[新闻] “710大溪─永宁捷运站”快捷公共汽车一位

楼主: iamshana (CANINE)   2021-01-26 23:07:13
“710大溪─永宁捷运站”快捷公共汽车一位难求 农历年前将增班次
2021/01/26 21:41
〔记者李容萍/桃园报导〕桃园市市政府交通局为改善大溪观光及联外交通,减轻大溪老
街负担,2017年2月新辟“710大溪─永宁捷运站”快捷公共汽车,由捷顺交通公司承揽,以15
辆电动巴士营运,每月运量平均约5万多人次,一年近60万人次,由于搭乘人数众多,尖
峰时间时常常班班客满,让搭车民众得多等2至3个班次才能搭车,市议员陈治文接获陈情
与市府交通局讨论,客运业者将于农历年前暂租2辆大型柴油巴士,每日加开去回4至6班
次,改善乘客候车问题。
陈治文表示,大溪埔顶地区的人口成长快速,710公共汽车行经大溪老街、埔顶重划区仁善站
及新北市土城区的捷运永宁站,在地上班族好不容易盼到有直达台北的公共汽车可坐到新北,
但运载的电动巴士仅29个座位,加上车行高速公路不能站位,以往710公共汽车自大溪老城区
发车经崎顶至仁善站时,一位难求,即便等到下一班来也上不了车,排队人龙无法消化,
民怨四起。
对此,交通局公共运输科技正林宗汉表示,710公共汽车平日去回共82班次,假日去回78班次
,现已协调捷顺公司先租2辆大型车巴士,车型为40人座的游览车,并评估在尖峰时段于
仁善站待命、接送,同时增加每日去回4至6班次,以疏运乘车人潮。
“710大溪—永宁捷运站”快捷公共汽车行驶动线如下:大溪老街→复兴路→慈湖路→康庄路
→(假日:桥头停车场→瑞安路一段)→介寿路→仁善街→埔顶路二段→埔顶路一段→员
林路一段→永昌路→大溪交流道→国道三号→土城交流道→新北市土城区中央路三段→捷
运永宁站。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3423258
作者: countryair (countryair)   2021-01-26 23:12:00
同时上线的统联709座位供给就多很多
作者: mov048 (mov048)   2021-01-27 01:42:00
未来就要靠捷运绿线大溪延伸线,已经开始综合规划配合三莺线或台铁 分流
作者: jh961202 (阿电)   2021-01-27 11:05:00
只有我觉得电巴真的不适合上高速公路吗...?之前搭710跑高速竟然只开70几,感觉不太适合
作者: sayin ( )   2021-01-27 11:40:00
问题在低地板公共汽车座位太少,这也显示法规、高龄、无障碍参杂在一起产生问题,通用无障碍车辆还是有必要的,全面无障碍、低地板政策在遇到高快速道路是不是要转弯
作者: TsBC (小蔡一碟)   2021-01-27 13:04:00
华德创奕已经可以单出底盘了,未来车身打造高巴应该非难事
作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)   2021-01-27 19:44:00
当初为了推电动公共汽车一开始就选错业者选错车,当初应该要给统联或是北客并且应该要买游览车或国道单门高巴,BYD K9最高速度只有70KM在高速公路上根本是移动大路障,710只敢开在最外线
作者: rdu20159 (RDU)   2021-01-28 06:48:00
拿座位少的去跑国道,根本只是想赚补助而已吧
作者: TsBC (小蔡一碟)   2021-01-28 07:58:00
也是可以封中门,改单门,多4个座位这样@@
作者: jeffh (还是要幸福,My love)   2021-01-28 08:52:00
丰客最近刚淘汰的初代Volvo B7RLE就是封中门改四排
作者: toulu (迷上黏土脸正妹)   2021-01-28 09:55:00
难得我同意lu大的说法,推电动车的时机根本还不成熟就硬推稳定度、耐用度和性能还不到,少了排气,却多了电力消耗真的环保吗?接下来是否又将面临电力不足,甚至是要不要恢复核电的问题。电动车或许是未来的趋势,但我认为现在还不是这么大力去推的时机。
作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)   2021-01-28 10:08:00
回楼上别的国家没有缺电的问题但是台湾有还是要回到电从哪里来的问题?
作者: huangkai (Kai)   2021-01-29 11:47:00
楼楼上,台湾这几年哪有电力不足的问题?而且电动车的电力消耗相较整体而言根本没多少。
作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)   2021-01-29 11:50:00
回楼上如果把全台湾所以汽机车公共汽车全部都换成是电动车看到是要花多少电,?
作者: SCANIA168 (日月同蚀)   2021-01-29 12:20:00
如果没有电力不足的问题,路竹科、桥头科、高软园区的招商就不会鸟成那样子啦这么有种的话,新车蜜月期一过见真章啊
作者: qekpwjnw (?!...!...!?)   2021-01-29 19:23:00
电动车我是不反对 但那速度…我宁可去交流道搭9001一样开三四十分钟 9001能到景安耶…
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2021-01-29 19:46:00
最好电动车跟整个科学园区的电力需求可以相比啦....
作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)   2021-01-29 21:51:00
710在高速公路上开超慢被统联和北客直接超过去超干的如果当初又游览车或高巴跑行车时间可以再缩短10分钟现在大溪到永宁要45-50分
作者: labbat (labbat)   2021-01-30 00:18:00
也许可以成立电动车快充特区 这样可以集中管理大幅减低基础建设的浪费园区的优势在于用电量大 所以高压电传输点对点有效益
作者: sinohara (kinu)   2021-02-07 21:55:00
结果牵了两部FUSO RM KKA-3666~3667
作者: BryanFong (阿峰)   2021-02-07 23:20:00
丰客最近淘汰的那批Volvo一出厂就是单门版本的,不是后来改的。就看中兴金龙要不要拿电巴底盘搞高巴了(蛮有搞头)

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