[新闻] 三峡学成路 将变更公园用地

楼主: gadacha (卡打車)   2022-05-23 20:46:20
三峡学成路 将变更公园用地
https://udn.com/news/story/7323/6288837
新北三峡区学成路及大义路口,是台北大学区段征收案内的车站用地,但现址做为公园使
用多年,加上北大地区近年人口不断进驻,民众反映希望可以变更为公园用地,市府采纳
民众意见,修改计画后后送内政部正在审议。
市议员江怡臻指出,三峡北大社区内的车站用地目前闲置,建议可以引进国外的新式弹跳
床游具,让孩童有更多游玩的选择。新北市景观处表示,会蒐集相关案例,提供后续新辟
单位及老旧公园更新单位,作为设计参考。
江怡臻表示,目前的共融式游具是以沙坑、荡秋千为主,引进新式弹跳床游具让孩童训练
不同的肌群,让孩童有更多空间活动,也可以增添新北公园的多样性。建议仿效北海道泷
野铃兰丘陵公园,弹跳床可打造成类似小山丘等自然景观,让孩子探索。
景观处长林俊德表示,新北的公园特色游戏场设计,皆会纳入儿童表意权、了解在地居民
使用者需求,邀请公民团体共同参与设计,保障儿童游戏安全。
城乡局长黄国峰表示,目前学成路大义路这块地占约0.5公顷,将会变更为公园用地,未
来也会持续朝引进新式游具的方向研议。
作者: ybite (小犬/小B)   2022-05-23 20:55:00
公园变场站 旁边大楼住户一定翻脸
作者: gishileh (300松德 花酒崛起)   2022-05-23 21:13:00
若单盖场站会抗议 那如果增加变成场站+商场会不会好一点? 还可以活络旁边有点冷清的远雄商场相辅相成
作者: dbdudsorj (..)   2022-05-23 21:14:00
1楼 你搞错因果了 那里本来就是车站用地现在好了 市政府一搭一唱 你客运公司自己去想办法
作者: gishileh (300松德 花酒崛起)   2022-05-23 21:15:00
我觉得那边该盖的还是要盖 但可以增加一些东西去降低抗议的力道假设下面公共汽车总站 上面社区型百货甚至加上影城和主题餐厅 谁会抗议?那块地最早就是公共汽车总站 绿化公园只是后来的权宜之计
作者: MikageSayo (御影佐夜)   2022-05-23 21:36:00
闲置地绿美化,之前有一段时期很常见啊
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2022-05-23 21:42:00
那边不缺社区型百货吧....像是凯旋门就是但真的缺有影城的百货公司
作者: Fezico (尬广跟上)   2022-05-23 23:41:00
公园能涨房价,调度站只会砍房价http://i.imgur.com/X5gFbK4.jpg 这块现在盖成这样还想改建其他用途难喔
作者: NorAku (反或_诺拉阿古)   2022-05-24 00:46:00
这个0.5公顷有点小,当初是设计成“调度站”还是“车站”?
作者: acergame5 (acergame5)   2022-05-24 01:26:00
那位置应该是想作车站不是调度站
作者: playchicken (playchicken)   2022-05-24 02:26:00
现在这种大小盖调度站大概只能停981吧XD
作者: kutkin ( )   2022-05-24 02:50:00
0.5公顷有很小吗 旗山转运站也才0.2公顷 2000平方米台北转运站4层 楼地板 25996平方尺
作者: buslover (SingleForever)   2022-05-24 08:38:00
政府都是假借盖转运站之名 实际上是为了盖商场 君不见台北转运站跟市府转运站都是商场比站场大很多 摆明转运站就是小媳妇 总感觉政府根本不重视大众运输
作者: playchicken (playchicken)   2022-05-24 09:43:00
市府转运站还是比交九好一点交九的车道显示出通车的血泪史
作者: NorAku (反或_诺拉阿古)   2022-05-24 10:19:00
没有商场的转运站(例如圆山)就会看起来格外荒凉...不过圆山假日花博散步民众还算不少,但是单论转运站来看其实没有很热闹,真的是纯转运而已
作者: buslover (SingleForever)   2022-05-24 11:49:00
也不是说商场不好 毕竟商场能带来人潮 对公共汽车来说是好事 但如果能像国外 一整层都是公共汽车站 上面再盖商场或住宅 给公共汽车足够空间停车 也给乘客较大空间等车 这样对于使用大众运输的人来说会比较好
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2022-05-24 14:57:00
没有商场也不觉得荒凉的转运站....板桥公共汽车站表示:
作者: TsBC (小蔡一碟)   2022-05-24 15:05:00
室内室外的差别吧?罗东的人比礁溪多,但罗东候车环境比较荒凉?
