Re: [闲聊] 故意慢慢开

楼主: gishileh (300松德 花酒崛起)   2022-05-21 02:44:26
※ 引述《jh961202 (阿电)》之铭言:
: 各位好,相信大家都对乘车安全颇为重视(例如飙车等)
: 但相反的,不知道各位是否曾经遇过一个状况:司机故意开慢车...
: 会提到这个是因为近期本人搭乘了某路线时,遇到了上面这个状况
: 不仅在公共汽车专用道慢慢噜,甚至还故意停等红灯
: (前面路段没车且当下还是绿灯,虽然绿灯只剩几秒但就是直接停在原地)
: 让本人觉得一整个莫名其妙,不知道此举除了浪费时间之外到底有什么意义...
: 而事实上,这并非本人第一次遇过这个情况
: 先前搭乘1558(还是福和经营)时,从基金上高速公路后竟全程慢速行驶外侧
: 开外侧是无可厚非,问题就在于全程时速完全没有超过75以上
: 让本人一度以为车子坏了才在那边龟,但后来却在同一条线一直遇到同样的状况
: 明明以正常速度开可以约半小时到的路程硬是给他拖到一个小时
: 让本人怀疑是不是司机只是单纯想在到终点时刚好可以回头接回程班...
: 喔对了,本人有爬版上的文并看到一个说法是说此举“可以增加收入”
: 不知道现在是不是真的还是这样...
: 以上见闻和各位分享!
我来示范一下我到底碰到了什么奇耙慢慢开公共汽车
2022.05.20 晚上八点半 搭乘南京干线
从南港软件园区北站 一路搭到南京复兴
但一搭上去 就感觉该车离限速40很远
而5284显示的正常时间
若依此运作 从南软北到南京三民站
在不塞车情况下 可以在半小时左右到达
结果该驾驶开了50分钟才到达
因为他几乎都用30在开 然后红灯能等尽量等
沿线路况正常几乎没有塞车 但该车还是继续用30龟
龟到我自己都觉得很怪 结果继续拖延结果
他就这样开了50分钟才下麦帅桥到达南京三民站
后来我受不了 我自己看5284网站
一看 当到达南京三民时 已经离前车20分钟左右
离后车更只剩下5-7分钟
但该车还是继续在南京东路公共汽车专用道慢慢龟速
用30左右时速继续开 幸好后面没多少公共汽车
不然这速度在尖峰时间肯定被叭爆
我最后在南京复兴下车前 看一下仪表板
驾驶真如我预测的 都用30在那边慢慢开
绿灯起步也依旧慢慢才加速
难怪整个车会被后面同路线的追上
后面看起来也没超速 就这样追上我搭的真的很夸张
我下车后只觉得奇怪 都没载客奖金
其他车没超速可以保持正常 就这台车在那边慢慢开
即使沿线几乎每站都有人上下车
但只要正常起步 加减速 很多红灯都可以避免
但他却是能等尽量等 等到我实在受不了
所以 双北多少还是会有这种过于遵守的驾驶
不知道是新来还是不熟悉
只是希望这种事情别再发生
作者: snxk (run)   2022-05-21 03:12:00
摇车~摇勒~摇
作者: allnippon (ANA787)   2022-05-21 03:30:00
要摇工时啊当然慢慢龟
作者: JRhokkaido (鞭小力一点)   2022-05-21 07:49:00
这不算是过于遵守啦......
作者: buslover (SingleForever)   2022-05-21 08:11:00
没罚则也无可奈何… 但司机怕出事慢慢开 其实也是好事不然司机已经不多了 若是发生车祸意外无法出车会更糟
作者: jangjyyu (章鱼)   2022-05-21 08:13:00
我猜他在不爽刚刚被申诉开快车以前我也会,既然嫌我开快慢总不能说嘴了吧
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2022-05-21 08:21:00
其实 原po若赶时间 发现司机开得比锅牛还慢时 就该换车了
作者: twehwtp0 (残风碎月)   2022-05-21 08:31:00
我倒是遇过802全程车,在大汉桥开30……有够慢
作者: toulu (迷上黏土脸正妹)   2022-05-21 09:07:00
0800-000866
作者: TsBC (小蔡一碟)   2022-05-21 09:29:00
我不相信摇车是怕出事,遇过一堆某些路摇完后狂冲的
作者: treasuredady (缺血爸爸)   2022-05-21 10:43:00
摇超过8小时,逾时用1 .34,超过10小时用1.67,疫情载不到人又减趟,不摇吗
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2022-05-21 11:12:00
我说的换车 包含捷运
作者: playchicken (playchicken)   2022-05-21 11:59:00
推棕10 南软到南京三民比南京干线快多了
作者: TsBC (小蔡一碟)   2022-05-21 13:56:00
他那时间搭不到棕10,车太少了
作者: NorAku (反或_诺拉阿古)   2022-05-21 13:57:00
棕10的班次吗...嗯....
