原文恕删
我目前正在南京干线往圆环方向
今天是南京公寓上车
我6:10到站牌
6:28车才来
车上满满都是内湖的上班族
明明是下班尖峰时间
班距超过15分钟
只想说
干脆改成内湖干线算了
看看民生干线每次都是两台车一起跑
哪像南京（内湖）干线
有够差
民生也是常常15分钟来一台爆满的 开个几站被空车刷卡好吗
其实南京干线曾经减过班(4~6=>6~10)改干线才加回来的这种硬加班的疫情之后班距都不怎么样看看忠孝干线就知道了晚尖峰20分以上家常便饭
作者:
acergame5 (acergame5)
2022-01-24 20:21:00买1280比较实在了 靠自己转转转
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-01-24 21:36:00不考虑搭其他路线吗....?? 红25/711/46/306都可以吧
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2022-01-24 21:41:00既然没有要坚持整条走完，那南京干线跟忠孝干线，干嘛不分别选306区跟299？
南京干线部分，我觉得后来把21改成现在这样后才重新做调整的吧
作者:
ybite (小犬/小B)
2022-01-24 21:58:00原po要转乘优惠吧
干线公共汽车单线只能单一业者行驶 299是共营路线不符条件
南京路廊是因为集团考量，由首都棕9提出申请卡正区问题的话欣欣的236与罗斯福路也会有问题
287也是正区所以后来236区 287区有单独分出来
然后这个问题在板上回答很多次囉，台北市干线公共汽车“不是”市府指定，是要看哪些业者提出申请然后再评选如果没有提出申请，那自然没有“不选择”的问题。
这样就更好奇 当初有投入干线公共汽车评选的路线但落选的名单XD不过这应该是非公开资讯哦？
应该是没有落选名单啦，你看看那些路廊重叠的路线，班距相近的几乎都是同集团的路线，可能在评选前，集团内部就已经有考量让谁出线申请了。
不知道如果三重早一点被第一名合并299会不会变成忠孝干线
要单一业者到底是什么规范 双业者不是人车都多？台北市当初应该要指定路线重划而不是业者提出申请重划后给业者竞标路权分配
那你觉得所有业者都会同意这样做吗……？政府机关虽然有很大的权限，但不代表可以违反调整原则去规划。
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2022-01-25 11:30:00内湖干线另有其车阿 不过南京干线的班距真的很不稳定另外会爆满是因为南京干线在内湖的南京东路几乎是独占其他有行经内湖南京东路的公共汽车例如675、棕10、605快等等班次都没有南京干线来得多
作者:
ybite (小犬/小B)
2022-01-25 12:38:00双业者经营通常都有历史因素 目前大有遗毒居多就算是同集团双业者 也有经营权变更等问题 如大南光华拆伙当年263 307 信义都是大有跟人联营 品质天差地远另一点是要满足干线水准就要强制联合调度 也会有问题吧双北其实这几年捷运过后有大规模调整路线的空间 但阻力很大交通局本位 总量管制 业者能量 商业竞争 里长议员意见等等干线公共汽车算是用半市场手段让体制差的路线自然淘汰吧我认为可以先从北车/忠孝桥开始 十年前说等机捷等到现在加上新庄大量重划区发展 环状机场又不争气 很需要公共汽车调整
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-01-25 12:53:00其实 每位台北市长刚上任 台北公共汽车路线整并都是其首要任务但也都因各种阻力而不了了之....
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2022-01-25 14:18:00南京东路的精华区竞争太激烈了
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ybite (小犬/小B)
2022-01-25 14:44:00南京东路公共汽车已经比捷运通车前少超多了 但仍比仁爱信义多捷运施工期间南京一个红绿灯卡三台公共汽车叫正常
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-01-25 14:50:00而且有时三台都是307
作者:
ybite (小犬/小B)
2022-01-25 16:14:00然后前面那台大有摇到后面两个北客的想按喇叭(X307 配车一度破百 目前查了还是很多 但剩下88台
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oadas (oadas)
2022-01-26 00:14:00也不是只有大有会摇 直到现在307都有故意等红灯的
作者:
acergame5 (acergame5)
2022-01-26 00:30:00284也有遇过故意等红灯的
作者:
NorAku (反或_诺拉阿古)
2022-01-26 09:53:00话说年节快到了，最近车班距又变长了
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2022-01-26 21:50:00说到南京东路 前几天就搭到一班652 从南京东路开始林森 吉林 松江 建国 复兴 每个红绿灯都等除了龙江被后面公共汽车叭一下才不敢偷我后来在复兴换到后面307 一上车那位驾驶员就狂骂前面652蓄意慢慢开 用25在那边龟速滑行后来直到652转向光复 我猛然回头 看到后面已经有10多台公共汽车都是那个652拖延的受害者 还包含另一台652就知道那班652到底多爱拖 多爱恶意龟速有时候公共汽车最怕这种老鼠屎 几乎把后面公共汽车都挡住眼睁睁看着一般车道汽机车狂开 自行车还比我公共汽车快
作者:
boa000 (Hung)
2022-01-27 02:07:00我还曾经碰过在公共汽车道上面摇车开离之后就拼命飙车的
作者:
oadas (oadas)
2022-01-27 09:53:00不敢说是常态 但是南京东路上真的很容易遇到g大提到这种摇车或许没这652那么夸张 可是也都蓄意等待绿灯到 死不走
首都经贸的比较夸张 再来就是652 306反而还好
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2022-01-27 18:41:00naruto1010 有办法趁大批路线甚至所有路线路权到期的时候，重新规划一通再慢慢标出去吗？
没办法喔～台北的状况比较没有到期不续营的问题除非因业者自身经营考量（如大有、东南）自行释出路线这种状况
之前遇过306区在摇，然后后面的46直接在路口超车过去的