楼主:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2022-04-06 02:45:26刚刚看到有人讲永和的公共汽车回忆
那我也讲一下
2000年左右台北南区的公共汽车回忆录
这个单纯以我过往记忆来回复 若有错误敬请见谅
1.绿2在早期中和端的走法
在早期绿2开通时 绿2在中和端的走法是景平路-圆通路-南山路-中和路-永安市场站
和现在直接走景安路是有缩小转弯次数以加速循环
左右线都一样 只是早走晚走而已
2.市民小巴5早期只开到万芳医院
市民小巴5早期只开到万芳医院 过了之后然后印象中是左转辛亥路
然后绕着福华加油站右转三次后接回兴隆路
不过这样全程跑完只有10多分钟 驾驶员没班时会在兴光市场旧址附近闲等
有时还会和附近居民聊天 后来才延伸到景美站 路况就复杂许多
延伸到景美走景华街 也宣告著景华街在30路之后 等了10多年又有公共汽车驶入
而之后有三班更直接开到最山上的麦田山庄
30路之后变成了673(印象是这样吧?)
3.52路公共汽车
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以前的52路公共汽车 最早时起终点是东园-公馆
和今天673头尾差不多 但路线却差了很远 而且等于绕了半个台北市
后来东园端缩到中兴院区 公馆延伸到兴顺街场站
但兴顺街场站因为被抗议 所以在景明街口就得全部下车 目前是景德站管理
有一段时间我会步行到兴顺街场站搭52路 所以因为被抗议而撤站时多少不舍
4.万芳医院站位置变化
万芳医院站应该是全台北捷运系统中 转乘环境最壅挤的
原因无他 房子都盖到马路边 加上地势被两旁山丘夹击
早期万芳医院站的公共汽车站 往市区是在今天的位置
往木栅是在对面梁社汉旁边一整排店面
中科大当时则是今天的位置 以及胡须张前面
后来往木栅方向两边整并 设在葡萄树面包店前
只是因为那边公共汽车实在太多 所以后来为了分流
部分公共汽车转移到过往万芳医院站的位置 等于是重新设立
但只有部分路线移回最原始位置
而往市区方向也有部分公共汽车路线 移到了往前一点的小山丘前
梁社汉店面最早是肯德基 至于中科大旧址原本有莱尔富 后来变成亚尼克
5.欣欣客运的车尾
有一段时间欣欣客运刚变成粉红色时
后面还会贴一个资深女星的照片鼓励搭乘公共汽车
(只是我不知道她和公共汽车关联在哪)
后来甚至还会贴六颗星星 表示六心级服务
6.警察学校-兴隆山庄的变化
这一排公共汽车站虽然不多 但名称变化很多
最早期往木栅方向是 警察学校-海巡署-教养院-兴隆山庄
往市区方向是兴隆山庄-教养院-海巡署-万芳路口-警察学校
后来 教养院改名为海巡署一 因为教养院原址已经转给移民署使用
那边以前都是军方用地 移民署北区事务大队 那块最早以前是国军的育幼院
至于万芳路口那一站 变成了文山运动中心 但还是单向设站
直到几年前 往木栅方向也增加了文山运动中心这一站
至此两边都变成了 警察学校-文山运动中心-海巡署-海巡署一-兴隆山庄
7.信义快速道路通车
当年信义快通车时 对于文山区居民而言是很大的冲击
往来到市区只要十分钟 不用再走蜿蜒的庄敬隧道
那就有点像是西班牙大军脚踏进玛雅世界般的震撼
后来有九条路线也因此改走此快速道路
不过棕3因为载客量差 缩回在文山区内绕驶
大部分走此路线的公共汽车 在信义区端巡回 除了912以外
其他一开始都是信义路-市府路-基隆路-忠孝东路-松仁路-信义路回木栅
但在市府转运站完工后 信义端路线都变成了
信义路-市府路-松高路-忠孝东路五段22巷-忠孝东路-松仁路-信义路回木栅
如今 市府转运站真的是个交通大毒瘤 尤其是周五和尖峰必塞
信义快也不若当初这么顺畅 现在木栅到信义尖峰也都要10-15分钟
但整体还是比庄敬隧道快 所以使用率一直很高
8.611公共汽车在信义区绕法
最早期的611 绕法是松山路-松隆路-中坡北路-永吉路-松山路回原线
不过有一段时间不知道是不是为了松山车站接驳方便
被改成了松山路-永吉路-中坡北路-松隆路-松山路回原线
直到2014年松山新店线通车后 配合八德路转运站通车
又被改成了松山路-八德路-转运站-八德路-中坡北路-松隆路-松山路回原线
不过永吉路五分埔那一段硬生生少了一条路线
那一段除279 212正以外 没了
永吉路在松山路-中坡北路的公共汽车几乎很少 前后段分别有299 284坐镇 就那段很空
9.237以前在台北车站端路径
最早的237和236一样都有到台北车站
不过237古早记忆里 走的是杭州南路-青岛东路-林森南北路-北平东路
后面走法有点忘了 后来是就绕回青岛东路-林森南路-信义路-金山南路-和平东路
只是在捷运通车后 和0南一样面临缩线问题
237缩到捷运东门站 走法变成和平东路-罗斯福路-杭州南路-信义路-金山南路-和平东路
10.0南以前在台北车站端路径
提到237 就要提一下0南
0南在台北车站端走法则是罗斯福路-新生南路-仁爱路-林森南路-
