虽然时刻表板有了，这里讲一下路线
http://www.kingbus.com.tw/newsContent.php?pid=2569
国光582路（五股到台北车站原新巴士）因应洲子洋重划区发展
即将在 7/27 起新增经洲子洋路线
不影响既有班次，增班后的每日班次为：
平日42->72班（正35、工业区7、洲子洋30）
假日31->47班（正28、工业区3、洲子洋16）
根据新北市议员陈明义FB与国光客运路线图，绕驶洲子洋路线开法如下：
五股往台北车站：新五路二段 -> 三段 -> 新城5/8/3路 -> 成泰路 -> 新五路二段
https://i.imgur.com/dL9maHE.png
台北车站往五股：新五路二段 -> 成泰路 -> 新城3/8/5路 -> 新五路三段 -> 二段
（与去程反方向开，全部停靠去程对面站牌）

这路线生意有好到可以增班哦题外话 这路线一段票很佛

生意蛮好的 因为从五股泰山到北车只要半小时

免巴时代生意就很好了 机场捷运太偏了

国光五股到荣总那条 台北市要是愿意让点步 台北市区段多设几个停靠站 会很有前途

还有一个改变 本来会在北车固定时间发车 改成循环模式

583确实是独家路线，它比508快很多，不过国光好像没有要认真经营的样子

F223时代就班班爆满+排队排到北三门底下

583的北市喔(关渡承德路石牌)…设站下去838就不用活了

因为便宜呀一段票又能直达台北车站后门

583是真的不错，不过也应该分段才对，如果硬要跟838区别，就是把分段点设在关渡大桥

838的班次...就算被取代我也不觉得意外啦(？

582生意一直都很好，原本还想说改收费会不会变差

因为还是很便宜，就算骑摩托车也不见得划算，加上一车直达快又方便

泰山578生意也很好啊！只不过他的缺点就是太早收班了

很浪费五股市区乘客时间的绕法

如果洲子洋生意够好要不要考虑独立番号拆线?