国道客运9026脱班基隆通勤族怨 业者竟称“不是脱班是延误发车”
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9026客运脱班，基隆通勤族搭不上车、大排长龙，引起民怨。（资料照）
2023/02/23 11:44
〔记者陈心瑜／台北报导〕
基隆市大武仑到台北南港的客运9026，今年1月20日起改由福和客运及皇家客运营运，但
屡屡脱班引起基隆通勤族抱怨，基隆市长谢国梁今天（23日）重话说不排除租游览车疏运
民众。交通部公路总局台北市区监理所副所长李珮芸表示，每天尖峰时段都派员至基隆端
和台北端检视，已针对脱班情况开罚并要求改善。
李珮芸表示，有严重脱班就会依照公路法开罚，若情节严重且逾期不改善或改善而无成效
者，得停止其部分营业，受停止部分营业处分一年以上，仍未改善者，废止其汽车运输业
营业执照。
李珮芸表示，每天上午派员视察地点包括基隆端乐利三街口、妇幼中心、长庚医院，以及
下午时段台北端南港展览馆、南港转运站等，近来确实有因为脱班状况而依照公路法开罚
。
李珮芸表示，向业者查证时，客运业者认为“不是脱班是延误发车”，原因包括车辆有问
题、驾驶人甚至路况的问题。
李珮芸回应，福和客运及皇家客运9026营运路线许可证为今年1月20日起5年。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4220009

跟谁学的

基本上就是赶不上原订班表 但总班次不变的概念尖峰如果大塞单程一小时一定跑不完

晚了，我们就不要了

若是脱班定义为没发，这逻辑还真的说得通，其实班距过密订定班表真的会搞死人

福和他们应该是发班表预定的那样没有多发太多加班车 就被认为是脱班不是乘客载不完就是脱班感觉问题在这

照样造句

不是缺车，只是预备的车不够多。

到了南港来不及赶回去就脱班了这只能到了南港直接关灯冲回基隆才有办法赶上

睁着眼睛说x话 真的很敢

是在臭

楼上几楼XDDDDD

看起来像是业者自己把行车时间排太紧让驾驶都赶不上发下个班然后就造成“普遍延误发车”的情况

停止营业阿，现在是你求人家开车的，哈哈哈哈

延误发车 就车辆不足阿 驾驶也不足阿...有种睁眼说瞎话阿 尖峰时段只有全部15辆车在发 运能当然吃紧阿也达不到要求

安乐区长庚医院一带从开发到争取都是个闹剧开发过度不说 公共汽车严重不足又歹戏拖棚

所以最后弄一弄 唯一的补救方式 就是公总再请其他业者临时短期代驶支援另一半福和不足的班次 直到福和补齐人车为止 租游览车当然是最差方案

罗干静心中学载人古亭下车 短短的距离也才十分钟就赚46.8元这个一小时才赚2000 而且遇到塞车还不见得跑得完第一名的乖宝宝也是10分钟一班 装满了也是要等好几个10分钟才能上车. 这样有比较幸福吗？

最速解：基隆市公共汽车处向公总请领公路客运执照申请行驶9026市长，有解方还要您的魄力擘划执行啊拿到营运路线许可证 一开始没人没人 还可高薪征人 同业租车

请鬼开药单

早上其实可以不对等发车啊，一半的班次基隆到南港展览馆后直接上二高南港交流道回基隆不载客，因为早上往基隆方向旅客并不多，不需要那么多班从南港转运站往大武仑而且板南线旅客候车需要南港转运站，下车不用南展就好这样尖峰前面几班有比较大机会快点回基隆继续载客

对于这种尖峰离峰差距很大 双向需求量差距很大的路线真的需要一套更弹性的解决方式

长远解应该是在台北市规划更多社会住宅或公家出租住宅前者针对弱势族群 后者针对收入稍高的外地的双北工作客降低往类似安乐 淡水这种远距通勤的诱因

安乐到南港并没有很远 只是心里因素在远暖暖到南港跟安乐到南港的距离是类似的 抱怨声音就少很多 骂1061 议员就有办法协调业者增班跟开去龙门谷例假日回不去暖暖就鼻子摸著坐火车去八堵安乐呢 宁愿在南港车站骂9026也不愿意改去搭火车暖暖人是在松山车站搭不到就直接下楼换火车了 高下立判

暖暖跟安乐到南港距离是差不多 但上高速公路前距离有差暖暖有台铁这替代方案 但安乐没有呀

暖暖在八堵是没车回暖暖的 R86跟605车很少 602只走过港

但有台铁东线区间车呀

等太久了 30-1小时一班暖暖跟碇内要搭火车还是依八堵为主疫情前1061回程就是客满 下午过后去程也是客满

1061去回程反了吧....

这样说起来莺歌车站也吸引不到三峡人毕竟家门前有公共汽车直接转捷运比较方便台北的火车站太少不好用 转捷运又要多转一次当然宁愿排客运

总站发车地点都在瑞芳，我应该是没有说反

对呀 去程瑞芳出发进台北市区 回程从台北市区回瑞芳

去返程反了啊 去程台北市开

不是驾驶不足 是愿意上班的还没来

下午。瑞芳总站发车去台北载了旅客所以到暖暖之前就客满了，回程台北回来通勤客满 看不出来哪里有讲错。