Re: [闲聊] 以前的板基线有多可怕?

楼主: danny30716 (LargeBug)   2021-08-29 02:45:07
应该说在没有行车纪录器那年代公共汽车都有一些疯狂的事蹟。
我遇过过白铁皮的福和跟大鸟k样ISUZU LT系。
当时在基隆客运车上,两台在福和桥拼到时速超过70.
ISUZU最后还是胜出了。
之后就在基隆路一路蛇行互不让。
这我觉得还好,最可怕应该是大有307在华中桥开到90,砍了三台北客307.....员山路逆
向开50超车。
但不管怎样,我个人认为安全为上,但不是拿着安全这个名词的令箭,公共汽车也是车,为什
么就不能照道路最高速限开到50,华江桥的40路队长甚至怕超过40只开35~38,尖峰时候,
前面没车硬是卡著,让后面跟着塞,这样对交通没比较好吧?
作者: treasuredady (缺血爸爸)   2021-08-29 08:29:00
认同 桥上没有其他冲突点,也不会靠离站,限速40真的是很蠢
作者: NorAku (反或_诺拉阿古)   2021-08-29 17:37:00
我觉得限速就依路段规定就好,没必要卡40
作者: sondbe (Mikuchika)   2021-08-29 18:20:00
卡40是因为站位 站着的不想被甩来甩去其他车请问您有全程站着搭吗? 唉...
作者: NorAku (反或_诺拉阿古)   2021-08-29 21:20:00
说市区道路限制40也就罢了,上去高架、大桥还限40这两个地方行车平稳,其实没有必要维持40
作者: busgoer (巴士狗儿)   2021-08-29 21:24:00
4楼搭过新生高架或中投高架的车吗?
作者: hyscout (ほうげんじゅ)   2021-08-30 00:24:00
我认为公共汽车专用道反而可以提速到50kph 又没其他车种干扰

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