楼主:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2020-10-24 20:12:32有部分公共汽车站位实施“分流”方式，可能隔一条巷道分成两个停靠区
有些路线停A区，有些路线停B区，停A区的路线不能在B区停，反之亦然
也就是说乘客如果站错边，就会搭不到车
还要去确认自己要搭的路线是A区还是B区
今天在联医和平院区就碰到因此搭不到20的乘客，只好教他去另一区搭
严重的话还可能会发生类似这种纠纷
https://www.ettoday.net/news/20201018/1834364.htm
目前只有一部份站位有实施分区停靠，但或许有以下问题：
1.路线分类逻辑不够直觉易懂
如果是按照要直行、左转、右转，或前往同一区等逻辑来分类或许较容易理解
但有时或许会有前往相近区域的路线被分成不同边
乘客可能必须“选边站”。
2.不熟悉的乘客可能很难搞清楚自己要搭的路线属于哪一区
还必须要确认站牌上有没有要搭的路线
建议有分区停靠的站牌要做相关的清楚标示牌
指示A区有哪些路线，B区有哪些路线，搭配较易懂的分类逻辑
比照日本的类似标示，尽量让不熟悉的乘客也能找到自己路线的停靠区
实施分流可能就是为了避免太多公共汽车挤在一起，但就是需要加强标示
等车方式就会变得复杂，对不熟悉的乘客可能较不友善，甚至因此搭不到车
但似乎相关的标示不够清楚，民众需要在站牌一条一条看，实在不是很有效率
所以还是希望在有做分流的站位，需要加强相关标示，减少站错边造成争议。
作者:
kutkin ( )
2020-10-24 20:36:00新竹还有那种 市府照路线分配但是业者要照公司分配的停法例如绿线 苗栗客运你没搭过怎么知道要去苗客58xx地方等
作者: ErnestK (纪律) 2020-10-24 22:23:00
同意加强标示，每次在台北车站（忠孝）往东都找站牌找很久
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2020-10-25 00:43:00看来有些人没见识过台北车站(忠孝)往东的站牌
台北车站（忠孝）往西的也差不多一时之间很难马上找到自己要的路线是哪一个站牌
作者:
c255120 ((￣▽￣＃)﹏﹏)
2020-10-25 02:09:00联合医院和平院区不是都整并到医院前面了双北地区看google map准确度还蛮高的 其他地方更多这种公共汽车路线多的地方天生难做到简单的分流 要搭配路网整并减少路线数量才比较可能做到乘客走去站牌之前拿手机看google map比较实际
台中车站 : 台湾大道 民族路 转运中心 成功路大智北路 复兴路
作者:
phlie0915 (phlie0915)
2020-10-25 02:46:00永和福和里.智光商职;智光A到智光B很长福州街,分福州街与妇幼医院
作者:
jeffh (还是要幸福,My love)
2020-10-25 09:45:00国立台中科技大学:
桃园和中坜火车站的公共汽车停靠位置也是十分复杂难解
台中还好吧 有标示月台/台湾大道/民族路口/复兴路等高雄车站也还行桃园、中坜、新竹、北车(忠孝)才是真的乱台中科大:往南在一起，往北分超多区
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2020-10-25 15:42:00台中有朝马跟朝马2
作者:
your0207 (Daughtry)
2020-10-25 19:03:00今天搭某国道客运到南京三民，司机还停下来载，还告诉错站位的乘客违法，以后要往前，有点好笑，自己要停的不过要上桥的路线停东边的站牌有点危险，何不调整呢上面指的是南京公寓（捷运南京三民）
作者:
newasus (我是萝莉控我自豪)
2020-10-25 22:58:00以前台中车站分成十几个候车区还差很远，那时才乱
作者:
tok255 (tok255)
2020-10-26 23:56:00辅仁捷运站的公共汽车站牌有三个，要花时间搞清楚*捷运辅大站
作者: asccw (拉肚子) 2020-10-27 17:54:00
岭东科大那边也有分流，1999的抱怨倒是一堆，科科
南京三民那个 西侧的站位都是右转东兴路 加上右转汽机车一堆 把上桥的移过去更危险
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2020-10-27 22:11:00林口长庚一次来的量我觉得还远大于其他地方而且都是主要路线，每一条路线随时都有人拦车
作者:
kutkin ( )
2020-10-28 10:31:00林口长庚一条分三段跟没有一样呀