本公司606路公共汽车核定自112年2月25日起
调整往程动线，裁撤“新兴国中(新生）” 往北站位，增设“民生东路口”及“锦州
街口”往北、“民权吉林路口”往西等站
位，倘造成不便，尚祈见谅
调的有点诡异？不知有何用意
感觉徒增行车时间
为了增加客源也不是这个调法吧
http://www.mtcbus.com.tw/index.php?m=News&a=detail&showid=140&aid=1110
我猜是新车过不了锦州街高架所以得绕路限高3公尺就让和平干线的BYD过不去了
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2023-02-02 19:58:00大都会新车是多高啊，这样行车时间尖峰直接多10分钟吧...难道606要跟复兴一起改电车？顺带一提，606不停的话这个北向站牌会直接荒废没人停
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2023-02-02 20:31:00印象柴油低地板车高也都在3.25公尺上下，BYD那个包下去也不能超过3.5公尺吧
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-02-02 21:12:00作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2023-02-02 21:27:00我记得HINO的普游过得去，代表新车比那台还高的意思？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-02-02 21:28:00电动车的车顶有一大包电池呀....
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-02-02 21:35:00606如果说全换电巴 就全部改成直达车?? 也不行吧解法是有啦 新生北路锦州街口降挖 但这有削足适履之嫌
606的班距没必要开直达车而且还有欣欣的景美荣总超级直达车呢
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2023-02-02 21:52:00古早时期606就是走高架，后来因应民众需求才走平面景荣快速我常包车，你要确定有客源馁
以前的606有走一小段新生高架，不像现在全都走平面的新生北路，喊要开直达车是嫌当初改全走平面是改心酸的吗？
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2023-02-02 21:55:00而且新生北路一堆站牌除了606外都没其他车喔，全直达大概里长会抗议应该说其它车的班次很少
首都集团决策圈没有脑袋进水的人啦！要唬烂前好歹去看606的营收状况，不要不打草稿
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2023-02-02 22:00:00606营收就中规中矩不用大改，倒是0南还比较有讨论空间
606真的是超级独家 而且搭几次生意还不差反观一样有高架的建国就惨兮兮我倒觉得可以把0南停驶改开109 试试看这段有没有客源
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-02-02 22:04:00606真的是无聊时 从台北南北边互相晃到另一边的好选择只是不知道这次改线 是否有里长争取的因素？
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-02-02 22:14:00新车桥下走不了 所以改走吉林 很正常的吧
作者:
ecpoem (CK101)
2023-02-02 23:17:00606往荣总至少1990年代初就从长安东路匝道下高架，过民权东路才又上高架
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2023-02-02 23:21:00以前是往士林在民权东路上，往兴隆站在长春路下
作者:
ecpoem (CK101)
2023-02-02 23:25:00倒是往南是后来才改走平面的，1990年代中时是从剑潭上去后在长春路才下来
新生高架往北是接士林天母 客源比建国高架接高速公路多很多 往南又接古亭公馆（后面延到木栅地区）这些大客源的地方 当然606的需求就多了很多
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NorAku (反或_诺拉阿古)
2023-02-03 00:00:00606又经过一堆学校，从天母上车直达台大师大的人也不少
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gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-02-03 00:03:00中间还曾经有过606区 想用区间车 区隔新生高架和平面但最后仍整并回原本正线
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shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2023-02-03 01:10:000南没被整并掉我比较意外,然后锦州街这设计难道是为了迁就锦州抽水站?
当年我就是天母通勤师大本部跟分部的（掩面）更早是转仁爱路/信义路通勤师大附中 XD
2021台北市每公里营收450南每公里营收40 606每公里营收45 和平干线42 三条绩效其实差不多但606工时长 和平同路廊有235 剩下的司机留给0南去抢兴隆路的客人也不赖
606区时期除了林安泰古厝那端外 其他基本上跟本线走法一样吧？ 而且当时延伸是到万芳社区但缓冲区还没改到公馆的时候 XD
有差异，区间车往返都走平面，全程车返程走高架直到2007年10月全程车往返都走平面后，区间车同步停驶
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temu2015 (TEMU2015)
2023-02-03 08:35:00是说为什么锦州街跟新生北路会一边在桥上一边在桥下啊
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2023-02-03 09:51:00其实不塞车的话，东门到剑潭搭606不会比较慢，据我所知新生北路一路上蜂鸣器都在哔哔叫，不走高架也不会差太多
就上下班班时间开超级直达车全程走新生高架，天母士林直达东门古亭不会比捷运慢
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-02-03 10:00:00通勤专车的意思吧 就先开个几班试试水温
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NorAku (反或_诺拉阿古)
2023-02-03 10:05:00606在高架会开60，平面45，司机很会抓速限
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-02-03 10:07:00新生高架限速60 大客车自主再降速到50 其实跟40差不了多少修正 新生高架北段直线段速限是70 这样就还可以
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gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-02-03 10:35:00不过好奇的是 606目前因为有新生金山存在如果未来要改革路网 606这种有可能会被强制分拆吗
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NorAku (反或_诺拉阿古)
2023-02-03 10:39:00强拆吗？可是天母到金山南都没有捷运，调度站在万芳，要怎么拆
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babaer (我的名片是控制码)
2023-02-03 13:46:00古早时期的606往程是过民权后上高架，还是有经过锦州桥下。
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toulu (迷上黏土脸正妹)
2023-02-03 14:22:00结果好像真的是因为要换电动车才调整动线
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2023-02-03 17:48:00HINO与以前ISUZU直梁都过得去,非BYD电巴有那么高?
