6都公共汽车比一比 低地板北市最多、电动车台中居冠
2021/12/16 13:02
（中央社记者汪淑芬台北16日电）因应台湾人口结构高龄化及空气污染危害国人健康，政
府积极鼓励低地板及电动公共汽车。交通部最新统计显示，6都中台北市的低地板公共汽车最多，
电动市区汽车则是台中市排名第一。
交通部鼓励地方政府使用低地板公共汽车及电动公共汽车，打造友善、低污染的乘车环境。
根据交通部最新完成“109年市区汽车客运服务概况”统计，至民国109年底，全国市区汽
车中，低地板车辆占比达65.6%；以6都来看，台北市高达85.4%，其次序是台中市75.4%、
新北市62.7%、台南市50.9%、高雄市44%、桃园市41.2%，其他县市合计31.7%。
运量部分，因低地板公共汽车多营运于主要路线及热门时段，109年整体运量占比达77.9%，较
108年增2.4个百分点，各县市中，以台北市占逾9成最高。
电动市区汽车部分，因购置成本较高、场站充电设施扩充不易等因素，109年底全国车辆
占比仅4.9%，6都中以台中市占比达12.3%居冠，其次依序是高雄市11.4%、桃园市6.1%、
台南4.5%，新北市1.6%、台北市1.3%，其他县市共6.8%。
109年电动市区汽车整体运量占2.8%，较108年微增0.6个百分点。（编辑：陈政伟）11012
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https://www.cna.com.tw/amp/news/ahel/202112160137.aspx

府城客运：

北市干线强制低地板，比例高正常

除了北市，其他五都都有幅员不小的郊区，不是每条路线都适合使用低地板或电动公共汽车来营运

台中因为花博买了一堆电动车

林口三峡非低地板就占多少比例了

并不是所有地方所有路线所有情境都适合低地板或电动车这种统计希望只是个统计

电动公共汽车都在跑太鲁阁了

基隆一堆爬山的

干线除了新店外也不是因为这样才换，都是既有路线直接换名称而已

新店：来尬平均车龄（招手是说930那批近期会有可能换车吗XDD

新店是驾驶员福利之王 车龄偏低薪水又高

桃园的人口密度跟公共汽车搭乘人数不太成比例阿....

桃园也有很多地方人口密度不高，另外桃园的公共汽车多以通勤为主，国道客运更是不少

桃园基隆往台北方向通勤比例很高 公路客运跟区间车不好评估双北最早推低地板 年限也最硬 占比高也是理所当然

新店是因为评鉴跟补助的关系 再加上前阵子HINO终于有低底盘公共汽车他们才买的啊 车当然新

过几年就比自驾公共汽车了