原文吃光光～ 我就推文底下的内容回复～
北大站的车要塞三峡一站或三峡二站，
就实际层面来说“或许”可以，但在营运计画上是不允许的，
停车场就已经有核定的车位数（这个也是需要主管机关核定），
就算空间足够“塞”，但还是没办法解决场站核定车位数的问题，
此时路线营运计画书就会有矛盾的状况产生（实际车辆数比可停放的核定车格数多），
那业者还是得找地去申请停车场，
不然就真的只有减少车额办理减班，符合现有的车位数。
但这也凸显出主管机关对于业者的态度，
虽然是公司行号，对于一些人来说业者要搬去哪是业者自己家的事情，
可是毕竟公共汽车也是特许别人经营，政府该介入协调的时候
却时常将状况从糟糕变成难以理解，
不觉得奇怪吗？