2022-04-24 03:05 联合报 / 记者
林佩均／台中报导
台中市机场快捷公共汽车A1、A2、A3为预约式路线，上路5年来载运量低，加上疫情影响，每
班次搭乘低于2人次，公捷处决议29日让3路线退场；原路线同步有156、302、9路公共汽车运
行，只是逢甲夜市并无直达台中机场路线，乘客须多花15分至半小时转乘公共汽车。
台中市交通局5年前推出机场快捷公共汽车，分为：A1台中国际机场至台中公园、A2台中国际
机场至台中车站、A3台中国际机场至逢甲夜市，共3班次。
公捷处副处长陈文政指出，机捷公共汽车采预约制，每趟100元，不适用双十公共汽车优惠，载运
量低，去年受疫情影响，国内、外旅客骤降，每班载客率平均2人次以下；近期检讨后，
决定4月29日让3路线退场。
公捷处分析，原A2路线走台湾大道公共汽车专用道，现行已有302路公共汽车，路线几乎重叠，乘
车时间差不多，影响最小；原A1线，为避开环中路与中清路塞车尖峰，绕道国三，路程较
远；现有156路公共汽车运行，走中清路、台74线快速道路，路程近，但塞车尖峰行车时间不
确定。
影响最大是A3线，因逢甲夜市并无直达台中机场公共汽车，乘客得转乘公共汽车到台湾大道或中清
路，再转搭302路、9路公共汽车到机场，需多花15分到半小时的路程。
陈文政表示，预计今年中，9路公共汽车转型为中清路的干线公共汽车500路，尖峰时段10分钟一班
、离峰15分一班，提高搭乘效益；串连高铁台中站及台中国际机场的公共汽车路线也有156路
，民众可下载“台中公共汽车APP”，输入旅运规画功能，即有完整乘车资讯。
网址:https://udn.com/news/story/7325/6262200

之后恢复正常的时候再开回来就好

班次少要预约还要一百块 会倒一点也不意外

最主要原因还是台中机场外国人利用率极低...大部分都是市民 就算要搭公共汽车也是搭一般十块搭到饱的...然后干线公共汽车又延到年中囉...orz

会倒不意外

预约式也是问题

而且你要往返机场的人，不搭一般的市区公共汽车的话就直接搭小黄了，A字头路线卡在中间定位很尴尬

疫情前中部机场外国客以中国、韩国、越南为主 观光旅游自由行目的的话韩国最大宗

逢甲的话，可以考虑把37截短到干城站，再延长到机场