http://www.csgroup-bus.com.tw/WebMaster/?module=news&func=_detail&id=424
https://i.imgur.com/gRorONf.jpg
933终于绕经政大，能稍微多一些乘客
个人最近通勤常搭933线，观察到已经培养出环状线转乘的客源
很多乘客在秀朗桥站下车转捷运，反而上64的乘客不是那么多
不过整体客量仍没有很理想，尖峰时间大概就是坐满，顶多站几个人

终于啊 给推

刚好赶上2/5考研!!太好了

刚好考研时不用换车了嘻嘻

喊了九年 终于……

终于！！！

哇 表示开心 常去政大附近爬山运动

为了庆祝933绕政大 献出bus板首推文933离南环先导公共汽车又更进一步了 只差绕进大坪林站了我想更重大的影响是中和到木栅终于有大众运输工具了

中和到木栅一直都有吧，政大只是一个小区块而已优点在来往政大通学的更方便些

中和到木栅一直都有阿... 793 796... 小时候还是10号还分红跟绿咧

10红->796(早期还有部分班次到土城,改制前即已停驶)10绿->793(木栅端延驶至动物园) 以前另有一条10绿副也在98.12.15停驶改以学专替代 并没有熬到改制

796土城班次应该是在北客土城站被地主收回时取消的吧另外 793为何不开到政大??

793开到政大是要跟自家绿1互抢吗......

指南路已经够塞了...

793还不是当年熊猫热时一起拉过去的

793在1073时期（2010年）延驶动物园是配合“转运站”，跟猫熊热潮无关，要是跟上热潮，2009年初早就有动作了。

抱歉对台北客运的车不熟 还以为那两线没经过中和刚刚才想问793到政大的问题 结果被hicker大抢先了XD我以为793比933更适合进政大 933这样其实绕很大不会跟绿1互抢吧 793又不到信义区 也不走到碧潭我看这次933改线 该不会真的是为了配合南环段？

793与绿1互抢是指宝桥路-木新路这一段，另外当时政大地区即已有总量管制，793也没有合适的理由可以走政大933能争取延驶除了当地路线有整并及减班，一方面是当地议员有协助争取才能有这个机会延驶成功

都忘记这个只剩1558的转运站...

933就只差没有绕到大坪林站，如果要绕可以复兴路右转建国路再左转民权路再左转北新路接顺安街右转复兴路接回原线

民权路尖峰会塞别闹了

绕大坪林Excuse me ^_^？

键盘规划师lu先生快别搞事了好吗

木栅路本身就很塞了

会希望绕进大坪林 是因为政大到大坪林很麻烦吧？即使933绕政大 从复兴路也要走一段路才会到大坪林站

馊主意制造者可以闭嘴吗？

933江陵二村站下车走到大坪林站要走500公尺 台北硅谷后面走北新路三段211巷 再走到大坪林站4号出口 我都走顺安街了北新路3段往北会直接上桥 到复兴路顺安街or北新路3段211巷才能走得到 可惜933停景美桥头只有返程 (往三重) 单边停靠933下景美溪桥后的景美桥头站走到新店线或环状线大坪林站

可以搭绿1在宝强路下车

都会比江陵二村站来得近&直接 还是需走路转乘捷运"另外景美这边往考试院公共汽车班次较多只剩915" 爱惜时间远离欣欣~ 251,253这样搞以后只愿坐班次愈来愈密集方便的647出去 看到这篇 #1Vl_9lZ- (Map-Guide)915班次较多我大吃一惊细想不无可能 看看251全程 660半小时起跳,棕6也是十几分哀

为什么要绕大坪林...搭长途客运？绿1到七张附近再过去就好了，不然就是算准时间走过桥搭252，只能说人的问题

其实会抓时间我都搭915，我搭到915的驾驶会自己停车！我都很少搭647，同样也647跟915同站出发，915开的比647快多了

绿1到大坪林比933更远吧？ 怎么讲的好像很近的样子好吧确实近一点点 下次考虑搭绿1 不过google好像不太推荐google map宁愿推荐647

933的大巴款 指南路那条如果有人违停是不是会卡住…不如道南桥右转走木新路接木栅路应该比较好吧？

933的高巴（也就是您所谓的大巴）原只是车身高了一点而已，车长车宽其实跟其他的低底盘车辆无异，如果违停会堵住，换成其他路线的低底盘车发生也会遇到一样的问题。

现在1558都在开指南路了，而且每天都有政大二期的游览车在指南路跑，没什么好担心的不过如果是指接保仪路那段，其实也不用担心，棕6跟有时会有大巴跑的棕3都跑得没什么问题了

感谢楼上2位解答

终于啊