取异常，司机快爆炸了，我直接回说：感应机器是我买的07/16 18:05
→ tonyian: 吗？你们自己机器有问题自己不会回报公司吗？我在台北公 07/16 18:05
→ tonyian: 车感应都不会异常07/16 18:05
→ tonyian: 台湾从公司到政府一堆设备/流程自己不优化，导致整体时07/16 18:06
→ tonyian: 间拉长就不要怪使用者啦，我pixel 6手机是会太旧吗？07/16 18:06
→ tonyian: 台中公共汽车每次用都有问题，笑死我，到底哪来的破败机器07/16 18:07
推 cpylislv: 如果缺人又不给减班的话那司机班班间就会紧囉07/16 18:23
→ auction88: 出了台北最好是不要把台北都怎样挂在嘴边07/16 18:46
→ auction88: 免得遇到疯子就会很麻烦07/16 18:47
推 lianpig5566: pixel6读取异常 我认为真的是你手机问题...07/16 19:08
推 bw212: 台中还在用的老宝录(灰色那台) 最近很容易遇到刷不过07/16 19:28
→ bw212: 最早是中客的陆续发作 最近丰客还没换机的也渐渐开始了07/16 19:30
推 NorAku: 还是刷实体卡比较快，有时候会看到有人手机卡在那边卡很07/16 22:41
→ NorAku: 久...07/16 22:41
推 jaky11: 哈 652真的不急煞的跟日本压缩机一样少07/17 11:28
推 Eren12345: 电动车起步都蛮快的～ 07/17 14:34