※ 引述《rail02000 (台中2B月台)》之铭言
: 刚刚看到这篇询问台中市公共汽车与联营路线的历史
: #1YXpCHT0 (Bus) [ptt.cc]
: 好奇翻了一下手边的资料，果然有相关资讯，
: 顺手贴上来分享。
: 这次先整理公路客运与联营路线的部份，
: 市公共汽车（中客/仁友）等之后有机会。
: 这次没做新旧编号对照，
: 不过几条路线蛮明显成为台中市公共汽车了。
稍微把整个资料做整理，里面除了确定的资料外，就是各种独断猜测，请见谅……
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: 资料来源：
: 台中市公共汽车专用道系统规划与设置可行性研究
: 交通部运输研究所、鼎汉国际工程顾问股份有限公司 合作办理
: 民国90年（2001年）12月
: 资料时间：民国88年（1999年）1月～12月
: https://i.imgur.com/u4I1x28.png
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: 台中都会区中短途客运营运概况
: 巨业交通
: 起讫 长度 / 行驶班次 / 载客人数 / 延人公里
: (公里) (每日) (每日) (人公里/日)
: 清水-梧栖-台中 29.6 105 1,842 39,520
6357→169→306，原本似乎还会开进去海港大楼，可能是在移拨市公共汽车时取消？
: 顶店社区-大甲-台中 37.5 180 2,980 80,346
应该是6352→168→305，只是那个顶店……刚好查到旧照片，路线图的名称是
通霄-大甲-台中线(顶店-大甲-台中线)
估计是整编时缩短了
: 清水-三美路-海水浴场7.2 12 84 508
: 清水-高美路-海水浴场7.2 30 213 1,277
6359和6358，也就是现在的179和178
: 大甲-文武路-铁砧山 4.1 6 30 139
: 海港大楼-海尾子 11.6 2 12 186
: 沙鹿-临港路-海尾子 17.0 4 30 540
: 海港大楼-沙鹿-大肚 17.2 6 42 821
上面这四条全都在四码编号实施前停驶，但是四条有三条领到公路客运编号……
6381大甲-铁砧山/6383海港大楼-海尾子/6384沙鹿-海尾子
: 沙鹿-中和-茄投 12.2 30 181 2,182
: 沙鹿-龙东派出所 9.3 12 66 668
: 沙鹿-龙井农会 9.3 12 69 653
分别为6357/6356/6355，先是整编为175/177/176，再整合成677
: 清水-西势里-台中 24.6 2 24 349
看起来应该是6364→学专150，被市府拔掉路权
: 清水-梧栖-文华高中 29.1 2 25 439
6365→学专151，被市府拔掉路权
: 黎明新村-省训团 36.2 2 18 383
777联营线(6874)
: 井子头-远东街-台中 17.1 6 30 213
停驶前有6382的编号(可能根本没用上)然后原本有一根旧站牌在还在的……现在没了
: 台中-东势农场 38.4 2 11 322
这条是观光路线吗……完全没听说过，只有听说曾经有巨业东势站
: 省训团-台中水湳机场36.1 2 15 246
747联营线(6873)
和上面那个777不同，747巨业应该是没待到改四码编号
: 台中-大雅-梧栖-清水35.7 6 25 358
555联营线(巨业和仁友四码为6856)，停驶
: 台中-王田-沙鹿-清水33.7 6 27 425
666联营线(6362)
很奇怪的是，这份资料没有636(6361)，不晓得是合并计算还是漏掉了，后来这条并入6361
，隔年6361变成166，最后缩线、停驶
: 员林客运 长度 / 行驶班次 / 载客人数 / 延人公里
员林客运这段基本上都和现在差不多，除了中草嘉联营线和鸟园线废除
还有那个台中-溪湖-二水………是不是二林给他打错了？
: https://i.imgur.com/iPCkA2e.png
: 丰原客运 长度 / 行驶班次 / 载客人数 / 延人公里
: 台中-埔里 41.7 40 269 5,004
: 丰原-台中荣总 17.9 20 375 3,496
: 省训团-水湳机场 23.2 30 24 287
: 省训团-黎明新村 36.2 2 31 391
: 丰原-逢甲大学 18.7 10 191 1,492
