楼主:
rerun (礼让)
2022-03-11 00:54:04事件双方各有不当行为略论
我个人以为
以常态班次公共汽车
因应不特定时间的行动不便人士搭乘需求
是不理想的
尤其某些车辆改装的轮椅空间和设备
其实大有问题
遇过某小型公共汽车的改装
结果地面上的固定设备
反而可能成为绊到一般乘客的障碍物
至于轮椅上下车所费的时间
那不是体谅的善意就能略过
或许
比照复康巴士的交通
会是对有特殊需求者更好的服务
而不是硬性要求一班公共汽车做全方面的服务
作者:
ludoren (地图游击手)
2022-03-11 01:51:00听说有些县市复康巴士不好约,很难当通勤在用
作者: jokerkoki (吉田) 2022-03-11 08:07:00
推 难得有人理解实际执行方面的问题 设备根本不完善
作者:
sayin ( )
2022-03-11 08:19:00这要问卫福部啊，交通部订车辆辅具固定的规格，卫福部不敢公告有什么无障碍辅具轮椅是不能上车固定的
我是台中的公共汽车通勤族，愿意多花时间等轮椅上下车如果必须预约，轮椅族出门时间会完全被绑死，无法像其他旅客能依照临时状况变更行程。我想改善候车与站牌周边环境，让公共汽车能顺利停靠上下车才是根本之道。改善后的乘车环境对所有旅客都有益处
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2022-03-11 10:57:00你这是效益论去看，但司机不可无理由拒载，就跟以前也有发生过拒载训练中的导盲犬(训练员是普通人)
作者:
gigihh 2022-03-11 11:56:00这不就是十几年前反对公共汽车无障碍的那种论点吗？现在都已经是尊重基本人权的时代了，我同意有些东西确实可以改善，但也不是要轮椅使用者只能回去搭复康
这种明著歧视的言论居然在2022还有？台湾人做事果然都是解决提出问题的人
作者: rs7135 (rs7135) 2022-03-11 15:22:00
原来有人这样看待无障碍设施
作者:
ckroy (Careless Whisper)
2022-03-11 15:28:00所以轮椅使用者活该只能搭复康就对了
把轮椅族赶去搭复康之后，下一个检讨的可能就是，为什么我们健康人要花钱补祝你们搭车了，药汁盗复康计费是比照出租车跳表，身障1/3、政府2/3的出资比例目前，各县市一兆财政状况不同，编列的预算、配置的车辆数有极大落差，以台中来说全台中就这么280台车听起来多，实际上因需要服务人数过多，是没办法当成通勤使用的
作者:
gigihh 2022-03-11 19:13:00而且复康巴士的重点是必须预约，且用途有限制，理论上身障就业是可以用复康的，但能不能每次都预约到刚好需要的时间就是真正的问题
作者:
iele (就是那道彩虹)
2022-03-11 19:45:00低底盘公共汽车就能上车好吗 双北常见，根本也没有司机跟乘客觉得不耐烦
我建议斜坡道跟轮椅升降机或是其他无障碍设施通通改成预约制 把台湾打造成一个完全障碍空间 赞赞欢迎原po自己把腿打断坐轮椅 体验一下复康巴士多难预约多难用
作者: finley1990 (Finley) 2022-03-12 10:51:00
以前在新北看过公共汽车司机假装没看到身障乘客直接开走的喔，无论那位乘客怎么大叫......
作者:
gigihh 2022-03-12 13:49:00楼上说的状况10多年前确实很多，但这十几年来车辆慢慢换成低地板之后，状况应该就少很多了，且拒载身障者的案子都是主管机关盯很紧的重点，只要有人检举，政府一定会去处理
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2022-03-12 14:13:00双北的客运业者最怕里长跟民代去找他们抗议了，所以都被盯得很紧
作者:
styyu1281 (onlybreeze)
2022-03-12 15:58:00如果空间环境友善，轮椅上下车多花的时间其实很少。有时候要花很多时间，我看过的就很多原因，包含违停造成驾驶要乔位置、轮椅固定设备设计不良等等。
作者:
gigihh 2022-03-12 20:39:00很早以前身障团体就建议台湾全面采用自动斜坡板，司机不用下车操作，弹业者都认为台湾的环境不适合
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2022-03-12 21:58:00自动斜坡板妥善率较其他款式低，遇到突发故障时也没有手动或外挂补救
作者: mikami1027 (MK) 2022-03-12 23:59:00
为什么双北可以台中不行？你只差没说不方便就不要出门 这次是坐轮椅拒载下次就是推娃娃车的、拄拐杖的、动作比较慢的老人
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌) 2022-03-13 09:25:00
提出这种论点，你不觉得自己很悲哀？然后居然还有2楼这种瞎挺的？啧啧
不该拒载，但不代表不能尝试寻找更省时、省力、便利的最佳解
作者:
gigihh 2022-03-13 18:52:00同意楼上，我觉得可以想办法改善斜坡板的操作流程，或改成自动的，如果没办法的话也应该弄个比较轻一点的，我记得几年前台北中兴集团就已经把斜坡板从后门旁边改到逃生门旁边了，儿斜坡板也换成比较小的折叠板，但过年回台中搭到同一批车却没改，不知是不是考量到操作的便利性
作者: wilbur15nov (东) 2022-03-14 13:11:00
你现在还来得及买20年前的2330
讲实话，还有选择的人，不会来开公共汽车，个人觉得没大幅度改革，这问题永远解决不了，公共汽车业要来做才知道为什么，司机没事不会上来多花时间告诉各位为什么这真的是已经烂根的问题了，也许有天我逃过所有的灾难，会来一一说明为什么会这么现实与复杂