https://i.imgur.com/KpPD4Rv.jpg
表定尖峰10分 离锋15分
可是我看每天的时刻表
https://i.imgur.com/wajqGBy.jpg
完全都没有照那个班距排啊
实际动态还真的就那些时刻表的车在跑
我看固定时刻的如果没发车会有红字
好像会罚钱
但这种班距制的好像没任何处置？
台中公共汽车最近真的很乱
班距的排不出核定班距的时刻表
固定班次的每天都有红字没发车
坐车都要看运气
可能今天有发车 明天这个时间就没发车了

讲到100 昨天18:00在林祖厝站牌等 却直到18:28才等到车看来连尖峰班距都30分左右奇怪的是这段时间 复兴路只看到一班105 以及一班281 往高铁台中站的 33 82 242 一班都没有 就尖峰时段来说蛮诡异的

首都 不意外

没司机了

没司机了，反应也没用

无解+1 中客目前没这能力开班距

没司机了,中客现在缺司机缺很大

结果只是交通局消公关预算的拉基，可惜了。

首都集团在双北知道路线整并省人车提升经营效率，在台中好像就没什么作为，照台北的标准，中清跟中兴早就动手

台中市政府自己就整并了不少吧，然后觉得也不怎样

这样还敢推月票啊？

难怪卢大妈月票只敢卖299 大概怕这种班距市民连299都嫌贵吧 要是没有比骑车开车方便的话 是没办法提升大众运输搭乘率的

现在这种畸形的经营环境，就算有人有意愿投入经营也早就被吓跑了，每家同业都缺驾驶缺很大还谈什么处置？

市民限定公共汽车自付上限10元，一天来回20，一个月的平日也才400出头，别忘了台中定期票的原价599

主要应该是要赚户籍在外县市但是在台中市就学就业的民众的钱吧

在台中市就学的外地人也有市民限定喔

推月票没取消原本市民优惠真的很扯

市内的市民限定月票是299，应该多少会吸引15X系列的

还有当天有开变没开 市府帮你改抓到不必罚

299是给捷运、台铁的人用的吧只有搭公共汽车的人不太会有动力买月票

台中还蛮容易搭到10元自负上限的，一个月全勤的话也要400多元