: 台中-大雅-丰原 20.4 20 412 3,221
: 台中马冈厝水湳台中 11.7 10 167 1,019
这上面几乎全都是联营线……
999/747/777/737/717
台中马冈厝水湳台中应该是0西？里程很奇怪……
丰原-荣总没意外是6599→220，只是为什么会跟这些联营系列摆在一团……不会这条也曾经
是联营的吧
: 台中-大里-崁顶 13.8 10 83 801
: 台中-大里-竹仔坑 15.0 10 52 386
没猜错的话是6509，竹仔坑线没有给四码编号，后来变成285(转给东南的部分请参考板上文
章)
: 台中-东势林场 32.6 18 174 1,466
这个应该是缩线变成6600→209……？
: 台中-梨山 115.3 12 411 11,593
: 台中-花莲 247.4 2 96 3,435
全国出名的6506梨山线，6608花莲线当时还活着，现在不知道路权放弃了没……
: 台中-崁顶 13.8 64 1,775 15,170
: 台中-竹仔坑 15.0 48 （与上一条路线一并统计）
: 台中-茅埔 17.1 12 156 1,069
: 台中-蝙蝠洞 13.6 8 100 595.89
: 台中-竹仔坑 15.0 22 （与上一条路线一并统计）
到底哪来那么多竹仔坑线……分别应该是
6510(286)/6512(280)/6513、6514(合并为288)
那个跟蝙蝠洞合并计算的……真的不知道了
丰客以往的竹仔坑系列，还有两条不知道如何对应，分别是经涂城村和经文化城(6511)……
涂城村的应该是早早就收掉了，6511后来合并入285
: 台中-东平社区 17.1 4 234 1,252
: 台中-大里-雾峰 22.6 26 230 2,811
丢给其他业者接手的6517(289)和6523(281)
: 台中-乌日-喀哩 18.0 4 10 84
这条原本应该是经土库南屯，一路开到雾峰站，旧路线图和县志都有说明，也许是921后就
默默消失了
: 台中-沙鹿 25.0 20 382 3,047
6527→290，不晓得后来停驶的291是不是合并计算了，然后那个经南寮里的部分，这个时期
可能就停驶了？(后来台中客运才重新申请进去)
: 丰原-西屯 14.1 12 186 1,450
6538，后来延长到朝马变成229，班次极度学专，现在改线丢给iBus集团变成529
: 丰原-乌日 22.1 2 22 263
直接停驶，连四码编号都没有(丰客彻底退出乌日)
: 台中-谷关 65.4 39 1,708 24,068
: 台中-东势 31.2 261 7,071 84,934
: 台中-丰原 18.7 84 （与上一条路线一并统计）
: 台中-卓兰 41.8 57 2,885 40,630
这里很混乱……台中谷关是6507(停驶后设置207)
台中东势最接近的是6505(到东势南站，分割成55和206)
台中丰原应该是6502和6503，加上前面6505和6507
台中卓兰则是6541(分割成55和208)
列表因为有把台中丰原另外开出来计算，就不知道有多少班是单纯的6505，有多少是表内没
列出来的各种丰原东势谷关系列(可能还包括上谷关的那两条)也无从得知6502和6503当时的
状况
(为什么同样丰原台中，可以变出6502和6503这两条)
: 台中-大甲 37.6 99 4,954 65,205
应该是6555(后来停驶)，其他丰原大甲路廊的应该是没放进来……？
: 台中-苗栗 57.9 8 172 2,693
看起来是停驶的9011……？
: 台中-四张犁-丰原 18.0 30 732 4,680
传奇的6501→200→771，没记错是丰原客运的元老路线
: 台中-四张犁-新庄 23.6 2 31 389
: 台中-四张犁-圳堵 16.7 8 106 1,081
6534和6542，停驶后员林路部分被14副取代
: 台中-新田-丰原 18.7 10 209 1,523
6603→203，丰客的元老路线
: 台中-中兴岭-东势 30.1 40 1,187 15,049
6580系列……？
列表完全看不出来到底是不是把所有经中兴岭，往返台中东势两地的那些路线，全部合成这
个字段，至少目前找下来，只有东势南站那张路线图是不存在大南线以外的经路……
: https://i.imgur.com/0FE5JEh.png
: 彰化客运 长度 / 行驶班次 / 载客人数 / 延人公里
: 台中-鹿谷-鸟园 14.2 2 55 777