忠孝东西路-在北门忠孝桥下回转-林森南路-信义路-新生南路接回原线
当时林森南路为了0南还画一条左转专用道
如今忠孝桥已拆 原本左转道变成了普通车道
2007年缩减到当时捷运还没通车的信义金山路口(金山)
在捷运通车后 抬头也改成捷运东门站(金山)
并从两段票变成一段票
提一下该站 前面清心福全那栋大楼 最早以前是宝宫戏院旧址
所以该站最早名称也是宝宫戏院 在结束营业拆除后改成信义金山路口
之后又配合捷运通车改名捷运东门站
11.静心高中(静心中小学)
这一站在往木栅方向没有变动
但在往市区方向 一开始是盖在今天全家那个位置
后来因都更改建大楼而移到今天永丰银行前
名称则从静心小学 静心中小学一路配合学校改制而变成静心高中
英文反而用了Chingshin Academy 而非Senior High School
也许是想反映该校还有原本中小学体制 更像是个学园的愿景吧
12.最惹人争议的公馆分段缓冲区
有一段时间 走兴隆路的公共汽车几乎都遵守 捷运公馆站-武功国小
这么小的分段缓冲区
这个缓冲区 在那个没有1280 每分钱都斤斤计较的年代里
经常被文山区居民抗议 尤其是606延伸万芳后一直有探讨呼声
直到2013年左右这个缓冲区才慢慢扩大
不过扩大方式各有不同 606往北延伸到捷运古亭站 变成捷运古亭站-武功国小
236 后来的罗斯福路干线 则往北一站和往南两站 变成台电大楼-宪光公寓
253 671则之后跟进变动
13.253/671的一段票之谜
在还没改成上车刷卡之前
很长一段时间 兴隆路有不少乘客
会搭乘253巧妙地搭了一段票就到北车 反过来就是搭671
这个直到后来改上车刷卡后漏洞才补上
14.291
林智胜x 291o 这条路线最早是万芳社区-圆山
后来捷运通车之后也不敌捷运而缩到台电大楼
说是这样 实际上就是和236区/530一样绕一个大学里
罗斯福路-辛亥路-新生南路-回到万芳社区
不过在那个没有捷运的年代 291是文山区居民到华灯初上x
中山北路所在的中山区非常重要的路线
15.三福街口→财政园区
财政部在几年前搬到景美现址
三福街口也顺势改成财政园区
不过财政部一直想动歪脑筋 提议在几年后搬回市区
但被中央政府打枪 认为这种想法太不切实际
话说在财政园区公共汽车站的位置 以前还有座天桥
十年前在拆天桥风气中被拆除
罗斯福路和兴隆路口的天桥也是几年后全部消失
16.236在中正纪念堂端路线
新店客运所有往台北车站 经过中正纪念堂路线都是走杭州南路
而早期欣欣客运在往台北车站的路线 236 251
则是走宁波东街 再左转爱国西路
会这样走的原因是因为早期罗斯福路是禁止左转爱国西路
后来才开放公共汽车左转 欣欣客运就调回罗斯福路-爱国西路 简化路径
不过新店客运至今仍保持这样的走法
至于660有没有走宁波东街我就有点忘了 因为我小时候很少搭660
17.849在新店市区走法
在环状线开挖时期 849从北新路切到中兴路
走的是宝强路 直到开挖完成后的2017才又走民权路
另外 849在2011年还叫做1601 更早期叫做北乌线
18.宝桥中兴路口
这一站 宝桥中兴路口 前身叫做裕隆工厂
这一带以前都是裕隆工厂所在地 中兴路开辟时
就是直线正中穿越工厂 将工厂一分为二
后来工厂西半边变成家乐福和裕隆总管理处 以及全台最齐全的汽车展示场
东半边则变成今天的裕隆城商场和公园
30多年的岁月可以想到这么多
之后想到的再写
推 超详细 13那个当时的249/670也是类似的情况，去程过智光商职就切下车收票，一直到绕完台北回南势角都是，也就是说中和→台北2段 台北→中和1段
市府转运站附近交通真的乱成一团，各种号志不连锁造成回堵到前一个路口造成大打结根本家常便饭尤其现在捷运3号出口前的站位常常被松仁路回堵回来的车流整个卡死，后面22巷转过来的车根本难以进站
作者:
ybite (小犬/小B)
2022-04-06 09:19:00当年信义快公共汽车调整大家猜猜乐 结果几乎全部猜错其中以当时跟现在基隆路干线只差走中兴路的647最跌破眼镜当时呼声最高的282后来只开了副线交代（已停驶）当时板友除了准确爆料路线 还有提大都会当年申请281延木栅结果被市府驳回原文找不到了绿2左右应该是环状线施工期间调整的新店客运当年公馆两条公路客运 乌来新店台北车站（今849）坪林新店台北车站（缩新店改绿12）兴隆路一段票进台北车站的另外一条热门线是0南
236中正纪念堂端的路线,是因为当时新店线捷运施工,影响236于宁波东街的行驶动线,所以才调整为直行罗斯福左转爱国西路,捷运完工之后也就一直维持现状未再恢复以前的原动线
作者:
Xperia (X霹雳鸭)
2022-04-06 15:52:00印象中北客10.241.275都是走南山路，因为环状线施工改线
作者:
boa000 (Hung)
2022-04-06 15:54:00不过现在松山有新辟66往木栅
作者:
ciswww (Farewell)
2022-04-07 12:47:00