客运业缺驾驶 盼开放外籍司机
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记者邱琼玉／台北报导
2022年5月22日 周日 上午5:43
受疫情影响，客运载客量雪崩式下滑；交通部调查，去年公共汽车客运业就有1千多人离
职，不少是司机，导致普遍出现司机荒。据了解，客运业者向交通部提案，指国籍航空都
可以开放外籍机师，建议客运也应开放任用外籍司机。
客运业对此意见不一，有人说若找不到司机，引进外籍司机可能是条不得不走的路；但有
业者认为，市区客运和乘客互动密切，恐产生文化差异。
交通部长王国材日前和客运业者座谈，有17名业者参与。据了解，业者提到因疫情减班，
导致驾驶人力大量流失。国光客运副董王应杰建议，指华航、长荣航空都有外籍机师，既
然客运司机缺员严重，建议引进外籍司机，引发一阵讨论。
国光客运总经理简有政表示，疫情造成客运载客量大幅下滑，班次也减少，司机月薪至少
少了4成以上，导致许多司机干脆转职，改做物流、砂石等行业。以国光客运为例，今年
就走掉250名司机，目前仅剩1千人左右，车子甚至还比司机多。有业者说，即便开出任职
奖金4万元、介绍奖金4万元，都无人应聘。
简有政也说，移工从事餐饮业也要学本国语言，开放外籍司机也要取得大客车驾驶执照，
这或许是个方向。
统联客运则表示，客运业因工时长、风险高，一直都缺驾驶，疫情让此情况更严峻。像统
联的市区公共汽车，桃园市就缺额30人、台中缺50人，而客运属于服务业，多少还是会担心文
化差异的问题。
不具名的业者认为，国道客运引进外籍司机也许可行，但市区客运公共汽车要和乘客密切互动
，语言若不通，难道还要多找一名翻译陪车吗，且要通过职业大客车驾照也恐有难度。
交通部公路总局表示，座谈会中决议参考108年的驾驶员就业安心方案办理招募计画，协
助业者解决驾驶员缺员问题，细节估下半年公布。
来源:联合新闻网
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2022-05-22 11:14:00台铁公司化XD
国光一直在炒这个议题馁...之前没疫情就用别的理由...
作者:
Fezico (尬广跟上)
2022-05-22 11:54:00都知道问题在风险高工时长，怎不去考虑改善驾驶的工作环境整天在想这些有的没有的。真的有外籍驾驶风险就会变低?
作者:
Fezico (尬广跟上)
2022-05-22 11:59:00物流业砂石车风险也高，但多少都能找到人来跑。就你客运业找不到，不觉得是自己有问题吗...
拿客运业跟航空业二者比跟本是不同种类的运输业却硬要用此理由硬拗要外籍司机有种聘外籍司机开出一个月六位数薪资再来嘴比照航空业六位数我看是办不到啦别再说这种梦话
作者:
Fezico (尬广跟上)
2022-05-22 12:13:00颗颗，在靠北一句。文内某间驾驶本薪给13K，难怪找不到人
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2022-05-22 12:19:00不是外劳不行,现在是驾照不行吧XD
都能讲出欠钱拖到最后一刻才还这类的言论，这种老板少碰为妙
作者:
acergame5 (acergame5)
2022-05-22 12:44:00没关系 你要找外劳 我就去搭别的
作者:
acergame5 (acergame5)
2022-05-22 12:46:00外籍机师都是花大笔银子找来的 又不是拿来压低薪资的
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NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2022-05-22 13:19:00缺驾驶(X 缺便宜的驾驶(O
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2022-05-22 15:53:00外籍机师是高度专业人才，怎么用移工来对比…
外籍司机月薪25K,若撞到路人被狮子大开口250K..!?
月薪25K连外劳都嗤之以鼻了好吗？现在日韩请外劳的薪资已经优于本国，该面对的还是跑不掉啦
楼上太看得起王应杰了吧？他的意思当然是外劳跑单班月领25K啊
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2022-05-23 00:06:00国光用车我觉得还好，新车内装也有一番新气象但后续维护实在不敢恭维
国光现在都以中短途为主了其实认真说 2088和1579应该是国光顾但当时人力不足 只好给大都会首都疫情减班之后国光才有多余的人力接其他条（机场客运释放不少）
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2022-05-23 02:22:00桃机减班多出来的人力，应该远低于熬不过减薪跟疫情压力而离职的人力
外籍机师有一大优势是英文听说和熟悉机场但外籍客运司机所需的条件至少中文流利 路况熟悉引进外劳还要时间让外劳熟悉中文 路况 能及时补人力?
作者:
kutkin ( )
2022-05-23 09:28:00假议题是有几个国家这样搞？之所以要驾照就代表这是需要负责的工作你再那讲外籍机师
作者:
AH977 (VIVA GIANTS)
2022-05-23 15:20:002088跟1579不是这样吧 明明就是基隆人长期被国光霸凌下的市场机制在2088问世前 在市政府转运站等半小时根本家常便饭 还有可能90分钟都上不了车
如果外籍司机这么多问题为什么他们敢呼吁开放 水很深吗
作者:
kutkin ( )
2022-05-23 16:45:00假议题呀 他知道不会开放
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2022-05-23 19:50:00要补助ㄅ话说国光金山线如果不是皇嘉哔哔抢客，我想班次跟票价应该还是那个死样子，现在有953竞争，但大鸟班次不够多...
国光在班次方面对1815算好了放学时间常常看到连两班1815飞过比起常常脱班的953 多数人还是使用1815吧
楼上play chicken 说的是疫情前吧现在没那么多车啦......
若有这种是否开放外籍驾驶协调会 除官方跟业者外 如果再加入一定比例乘客代表参加 基本上乘客代表一定是反对开放大于赞成...因为语言与文化因素 再来就是乘车安全难以保障，尤其是25~40之间的女性乘客
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2022-06-03 19:31:00大约8~10年前，各地有不少陆籍配偶来开公共汽车，近年也没看到有这样明显的新血加入了