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借串来讨论一下青春山海线的交通
主要想讨论一下北海岸的
也就是淡水到万里沿线的公共汽车路线
我很好奇这段的青春山海线到底肩负多大的通勤任务
因为沿线有海水浴场和无敌海景
所以新北市政府将其作为观光路线宣传
但对北海岸的居民来说，青春山海线也是重要的通勤路线吧
大概是以淡水、金山和基隆为节点
那么以现在的班表来看，是否能负担当地居民的通勤需求呢?
会不会日后像一些偏远路线一样被废线?
但我看往淡水方向客运许多都挤爆
应该不至于有影响?

青春山海线其实应该要搭配主线862一起看才对还有86X 87X等线共同构成北海岸公共汽车路网

大致以金山为分界，石门金山间是真正的黑洞，石门淡水首末班算方便，淡水三芝有末班新巴士，而金山以东唯一怕的是1815末班客满，基隆既没有goshare也没有youbike当备案北海岸的强项是聚落和行政中心都沿着台2，所以各节点都有基本的功能不用什么都去终点市中心

北海岸沿线很简单，就是有车就搭然后三芝有一条边缘人821，跟864有87%像却不是青春山海线然后北海岸机能最完善的应该是金山，因为它位于中央节点、又有阳金公路阿不过821首班好像是三芝往淡水走台2最早的(最早是876但走山路)，然后F137则是直达车，但红树林线停驶了

821 & 864就以前台北(公保大楼) - 三芝的缩线版通常到了淡水乘客就下了很多，没裁掉大概交通局有挡就变成现在这种一天没几班车的状态...捷运刚通车时台北-三芝还有一定的班次，以前去士林上课懒得转捷运都直接一路睡过去

其实821 864的强项是闪过公共汽车站排队的人直接往三芝，算是当地人的小确幸

821一天6班倒也不算太少，不晓得竹围-士林载客量如何

821有时候不只6班。北投可以载一些散客，但过奇岩之后基本上剩5个不到，308、864有到士林人还比较多一点

好奇北海岸有可能以862为中心 整并路线吗

北海岸现在的班次已经是淡客整合过了的吧，也没其他业者

晚上从基隆骑脚踏车回金山是认真还是反串现在体感温度大概只有5度吧 风超大又爱下雨而且很黑

不，只是到金山还简单，大不了从淡水骑goshare，基隆是只能赶末班火车再转贵松松的出租车不得不说goshare搭配youbike真的是北海岸的救赎，像浅水湾转自行车回三芝或野柳转往区公所

利用高速公路匝道口设转运点，是否比较有效率?

万里跟北海岸哪来的高速公路？

万里就是设在基金吧? 是说台二线平面路线加密，国道路线只停匝道口的意思吧? 这样国道路线就不用跋山涉水

现在不就国道只停区公所，然后公共汽车跑山上接驳这样