新北公共汽车搭乘人数少一半 业者恐减班次
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2022-05-18 13:14 联合报／ 记者
张睿廷
／新北即时报导
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疫情延烧，搭乘人数锐减5成，公共汽车业者已经在考虑是否要申请减班次。图／台北客运提
供
新北市往年公共汽车单日平均运量约78万人次，去年单日平均搭乘人次仅剩下60万，三级警戒
期间更剩下40万人次，班次也缩减3成。近期疫情更加严峻，5月搭乘人次又减少至40万人
次。
新北市交通局表示，以目前情况来看，接下来公共汽车业者可能会来申请减班。业者回应，目
前仍在评估，若真的减班，也会以离峰为主。
2020年疫情控制得宜，民众生活方式与往常相差不多，每日平均搭乘人次为78万人次，不
过去年疫情爆发，在5月三级警戒期间，运量更是大减，公共汽车业者也向新北市府申请减班
，从每个月60万车次减少至40万车次，直到警戒结束后才恢复回60万车次。
新北市交通局表示，今年疫情再起，运量在5月大幅下滑，平均每日搭乘人次剩下40万人
次，几乎是往年的一半，预期近期可能会有公共汽车业者来申请减少班次。
张小姐表示，去年疫情期公共汽车业者大减班次，他当时等公共汽车经常等到天荒地老，就连在热
闹的芦洲都还还曾经等过1个小时才等到公共汽车，相当担心现在公共汽车又会再减班次，重演去
年的等车恶梦。
新北市议员廖宜琨表示，去年是封城状况，今年政府政策是走向共存，公共汽车业者有社会责
任，不是完全的营利事业，且他们还能拿市府补助，希望他们不要为了营收，降低对民众
的服务品质。
廖宜琨指出，公共汽车业者人力成本应是固定的，每个月都还要发放月薪给司机，若真的希望
节省成本，可以依照数据分析，变换车种，将大车换成小车，减少耗油来降低成本。否则
民众本来等半小时的车又要变成等一小时，一定会引起民怨。
台北客运总经理李建文表示，公司目前仍在评估是否要向市府申请减班，但如果真的减班
，会尽量做到尖峰时刻不变、离峰减班，以不影响民众上班为主。
李建文解释，公司并没有小车，所以难以使用小车替代方案，加上现在台北客运、首都客
运、三重客运、大都会客运各家公司平均都有7、80名司机确诊，人力也是短缺，要完全
维持原本的班次的确有些困难，但他们保证减幅不会超过去年，会尽量维持量能，服务市
民。