楼主:
huaeros (12345)
2023-02-19 11:11:08大家好，
想请问是否有人也觉得265区间车（板桥—行政院）车次变少了？
我平常上班都搭265区间（早上7点左右），
周五和周六上班时，
发现车次似乎比以往少，
以前最多等5~10分钟，
但周五周六都等了20分钟以上...
因为车变少，加上搭的人又多，
车上挤得水泄不通QQ
通勤的搭乘时间也变得比较长一点（？）
想问问看有人知道原因吗？
还是是我自己误会了...
感谢大家！
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2023-02-19 11:28:00其实265区假日是表定15～20分喔，两家业者私底下怎么调整的就不确定了，不过今天看起来还是超发状态
作者: jkbusdriver 2023-02-19 12:18:00
驾驶人力荒阿，每天早上都有10几台车在站上没人开
以前是超发，但目前15-20也是在核定范围，可能有其他路线要支援，司机也会从这里抓吧
最近花季加灯会 多开不少班次 第一名很缺人连307 299也变难等可能重客也拉司机去支援吧
作者:
Xperia (X霹雳鸭)
2023-02-19 19:07:00票价该涨了，可惜没人有魄力
尖峰中山路、西园路进城的通勤族夭寿多，很难想像减班会挤成什么样子，以前2、3分钟一班，加上全程车、234、705等疏运，还是会塞到70+人。
台湾灯会接驳车好像有三重客运的司机去开首都客运的车
重客电巴只有640 但这次华德不出车 好像听说是车太贵（？
楼主: huaeros (12345) 2023-02-19 22:57:00
感谢大家的回复！看来不会是长期的减班，真是太好了！！
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-02-19 23:11:00114县道沿线算蛮多离捷运较远的区域光是埔墘-加蚋就差不多有16-20万人 构筑大量需求主要转乘是龙山寺和板桥站之间
遇到弹性补班日的状况对于业者而言人力安排会比较困难主要是涉及到驾驶排休与工时等问题，不过上周有一部份是台湾灯会的缘故，三重客运没派车但有派驾驶支援
上周五早上6-8发30班今天早上6-8发39班 看起来灯会影响不小而且刚好265也是板桥的路线 开307电巴刚好
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-02-20 18:43:00想说 灯会期间的265 没请大南多开车来支援吗??
楼主: huaeros (12345) 2023-02-20 19:01:00
灯会结束后，今天真的觉得恢复正常了！看到app上满满的车真快乐:-)
还有大南要支援 调度站都非常远 你第一名自己要接外务 凭什么叫大南横跨整个台北市救援？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-02-20 19:21:00大南有土城站呀....
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-02-20 19:26:00大南还好吧,曾经也有过关渡223/302跑半趟去支援265区,整家公司的普游车也是全台北专车跑透透,北车南跑、西车东跑,没在调度站远近的
土城站就265 其他都新北辖还是固定班次的 根本救不了
265区间车有跨站支援的纪录，就北区路线跑半趟到行政院接265区返程半趟到板桥后一直跑，最后再跑半趟265区到行政院后空驶到原配属路线的返程起点载客回站上而且三重跟大南没有联合调度，又是外放路线，完全看驾驶默契(接近头末班除外) 但至少是不会脱班啦
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2023-02-20 20:55:00现在302不可能支援265区了，都表定发车，223还有可能
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-02-20 21:40:00最近关渡站蛮乱的,223/302/288车子都混著用,223班次也起不来
班距密到一个极致的时候就不需要了反正差一个红绿灯就追上了排了也没用
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2023-02-20 23:00:00我印象中关渡站跟北投站的车偶尔也会互相支援223的班次谜一点，有时候10分、有时候30分，路途太长变化比较多
如果说223是个谜 那288就是个解不开的谜从来没看出他到底何时会发车
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2023-02-21 01:17:00288班次还算密集，但也是关渡空驶到士林的外放路线
以前内湖会出车固定跑下午的265区啦 但现在人力根本抽不出来 所以我才说没诱因干嘛自找麻烦帮第一名的外务擦屁股
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-02-21 12:47:00擦屁股吗?265区这么好赚…可惜没人
算一算现在空驶段的油钱都不知道会不会赚呢......