原公告http://www.dnbus.com.tw/News/2021/20211013.pdf
大南客运“通勤 23”(捷运奇岩站-丽山高中-内湖高中)
预于 110 年 10 月 25 日通车。
(一)新增平日单向 1 班次（06:30）行驶，假日及寒暑
假、停课时停驶。
(二)上车一律采 3 段票收费。
(三)本路线为新北市跳蛙公共汽车 APP 募集之通勤路线，鼓
励民众于“跳蛙公共汽车 App”预购，享有折扣。
大南汽车客运有限公司敬启
图(网络图片不一定正确)：
https://i.imgur.com/4BK04RG.jpg
心得：
应该是丽山、内湖学生及家长努力之下辟驶的
只不过为何是用新北跳蛙进行申请就不得而知，但挂“通勤”二字应该是台北市管辖
看起来有通过不少捷运站而非单纯点对点，不过班次吗....
如果做起来有望北投往返内湖变方便
但是三段票的价格...？对散客感觉非常不友善，看来还是用跳蛙订票比较实惠
补充：
刚刚查了一下订位表
https://i.imgur.com/BjRcirH.jpg
看起来蛮踊跃的，撑过第一个月应该不成问题(？)
不过如果开下课的车感觉就更好了

三段票？

明德内湖3段票能理解,但士林比620贵是在?

大台北公共汽车何时才会改成里程计费啊？现行算法对于郊区到郊区很不友善

三段票实在是贵得离谱两段票还差不多

郊区到郊区里程才不划算吧

这种也收三段，很快就GG了让我想到曾经有一条南港坪林的跳蛙公共汽车，收四段票也是很快就GG了

其实这路线 名为跳蛙公共汽车 实为校车 所以当然用跳蛙订票定出三段票这票价 其实就是劝退非该两校教职员工来搭的

因为只有新北公共汽车公会开发的“跳蛙公共汽车APP”有提供预约指定席订票功能，当时与台北市协调可共用APP另外跳蛙公共汽车APP也可以募集台北市境内路线，可能是透过新北转案给台北市请业者评估开辟台北市预约公共汽车还要另外透过台北通登入，这种方式更让人难以使用

北市府就用尽心机想要扩张自家app使用率啊 一个绑一个逼你用

讲到预约公共汽车…我假日预约市民小巴1还客满差点上不去

单一签入是好事啦 只是那个“单一”做得如何而已

里程收费谁说一定便宜 一堆一上车就18~20元的只是有些客运公司会把收费分段乱订

公共汽车搞跟捷运一样里程计费 下场就是被捷运打死

市民1假日天气好生意就会好

不至于被捷运打死啦…会死的路线都早就死光了,台北市的长路线公共汽车也是都在服务各区段的短程接驳,里程计费其实没啥意义…反而,红27不会降价,但红5可能涨价,到时候很难交代

士林到内湖收3段太不合理了...红3才一段票

就说三段票是劝退非该两校的教职员生用的

606天母公馆一段票要感谢南霸天客运 不然以前也是两段票 XD （280：......）

其实大可以玩设两个分段缓冲区但是收费上限两段票但是以前不知道为什么不这样玩，大概是怕乘客混淆吧

若定位为学专路线收三段票=36元没什么问题啊

为何不停捷运芝山站？附近学生还要跑去士林搭？

这路线其实 从奇岩到明德 走的都是捷运旁条的那条西安路西安路接到芝山站旁边的福华路也很顺 就不知为何不这样走

福华路的芝山站只有往天母北投方向有站牌，原本经过的616往泰山方向在2011年就因为当地交通条件不佳撤站并改走文林路，在这种状态下即便通勤23改走福华路也没办法设站停靠。依连结政德版路线图标注“文林北路”的路名判断动线，如果真的要停芝山站，只能停靠文林路上的捷运芝山站一或捷运芝山站(文林)

捷运芝山站(文林)有可能改成捷运芝山站(台湾戏曲中心)吗??

我反倒是觉得他是从明德路接北投的“文林北路”，从德行西路接过去就已经不是文林北路的路段了

我倒觉得是编路线图的人没标对位置而已 科科

我好奇问一下，现在1801还有人搭到短程吗？理论上不行，但是我看隔壁板好像还有搭到(2年前)

https://i.imgur.com/Z7csZ0a.jpgFB社团看到的，有网友说若搭本路线因塞车而晚到校，会不列入迟到

突然想到怎么漏掉了内湖高工？内湖高工也有为数不少的学生住士林石牌北投