楼主:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2022-05-23 12:44:32驾驶员荒正前所未有的蔓延至全国
双北虽然公共汽车相对发达稳定
但仍开始出现减班 轮休潮
偏远地区冲击程度更高于一般区域
双北偏远地区需要小黄公共汽车吗?
这样子偏远地区给小黄公共汽车
例如石碇 贡寮 这些地区
或是一些公共汽车服务不了的 或目前只有新巴士服务的山区
一般公共汽车资源就可以集中在人口较多的市区和平地
互相分配资源到最大化
作者:
ZhiLou (石碇彭于晏)
2022-05-23 13:33:00贡寮已经有了
作者:
linee39 (科科)
2022-05-23 16:52:00石碇有delica社巴，坪林也有类似的
双北部知道为什么对于小黄公共汽车都没什么兴趣?9人箱型车对于偏乡可能还坐不满，或许7人座或5人座SUV更适合当小黄公共汽车
作者:
RX78NT1 (猫一只却爱上鱼)
2022-05-23 17:24:00基隆笑而不语
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2022-05-23 17:52:00也要看有没有小黄愿意去那边开
也有些预约制也不亲民 台中/梨山都是主要还是预约制问题大 前一天那种的对临时出行不亲切两人以上更侷限用途 虽然可用一人双卡解决现在梨山固定班只开早晚 是怕抢真小黄与丰客国光生意?
作者:
kutkin ( )
2022-05-23 19:15:00预约制问题很大呀
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2022-05-23 19:21:00会用小黄或幸福巴士2.0的地方，就是连临时出行都没几人次试问大家愿意花多少税金养那不知道跑到哪天才会服务到1位临时出行的乘客
主要是预约制要做好一点 前一天还不够便民 更别说是指定下载app或是打电话或线上预约被问是否当地人的奇特现象
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2022-05-23 19:38:00连传统客运遇到突发的调度都有一定的复杂度，如果要开放当日预约，调度的系统或人力要很强大毕竟这不是早年卫星车队那种专车派遣，还要会把几户的需求凑成一班次
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2022-05-23 19:45:00我记得中南部的小黄巴士预约，有一种是可以到村、里公所预约，而且要xx小时前预约，或许要这样才有诱因
作者:
linee39 (科科)
2022-05-24 16:39:00北美的DRTS除非是明显的身障者向服务，不然一般社区DRT都会在首页写明欢迎任何人预约搭乘。日本前几年开始推广DRT时歧视外地人的现象也很严重，甚至还有要凭居住证明申请会员才能预约的系统，不过后来整改过情况有好一些了然后如果发生游客逼爆社巴的情形，那就是该路廊的运能不足。政府应该检讨是否开行连接车站和各景点的旅游巴士，而非放任游客和在地居民间的矛盾进一步激化
回9楼，台中的小黄公共汽车其实不用预约，看到车来了就能搭只是预约可以确保一定有位子坐，隔壁版我三篇纪实里面只有一篇有预约
梨山那种本来主要就是服务在地居民 哪还管得到你这种几年才去一次的外地客