: 台中-鹿谷-溪头 16.3 6 106 1,724
: 台中-鹿谷-杉林溪 19.0 2 53 999
: 台中-竹山-嘉义 19.1 16 122 2,333
: 台中-草屯-竹山 20.5 20 227 4,669
: 台中-彰化-民俗村 13.6 8 41 564
: 台中-斗六-剑湖山 36.2 4 45 1,628
: 黎明新村-省训团 13.9 4 60 836
: 水湳机场-省训团 15.7 14 108 1,699
: 台中-埔里 18.1 40 294 5,314
: 台中-王田-清水 17.4 2 10 170
: 台中-王田-沙鹿 17.6 2 9 151
彰化客运……原来也有跟着联营吗？(看了头痛
: 鹿港-彰化-台中 12.4 220 7,647 94,882
: 水尾-彰化-台中 13.2 24 268 3,537
一个是6933(123)，另一个我不知道……
: 台中客运 长度 / 行驶班次 / 载客人数 / 延人公里
: 26台中车站-乌日啤酒厂 9.5 17 106 783
除了延伸岭东，根本没什么变化)
: 31民俗公园-竹仔坑 15.2 129 2,593 21,658
: 32民俗公园-朝阳大学 15.9 12 157 1,304
131和132，市府很爱拿这两条改造，不论是绕驶大里(132)绕驶益民路(131)改进去台中车站
B、D月台，都是这两条被改
(然后会利用131的我：回家时间又变长了……)
: 36民俗公园-仁化村 8.7 45 322 2,458
这条后来变成136，十九甲那一端可能有从仁化村稍微缩短到立仁桥头？目前资料稀缺无法
确认
: 46台中车站-新庄村 12.9 14 153 1,278
据说曾经鬼隐好一段时间，后来变成146，最后整个大改造，不再进去新庄村，改上去远东
路(46→146→6146→146→88远东街→146→324)
: 47台中车站-大肚 19.9 6 107 1,145
最初的47是跟106完全相同……从旧站牌可以证实这点，后来才延长到大肚，接着就是改号
改号再改号，最后才变成325
: 52麻园头-成功岭 16.6 12 167 1,285
后来曾经变成152过，停驶(真的有用过152这个编号营运过吗……
: 63台中车站-可乐新村 8.9 17 277 2,055
稍微延长一些，变成了163
: 100省议会-潭子 21.5 157 5,186 49,864
大家都很熟悉的201+901
: 102彰化-水湳（黄牌） 28.5 127 2,408 30,484
: 102彰化-水湳（白牌） 26.6 164 4,003 50,296
分别变成101和82(未来的干线)
: 103光复新村-新庄村 25.7 74 2,049 19,649
后来默默消失的6103……
: 105台中车站-忠义村 15.4 113 1,904 18,201
这条后来变成9，接着再变成6……没记错最初好像跟台汽有关
: 106台中车站-监理所 15.7 159 3,593 34,500
6106→106→323
: 107黎明新村-光复新村 22.3 64 1,536 14,873
这条除了一些改造以外，好像没太多变化
: 108台中北站-大台中山庄 19.2 5 84 760
改制6108后就停驶了，没能变回市公共汽车，现在那个108是从747→6873脱胎换骨加断尾来的
另外，仁友不知道什么时候默默退出这条线联营……
: 115台中车站-乐群二村 17.3 17 275 2,238
传说中的6115航空站，变回115之后还是停驶
至于什么时候从乐群二村拉到现在的航空站就没有什么资料了
: 555台中-梧栖-清水 35.7 3 49 719
砍掉台中到大雅区间变成128
: 109乙台中车站-大雅民生路12.1 6 74 574
: 109甲台中车站-大雅中清路12.1 6 77 585
上面这两条我真的看不懂……是在台中市区分成左右绕的吗？班次还刚好成对
: 台中车站-彰化民俗村 32.1 1 9 156
这条真的没听过……观光路线吗？
: https://i.imgur.com/W0EFXGx.png
: 仁友客运 长度 / 行驶班次 / 载客人数 / 延人公里
: 7台中车站-台中小镇 10.1 5 10 78
: 17台中车站-台中小镇 7.4 5 8 47
两条太平系列都没了
: 125台中西屯-龙井 32.8 119 3,141 37,177
