福和客运走入历史
以前那条老旧又快速的板基线的印象又重出江湖
全盛时期这边板友应该都还小
除了福和以外 还有基隆客运
如今也只剩基隆客运独撑 班次也一路减班
好奇以前全盛时期的板基线有多可怕?
超越双黄线? 经常超速? 三不五时闯红灯? 互相尬车?

20多年前 下班时段屡屡可以看到基隆路上板基纵贯线像是蟑螂车一样到处都是的夸张程度 当时基客的主力车种是大有时期买的铁皮 再来就六族皮的ISUZU车......

以前有一阵子都从基隆南港来回，疯了

我想到有一次搭大有时期的板基，在基隆路路途上，车窗破掉

1999年时我有搭过大有的铁皮车，从南港搭到板桥，板基纵贯线的公共汽车，搭起来真过瘾。

年少轻狂时的过瘾 对比老人可能会是心惊胆战

这种烂东西，应该只有公共汽车迷会怀念？！

大概就跟当兵一样，谯归谯，但每次都会拿出来嘴一下的那种概念

这种不把乘客、其他用路人的性命当一回事的公司，丝毫不尊重自己职业的司机，到了公共汽车迷眼里，就变成好快、好猛、好爽，着实怪哉！

就单纯满足年少轻狂的日常生活中缺少且难以达成的速度感

香港红Van表示：

记忆当时首都接手大有284时,一票沿线乘客一致大赞,内心的喜悦与感动完全爆发出来,感觉像生命获得救赎,把ERK当宝….似乎也就剩公共汽车迷会怀念铁皮LRK飙车XD

事实上还是有一般乘客希望公共汽车客运开快一点不要停站吧

284一换人变黄金路线也是夸张

284本来就很黄金，就生涯尾期大有自己营运上的问题

以乘客的角度，应该都会希望可以尽量快一点到目的地，但这是建立在安全驾驶的前提上，跟超速狂飙、闯红灯、过站不停，基本上是两码子事…

读书时搭板基如果不同公司叠车，小站会直接不停停大站，常常下寮桥过站不停停汐止国小 福和最常干这种事

某楼知道自己在讲什么吗不然你去新台五路开40好了

1.板基线全盛时期已经有限速40的规定吗？2.即便已有限速规定好了,难道乖乖开40就是呆？就是蠢？开80的才是聪明人？某楼真的知道自己在说什么？！

当时1999年我很常搭大有的262与284，铁皮车飙起来是很过瘾耶。

以台北市现在的路况,很少地方能这样飙了…但有搭过几家日常乖乖的路线在某些离峰时段还是偶尔出现飙破70的速度…只不过气垫低地板公共汽车就不像早期钢板车跳得这么可怕

楼上正解他大概看不懂台5线开40是什么意思

离峰时段没亲自开车骑车用40速度会遭多少其他用路人白眼

好了啦！别再一直纠结了，很难看！

其实很多乘客都是这样的心态:除了自己上车的站与下车的站停之外其他的站都不要停这样是最好的了 还有自己能占到驾驶的时间越久代表自己越尊贵的心态也是爆多 但都是自己能占但别人别占以免浪费自己的时间 总之就是都是希望自己能占用全车的时间但其他人就别浪费自己时间的心态已经是正常的人性了.

难看的是谁常在这边混的都知道...

暴力影射推文仔出桶回来了？！大哥饶了我…我好怕…

推“像看电影一样的搭车感受”我也很怀念