作者: Fezico (尬广跟上)   2022-05-24 15:10:00
交九里面根本悲剧
作者: newasus (我是萝莉控我自豪)   2022-05-24 15:11:00
板桥周围全是商场啊 上面说的没有商场是指周围不是单指转运站本体吧
作者: hyscout (ほうげんじゅ)   2022-05-24 15:13:00
新北板桥公共汽车站旁边有丽宝 客运站算荒凉吧
作者: newasus (我是萝莉控我自豪)   2022-05-24 15:14:00
...刚刚说的是板桥公共汽车站 板桥转运站确实是比较荒凉一点,可能因为不在人潮动线上
作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)   2022-05-24 15:28:00
改成和圆山转运站的规模应该可以
作者: acergame5 (acergame5)   2022-05-24 15:31:00
罗东的点比宜兰礁溪好太多了 转乘火车最方便
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2022-05-24 15:45:00
问题是现在的罗东转运站 未来要再搬家 搬到远一点的地方
作者: linee39 (科科)   2022-05-24 16:23:00
罗东转运站往外搬一个街区对转火车的旅客影响不大,而对要进市区的人来说反正也都差不多远但如果像朴仔脚那样直接从市中心搬到外环道上,对可及性而言就是大扣分了
作者: neon7134   2022-05-24 17:21:00
某k在讲什么 你知道旗山跟台北转运站只是中途站 车还是得摆到各业者的地 转运站本体根本摆不了几台车吗?
作者: twehwtp0 (残风碎月)   2022-05-24 17:53:00
说真的,像林口转运站中间那个圆环根本就该打掉,换成停车格给车辆临停以便调度……不然车从停车场开来也是要塞好一段时间
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2022-05-24 18:19:00
林口转运站旁边就是大车停车场了....
作者: twehwtp0 (残风碎月)   2022-05-24 18:35:00
就算旁边是大车停车场,尖峰时间车子进进出出……加上林口那个车流,难保不会直接你卡我我卡你
作者: kutkin ( )   2022-05-24 18:50:00
提出旗山转运站与台北转运站参考而已,这里用来做调度站也不合理吧但至少有一个具有候车空间的车站还是可以的
作者: busgoer (巴士狗儿)   2022-05-24 21:27:00
之前三峡吵的就是调度站土地寻觅困难不是?1楼巴士转运站,2~5楼立体大客车停车场当调度站,5楼以上商办,或许对房价杀伤力不会那么大
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2022-05-24 21:32:00
以立体大客车停车场处理 感觉是想参考台北转运站吧但其实应该不是个好主意....
作者: busgoer (巴士狗儿)   2022-05-24 21:33:00
天母大叶高岛屋中间好几个楼层也是停车场小车换大车而已国外巴士公司自建立体停车场不算少见,但台湾就没人盖
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2022-05-24 21:38:00
中和威力广场也是 但大车没小车好开....
作者: kutkin ( )   2022-05-24 21:41:00
调度站嫌恶设施 业者自己要另觅他处才是
作者: busgoer (巴士狗儿)   2022-05-24 21:42:00
那就调度距离越拉越远,又被工时夹杀囉储车让等待发车的车辆停放的功能还是要有
作者: kutkin ( )   2022-05-24 21:45:00
那是业者自己要处理的问题
作者: busgoer (巴士狗儿)   2022-05-24 21:49:00
你觉得是问题,我觉得解决这问题是门生意,就这样
作者: kutkin ( )   2022-05-24 21:52:00
现在都是把厂站分离,你在那边把调度站放市区你说益处是工时好了,那有想过地租吗本来一层就可以解决,你说2-5楼要做调度站
作者: busgoer (巴士狗儿)   2022-05-24 21:54:00
就算要分离,端点还是需要储车空间不是吗?
作者: kutkin ( )   2022-05-24 21:54:00
用5倍的楼地板去做一层可以做的事前面已经说过 那是业者自己要想办法
作者: busgoer (巴士狗儿)   2022-05-24 21:55:00
如果要搞分离,楼层当然可以减少,或者分一些空间给小车那业者会说那一区的联外民众跟政府自己要想办法
作者: kutkin ( )   2022-05-24 21:56:00
为杠而杠囉....业者自己要做客运本来就是自己要找调度站何时变成政府要帮找? 还要厂站合一?
作者: busgoer (巴士狗儿)   2022-05-24 21:59:00
调度站哪来的“厂”?