作者: playchicken (playchicken)   2022-05-21 14:44:00
啊对齁没注意到……
作者: s61222s (Amandali)   2022-05-21 15:25:00
以前也遇过很爱摇的,摇到连他同事都在抱怨
作者: playchicken (playchicken)   2022-05-21 16:15:00
南京只要看到1802+1815就准备全垒打了……
作者: beyond780705 (霪雨)   2022-05-21 18:22:00
信义588以前也遇过,开30投诉也只能得到遵守限速40谢谢指教
作者: AH977 (VIVA GIANTS)   2022-05-22 08:57:00
以前652也有 绿灯当红灯 就是不过
作者: jeff23031 (rickchen)   2022-05-22 18:34:00
不可质疑我们的U质资U生
作者: angusweng (NAN)   2022-05-22 20:02:00
开快被投诉 开慢也投诉!? 所以该怎么呢?
作者: playchicken (playchicken)   2022-05-22 21:52:00
不是不能慢 是不要故意等红灯慢也投诉的话我看292就等著被投诉到死
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2022-05-22 23:03:00
直接装置定速器-自排切D档时自动加速至40公里时就定速这样至少不用练脚力 还要盯时速表小心不能超过40这样应该简单一些 (以上误(?))
作者: playchicken (playchicken)   2022-05-23 01:55:00
我觉得不妥 定速器只有专用道才比较有用其他地方反而会增添困扰
作者: evanzxcv (左蝦餃.易釩斯)   2022-05-23 09:15:00
现在客运公司班次运用排这么密,当事司机应该是那天开最后一趟了才敢摇吧,不然后面每趟运用都连锁误点就等著被投诉到爆了
作者: danny30716 (LargeBug)   2022-05-23 15:50:00
第一名的开车本来就已安全为主,就算路况没状况,斑马线没人,还是要急刹做指差,为了他们所谓的安全,首创限速40,卡整条桥当路队长,牺牲其他用路人正常车流顺畅,为背负安全的责任,劳苦功高了但开大车小车就是一个节奏的掌握,其实公共汽车肇事率各间百分比不会差太多
作者: playchicken (playchicken)   2022-05-23 18:20:00
其实首都的肇事率不低喔印象中最低的好像是大都会
作者: WeAntiTVBS   2022-05-23 18:44:00
.....反了吧
作者: luckdot (ccj)   2022-05-24 01:07:00
同样票价 坐久一点比较划算
作者: boa000 (Hung)   2022-05-24 01:24:00
其实下车改骑ubike可能还比较快
作者: NorAku (反或_诺拉阿古)   2022-05-24 10:23:00
交通安全月的时候,首都的车转弯时会直接卡在路口1秒,然后才转过去下车骑Ubike不会比较快,除非你有自信一直骑30而且不会遇到红绿灯(干道上的行人红绿灯比车道还短)
作者: danny30716 (LargeBug)   2022-05-24 11:15:00
N大,一秒算客气了,你没遇过抢灯还硬要在路中间比两下在开的
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2022-05-24 14:58:00
个人会建议去找共享电动机车比较快....
作者: NorAku (反或_诺拉阿古)   2022-05-25 10:40:00
回D大,据说那个是首都公司要求这样做的,不过现在有些司机不耐烦,恢复一段式转弯了
作者: playchicken (playchicken)   2022-05-25 23:49:00
抢灯的部分可以去南京林森等307那里只要连三基本上可能就会上演抢灯比两下的
作者: danny30716 (LargeBug)   2022-05-27 11:05:00
我观察的是284在和平左转新生,抢灯后,新生这边车子都起步了,它老大一台大橘车还在路中看着司机手在空中比,呵呵,你不懂他们对安全的坚持啦,这个我有投诉交通局是从些不会开大车的公务员跟某大学再找某业者一起做官产学案子。坦白说日本东京的公共汽车司机也没干这种指差啦....
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2022-05-27 12:29:00
第一名集团就是 宁可全线30公里慢慢开 也不容许出事故

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com