别的地方有人贴照片 粉红家的RK2A和RAC150并排 RAC150真的略高然后印象中弘钜创奕又比华德再高一点成运电车也是比油车高一点
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boa000 (Hung)
2023-02-05 11:44:00印象中很早期266是不是也有开新生北直达车？
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jeffh (还是要幸福,My love)
2023-02-05 11:51:00华德,成运,鸿华和金龙为了将电池置顶,因此高度都会比柴油车高一点,只是因为低底盘长度都很长,一般人肉眼看不太出来
大鸟电龙的增高幅度很明显 是肉眼可见等级华德和成运视觉上就比较中庸一点鸿华的车高也是很明显高一截
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-02-05 12:13:00作者:
xiaowei (冷夜)
2023-02-05 15:19:00为什么不干脆北向提前一个匝道下直接走吉林路就好了？路线较顺也较安全(大车转弯视线死角多)
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Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2023-02-05 17:19:00那就没有走新生高架了，变成全部平面另外民权东路的入口是否在新生高架桥封闭改建时拆除了？
长安一下来要横跨两车道才能顺接吉林路啊～北向的民权东路匝道还在啊 只是606很早就改跟285一样到民族才上桥了
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-02-05 23:13:00作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-02-05 23:19:00是还好 现在那边有红绿灯可以控制新生高下长安出口转吉林路OK 但秒数就会是关键如果要走吉林路就彻底一点 改成这样不知如何606:新生高下来后转吉林路-民族东路-新生高接回原本市民小巴9改走新生北路弥补新生北的客源?这样子606在南京吉林还可以勉强吃到捷运站转乘至于新生北路三段双向已经有敦化干可以支援 所以还好整条改走吉林路 甚至干脆收编成金山-吉林干线
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gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-02-05 23:48:00弯度以外 那个桥墩能不能过去也是问题既然禁大客车左那就没办法了即使开放 底下那个桥墩太窄也可能会卡到还有 不知道还有没有机会 在南京新生路口在南京东路公共汽车专用道上施作这样子新生北路即使完全没公共汽车 靠欣欣秀泰这边还是可以大量吸收新生北路的客源在南京东路公共汽车专用道上新增一站南京新生路口
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-02-05 23:52:00还真的在玩模拟台北了 喂!!
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gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-02-05 23:55:00其实还蛮想要八横八纵之外 多增加几条干线208林森 606金山 235安和 266改名承德光复调整这又是后话了就不再多提
北向就看济南路/忠孝东路/八德路/市民大道选一条右转再左转新生南/北路再左转新生北路 或更狠点到长安东路再左转走长安东路再右转接吉林路 不过这样行车时间应该会再拉更长了 XD
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NorAku (反或_诺拉阿古)
2023-02-06 21:38:00那样改不如开一条新路线，现在大都会这样改只是因为车高限制才绕路，说不定以后换矮一点的车又会改回来吉林路老实说也没什么客源，不然也不会只有一台市民9
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gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-02-06 23:17:00中山和松江之间的南北向普遍都蛮惨的新生606算比较好的 结果却因为车辆高度而改线隔壁林森208独撑 吉林靠市民9最近山中森林电影上映 让我想起 如果吉林真的这么少改走这样如何? 新生高-长安-林森-民族-新生高从吉林改走林森北 经过山中森林AKA华灯初上商圈这样林森北和208刚好互补
去程接民族走中山桥还比较有客源，动线也顺但你的动线返程完全不可行，早上民族转林森7-9时段性禁左（配合调拨车道），林森转长安也是而且时间更长无论是提前在南京还是改在市民大道都是不能左转的而且，林森北路的客源有208就足够，实在看不出要绕过去的必要性，即使208减班，现在运能也还是够。还有，如果电影或剧集真的有足够的吸引力，那我想208也不会只维持现在的班距，真有运能不足早就会想配套了
208运能不够的地方应该是福和桥那一段加上那里含金量高 所以常看到加班区间车
208客源主力确实是集中在永和往返公馆古亭这个区间
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2023-02-08 10:02:00地势吗? 感觉在新生锦州那边的地势确实比较低一点