作者: kutkin ( )   2022-05-24 21:59:00
我的厂意思就是指调度站
作者: kutkin ( )   2022-05-24 22:00:00
为了抬杠 在那边讲调度站要设在市区实在是不知道该怎么说
作者: busgoer (巴士狗儿)   2022-05-24 22:01:00
又开始了,我又没有特定对谁回应,蹭过来又说我找你聊天
作者: kutkin ( )   2022-05-24 22:02:00
“我也没有针对谁 ”
作者: busgoer (巴士狗儿)   2022-05-24 22:02:00
香港那种巴士总站一样可以在市中心甚至跟社区共存要维修洗车保养再回到工业区的车厂就好了
作者: kutkin ( )   2022-05-24 22:03:00
我是觉得 你觉得香港好棒 就去说服产官学
作者: busgoer (巴士狗儿)   2022-05-24 22:03:00
1楼巴士转运站,上面发展物业,只是我加了几层停车场而已
作者: kutkin ( )   2022-05-24 22:04:00
香港会这样设计应该也有他背后的因素那,现在这块地 并不是客运公司的
作者: busgoer (巴士狗儿)   2022-05-24 22:04:00
就人家的开发商肯把交通的需求纳进规划而且透过这些规划
作者: kutkin ( )   2022-05-24 22:05:00
客运公司会想要花租金在这里做调度站吗
作者: busgoer (巴士狗儿)   2022-05-24 22:05:00
赚后面几十年的住户交通费,但台湾的开发商都只赚贺成交郊区能拿来做合法调度站的土地也不会多便宜
作者: kutkin ( )   2022-05-24 22:06:00
国情就不同,你可以去说服产官学,加油。
作者: busgoer (巴士狗儿)   2022-05-24 22:06:00
调度站放在上面,长期还省了车辆回送的成本如果甘于现状,那就继续在工时、土地的死胡同打转吧
作者: kutkin ( )   2022-05-24 22:09:00
你就去做研究发表呀也许你真的找到一个优化解呢
作者: busgoer (巴士狗儿)   2022-05-24 22:10:00
社运的倡议也不是一两天就能见效,有点强人所难喔
作者: kutkin ( )   2022-05-24 22:10:00
至少目前看到的是 客运业是把调度站放郊区可能他们没有你懂
作者: busgoer (巴士狗儿)   2022-05-24 22:11:00
我不知道台中车站算不算郊区啦,但附近统联搞了几块地来
作者: kutkin ( )   2022-05-24 22:11:00
你可以把现在的想法跟他们说明
作者: busgoer (巴士狗儿)   2022-05-24 22:12:00
毕竟有时候我跟k大的定义不太一样吧台中客运在高铁台中站附近也弄了好几块停车场出来
作者: kutkin ( )   2022-05-24 22:12:00
不是我呀 你现在说的 1楼车站 2-5调度有几个公司在做?
作者: busgoer (巴士狗儿)   2022-05-24 22:14:00
你不是在讲调度站的位置吗?
作者: kutkin ( )   2022-05-24 22:14:00
自己在那边想 然后现在又扯一些不相干的
作者: busgoer (巴士狗儿)   2022-05-24 22:15:00
看来我们认知又不同了(茶)我以为妳22:05的推文是要讨论区位呢
作者: kutkin ( )   2022-05-24 22:15:00
你可以多问一些人你的想法是否可行
作者: busgoer (巴士狗儿)   2022-05-24 22:16:00
毕竟你前面主张要把厂弄进郊区
作者: kutkin ( )   2022-05-24 22:16:00
所谓一楼车站 2-5调度站
作者: kutkin ( )   2022-05-24 22:17:00
请你去问别人 你就又逃避问题而已
作者: busgoer (巴士狗儿)   2022-05-24 22:17:00
因为说了你也要曲解盖楼啊,怎么不讲上面的物业了
作者: kutkin ( )   2022-05-24 22:19:00
都是别人曲解,嗯嗯。
作者: brabra (那是什么)   2022-05-25 14:50:00
转运站加上楼上商场与影城,可以停个五六台公共汽车也不错吧?
作者: NorAku (反或_诺拉阿古)   2022-05-25 15:11:00
不就剑南路站的那种规格,只是0.5公顷盖不出什么东西吧..
作者: chao19910424 (伟)   2022-05-26 14:03:00
一堆乞丐赶庙公不愧是台湾人
作者: ciswww (Farewell)   2022-05-26 21:09:00
剑南路还不到0.3公顷吧话说租约到期上新闻的台北客运北大站也是0.3公顷左右
作者: nickq80001 (Aqua欧力瓦)   2022-05-26 22:56:00
其实バスタ新宿面积也才1.47公顷左右,占用两层楼而已调度站和车站要不要合在一起未必有唯一解
作者: gishileh (300松德 花酒崛起)   2022-05-26 23:45:00
其实我一直觉得当初三莺线改绕到现在这个车站位置会不会好一点 现在国教院这个点感觉两边都不讨好这样就变成龙埔路-三树路-大义路-学成路-复兴路
作者: s864372002 (鋼琴)   2022-05-27 01:33:00
学成路要设站就会是妈祖田过河的By方案,不会这么绕

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