缩到高铁站之后，丢给中台湾营运，最后和37整并
: 105台中北屯-龙井 31.1 191 5,039 60,880
: 台中车站-苗栗 63.7 17 11 184
这条……没听过，不会后来缩线变成6215吧……(满脸问号
: 台中车站-九族文化村 69.5 16 147 8,404
: 台中车站-剑湖山世界 90.5 14 70 5,211
: 台中车站-台湾民俗村 32.3 23 34 930
6225、6235和四码前停驶的路线，然后那个6235是有没有放弃路权啊……
: 联营客运 长度 / 行驶班次 / 载客人数 / 延人公里
: 555台中车站-清水 35.7 7 40 56
: 666台中车站-清水 32.8 12 47 615
: 0东台中车站-台中车站 23.4 2 4 43
: 717台中车站-丰原 20.4 3 15 132
: 737丰原-逢甲大学 18.9 2 4 34
: 747中兴新村-水湳机场 36.1 8 73 1,048
: 777黎明新村-省训团 36.5 4 49 717
: 999台中车站-埔里 58.7 30 236 5,435
上面一整票联营路线，全灭
然后0东对应的0西……是直接丢给丰客独营了吗？
: 同时加映还没打上来的市公共汽车资讯
这边大致整理一下现在的状况，然后所有起点叫做台中车站的，我全部都省略……不然看到
都快认不出字
: https://i.imgur.com/5im2CQp.png
6卡多里，据说废线前就已经是很奇妙的班次在发车了
8七张犁，先是改掉大坑口那边的路线，再来改了两次七张犁端点，一路拉到逢甲去，最后
把车站的端点拉过去演武场
14东宝社区，吃掉了34陆光九村之后，一路往北拉过去……
15廍子坑，除了起终点分别延长以外，主要路线没什么变
22东海大学，停驶
27启聪学校，延长到岭东科大
34陆光九村，被14合并，合并前也只有陆光九村到四张犁一带不太一样……
41勤益学院，当时实际终点应该是和平桥，越开越长的路线……先是一江桥，再来拉到水井
前(慈明高中)，然后拉到国资图，现在还加码到修平科大……
42丰年社区，基本上除了前面加不加1或61以外，整个路线几乎没什么变动
48台中工业区，被砍掉老虎城到台中车站间的路线，然后那个班次真的很凄惨
这里有一点很奇怪，早期的路线图通过信安公司站之后，会分出一条路线到工业22路回头，
路线终点站叫做小红莓……
不知道当时的营运模式是怎样，至少能确定跟现在的49差很多
60亚哥花园，停驶(现在有66循环线会经过)
135中山医院-逢甲大学，台中客运原本有35和135，但是不知道是台中客运做了什么，35的
路权被拔掉，后来就拿135来改造成现在的35……
(题外话，为什么要把中山医院那段改掉……我难过)
: https://i.imgur.com/vQc3nw8.png
1大坑圆环，中台湾客运接驶
2亚哥花园，停驶
6大雅电信局，停驶，这条算是特别出名的路线，曾经借那个双层公共汽车来试跑……
10岭东商专(经知高)，停驶
11台中看守所，后来好像缩线到朝马？最后还是停驶
19黎明新村(经朝马)，停驶
20台中高工-复健医院，后来高工经半平厝到中国医的区间砍掉，接着似乎是又接着缩到干
城站起点，再来就是中台湾客运接驶了
21贵城山庄，现在依然活得很好，只是转给中鹿行驶
22侨光科大，被整并入37和45
这里不知道为什么没有25路线……(也是被接驶的一员)
29黎明新村，被台中客运接驶，然后一路延长到岭东……
30岭东商专(经南屯)，仁友少数没什么变化，而且还在手上的路线
31中兴岭，先是被中台湾接驶，再跟21整并成为延2……(延1是台中客运16路)
35东海大学(后来变成36，停驶，路线走向……可以参考BusTimes版
37顶林厝，中台湾客运接驶，还把125整并进去
38东海大学，停驶
39新庄村，这东西我真的不知道……是跟146抢客吗？反正停驶了，应该营运也没几年吧
40中台新村，集团内换手营运
41岭东商专(经逢甲、知高)，似乎有缩线变成42？停驶
45瑞联天地，集团内换手营运，
46八张犁，停驶，这个八张犁在侨光北方不远处，现在还有63/228经过
59黎明新村……我猜是经南屯吧？停驶
0南………这是要打0西打错，还是另有其他路线？？？
然后不论是中客还是仁友，路线感觉都有忽略不少条，像是仁友在太平地区，能搜到的资料
就有四五条没看到，不晓得是早就停驶还是疏漏，丰原客运以台中为起点的路线应该也有被
各种漏掉