新闻稿来源：北市公运处网站 https://reurl.cc/Wk6lae
台北市市区公共汽车营运服务评鉴出炉 首都、大南、大都会及台北客运服务最优质
发布机关：台北市公共运输处
联络人：郭献文科长
联络资讯：27274168转8601
110年第2期台北市市区公共汽车营运服务指标评鉴结果，优等共4家客运业者，分别为首都客
运、大南汽车、大都会客运及台北客运，其余8家客运业者，除光华巴士评列为乙等、大
有巴士评列为丙等外，其余均为甲等。另淡水客运、新北客运及皇家客运由于车辆数少，
所以只参与评鉴，不列入评等。
新出炉的评鉴结果系由“场站设施与服务”、“运输工具设备与安全”、“旅客服务品质
与驾驶员管理”、“无障碍之场站设施、服务、运输工具设备与安全”以及“公司经营与
管理”等5大项目共27个指标进行评比；对于评鉴优等客运业者，市府也特别于111年3月
25日颁发奖状公开表扬。此外，本府交通局已依公路法77条第1项裁罚基准对丙等业者进
行处分，另针对乙等以下之业者，台北市公共运输处亦已实施辅导，与业者访谈及检视每
月各项指标进退步情况，即时提出调整管理方式建议。
公运处表示本市公共汽车自81年开始办理评鉴作业，透过客观方式衡量大众运输服务水准，并
透过服务品质评鉴而能深入检讨改善，强化各公共汽车业者营运管理，有效提升民众更安全、
便捷、舒适的大众运输服务。
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跟上季相比 光华 甲->乙 大南乙->优 大有乙->丙东南丙->甲 东南危机暂时解除 换大有？

大有为啥都那么低啊 感觉有好一些啊不过大南能拿优也蛮奇怪的 218之前自动大减班耶

回楼上，因为班表的分数占比不高参考之前的评鉴#1XT3KHO- (Bus)，占最多的是肇事率，而且就算110-1大南302、218自动减班，准点依然还有7.多分而肇事率是依照车辆比例来看，大南车少只要擦撞几次就0分了，这次大概有叫司机注意一点

哪次不优质？

ZZZZZZZ

110-2原始成绩尚未公告，等公告后再来发一篇细节好了

原来准点不重要啊～难怪中兴的评鉴都不差

准点重要的话 就会有司机飙车啊

不错，等不到车的大南最优质

大有又得罪方丈了？

回P大，上一期准点光华中兴被扣最多没错

U质首都

呵呵，U质

真的以为评鉴就是一切吗 看看就好

大南表示：没电动车也可以拿优等

不过听说307的电动车蓄电不是很好感觉老了之后有点可怕

说到307的电动车 想问一下 同样期间生产的车

评鉴的老问题就是所有东西都要塞在100分内（不含额外加分项），自然各个指标的评比会被稀释

为何有的是3英文3数字的旧规车牌 有的是3英文4数字的新规车牌??

307这批车台北跟新北的监理站都有领牌，4码数字是台北市区的牌，3码数字是台北区的牌没记错是在士林和树林领的

台北区的旧规牌还没发完喔....

“客观”？

现在连班距不稳 连班都懒得解决 无奈拖延载客 摇客都放弃了 任由公共汽车专用道一台比一台慢每次都抓一下 放一阵子 逼大家都开车骑车我推文同时 所搭的基隆路干线就在那边拖延载客 每一站都在拖 拖到被后面相同路线车辆超越 龟懒趴火 难怪抓也抓不完可以开40的路段硬要用25 30慢慢拖延30分钟路程硬是开到45分钟几乎每个红绿灯都想要等 受不了 下车跑去检举

摇车很难抓吧，基本上机关只看你出站的发车时间有没有符合班距而已

像706那种开四个小时的 尖峰离峰的行车时间本来就有差 也不能硬说他们在摇车吧

摇车的真的很讨厌

明显慢速行驶的摇车可以检举，公运处会调行车记录器看

站在南京东路上看 其实现在摇车的司机已经少很多了大部分还是车速不均加上路况很差导致

士林监理站电动大营客车现在又去领三英三数啦不过从2020下半年开始，早就不必在登记县市的监理站领了

307那批创奕金旅的风评问一下中南部用过的就知道

汉程中鹿兴南中台湾表示: 不过看看港都金龙与捷顺比亚迪

BYD状况第一名很清楚 北客大都会都有