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龟山公共汽车问卷 民盼桃机、北车线重启
04:10 2022/07/21 中国时报 赖佑维、桃园
桃园市龟山区大坪顶地区日前因605公共汽车路线停驶，引起热议，市议员牛煦庭日前发出问
卷“公共汽车大调查”，多数民众希望大众运输目的地是机场捷运、台北车站。桃园市交通局
表示，将研议后再行试办，但疫情影响，试办要成正式路线恐不乐观。
605公共汽车路线从林口长庚医院经过青山路往回龙方向行驶，但每班次载客仅4人次，该路线
于7月10日停驶。但大坪顶地区，也就是林口长庚、华亚科技园区、A7合宜住宅等居民、
员工，仍反映有搭乘公共汽车需求。
桃园市议员牛煦庭指出，605路线停驶后，他和里长、大楼管委会沟通，透过网络发放调
查，900多个回复，有超过800人希望能增设通往A7、A8捷运站、台北车站的公共汽车。他仔细
查看后，发现多是住在捷运站附近的社区，但走路又有段距离，希望有公共汽车接驳。
牛煦庭请交通局专业判断，以此为基础，优化前往回龙的路线。也希望尖峰20分钟内有1
班公共汽车，让通勤族能放心选择大众运输。此外问卷中，也提到各有30至40人有至内湖、圆
山等地的通勤需求，也会和交通局沟通，争取如新北跳蛙公共汽车的配套，以专案设立每日来
、回各一班公共汽车。
桃园市交通局表示，之前当地试办的路线效果不好，每班次搭乘民众仅3、5人，605公共汽车
路线也是如此，分析搭乘人数少主因是疫情影响，如市区公共汽车6、7月运量仅有2019年尚未
有疫情时的4至5成，若是5月以前状况更惨，仅有3成运量。交通局说明，若已经培养出固
定客群的市区公共汽车都如此惨况，对于还要培养运量新路线，搭乘民众人数难以乐观看待。
交通局表示，就算下修试办路线成为正式路线标准，但客运业者营运成本不会跟着下修，
搭乘民众太少，业者就不愿承接。若给予补助，财源又有难度，且可能引起“到处都要有
”的状况。不过大坪顶地区是新兴住宅区，还是看好运量，将设法规画出最多人搭乘的路
线。
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桃园龟山区牛煦庭议员(A7、A8社区公共汽车路线调查)