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大南客运“通勤 23”(捷运奇岩站-丽山高中-内湖高中)
依据台北市公共运处 111 年 3 月 7 日北市运众字第 1113037390 号函核定，预于 111 年
4 月 6 日停驶。
大南汽车客运有限公司敬启
两间高中养不起一条路线，不如票价正常化变成内科16副线
丽山学生，天母还有268、明德1801继续哔哔载，剩下只能不断换车再爬山

两间高中还可以养不起-_-

少子化也是因素吧 又不是像十年前的环境……

现在高中到校时间已经不像过去大家都7:30，8:10到校的天数变多大家的时间也就分散了

看了一下票价...不意外

都社区高中是要养啥 根本不会有人特别跨区去读这两间

其实这两间也还算前段学校跨区的不少

北投内湖独家路线就这样又少了一条目前看起来只能等北环盖好

印象中这2所学校住士林北投的不少喔......

纯粹是票价太贵设站太少

票价太贵是特别设计过的，为避免跟一般公共汽车混淆 怕有y民众误乘导致

这种路线应该另售定期票会比较好吧

收费段数纯粹只是营运考量，一般乘客也可以搭，自己选择要不要而已,如果要区别，大可维持原本的专车营运，没必要开通勤线

回14楼，通勤23有定期票，在跳蛙里面订说到专车路线，或许能参考景女怎么养校车的

士林北投高中不多，很容易跨区吧，而且丽山内湖也算中前了不可能少子到他们北市不说，基隆就一堆跨市学生了

士林普高就有阳明中正百龄耶 应该不算太少

北投扣掉私立只有中正跟复兴，而且还很多淡水、三芦的跨区学生(望向芦洲中正跳蛙)，士林比较多高中然后508塞满学生是日常惯例

士林还有人数众多的北士商

508随便跑都躺着赚

是没错 但是路线会上到山区(行义路.泉源路)所以保修的成本也要考虑进去..260等亦同

508那个一小段而已还好啦，又不是1717常常有零件掉下来(?

丽山还有跟大南租学生专车,开这条没用