上礼拜的新闻了，但是看板上没人发就贴一下
https://bit.ly/35d4caW
杨亚璇／台北报导
2022年2月12日·2 分钟 (阅读时间)
劳动局召开记者会说明公共汽车业者劳检结果。（杨亚璇摄）
公共汽车业人力不足，导致劳动条件不佳，台北市政府劳动局去年针对12家公共汽车业者专案检查发
现，共有7家业者违法，裁处金额达372万元，其中东南客运挨罚100万元为最，主要违规项
目为休息时间不足。
超时工作减少很多
卷动即可检视后续内容
北市劳动局长陈信瑜说，去年违法情形较以往有一定程度的改善，其中台北客运、欣欣客运
、大有巴士、首都客运及大南汽车于本次专案检查未发现违法，但仍有7家业者有违法情形
。
根据劳动局公布违法名单，东南客运挨罚100万元为最，中兴大业巴士遭罚90万元、指南客
运80万元、三重客运50万元、光华巴士30万元、新店客运20万元、大都会客运2万元，总计3
72万元。其中以“未给予劳工轮班间隔有11小时之休息”及“未给予劳工连续30分钟以上休
息时间”最为严重，另有劳工超时工作、例假日排定不足及未依法给付加班费等情事。
劳动局劳动基准科长叶思延表示，2019年调查结果违反条文有54条，2020年违反37条，2021
违反11条，这次休息时间的问题违规比较多，超时工作反而减少很多。
客运祭奖励征才
叶思延说，休息时间违规分2种，第一是开车上班时应4小时休息30分钟，班次跟班次中间相
隔30分钟，就认定没问题，但驾驶有时发生突发状况，公共汽车来不及回到站上、下一趟又马上
出车而违规；第二种是轮班间隔休息问题，主要因排班方式产生，例如驾驶每天11、12点上
班，隔天却变成8点上班，就不符合法定休息时间。
面对驾驶人力缺口严重，大南客运表示，公司祭出奖励，今年开始只要考核期满40天，新进
驾驶、推荐人都有2000元，工作满3个月再发2000元，满一年再发6000元，也就是介绍人及
驾驶共可各获1万元。陈信瑜说，市府或许可研拟加码，工作满一年多加1万。
陈信瑜指出，去年劳动局主动邀集公共运输处、12家公共汽车业者及相关企业工会，召开四方座
谈提出解决对策，包含要求业者将底薪项目提高至基本工资、就业服务处协助业者办理征才
、检讨减少较无效益路线，提早部分路线末班车收班时间等。
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另外这是今天的新闻，有提到统联、指南被开罚
https://bit.ly/3BE1G9V
心得：
单位罚金最高的是东南不意外；罚金总和最高的是鸟家加起来超过200万。
第一篇新闻内写主因并非超时工作，而是不合理的谜之排班，第二篇新闻直接写指南客运因
不合理的休息排班+没有给加班费(塞车？)而被开罚；统联则是说要补上双班制人员。
而有公部门盯着的退辅会两间没有被罚，大都会被罚2万元(？？)，大有换了老板目前还不
错；北客....707的司机辛苦了，要赶4小时内来回。
话说大南能不能快点找人来接218啊，5：00～6：00、15：00～16：00有两个大洞，班距也
不足。