北市公共汽车劳检 12家客运全违规
三重客运司机上月在北市内湖冲上人行道，酿1死1伤，疑和疲劳驾驶也有关，北市劳动局
针对北市12家客运业者进行专案劳检，竟全数违规，其中大多违反“疲劳三法条”，并以
中兴大业集团旗下公共汽车业者缺失最多。若业者未提出新有利事证，劳动局预估，开罚总金
额将达985万元，史上最高。
北台湾汽车客运业工会联合会理事长高令国也是驾驶员，他说，公共汽车业缺工，北市公共汽车至
少缺500名司机，这行业高风险，动不动又被惩处、记过，一点尊严都没有，根本没人想
来。他说，劳动局希望大家休息，但公运处希望有公共汽车路网，两相背道而驰，公共汽车业确实
艰难。至于中兴大业集团旗下业者，截至昨截稿尚未回应。
劳动局昨公布8月3日至9月10日的劳检结果，在司机劳动条件中，3项关键工时相关规定的
“疲劳三法”，包括“轮班间隔应达11小时”、“工作4小时需休息30分钟”各有7家违规
，“工作超时”则有5家违规。
劳检发现，有司机早上9点10分上班，开车开到晚上11点48分下班，休息一晚，次日6点40
分又出勤，中间仅休息6小时52分；也有驾驶中午12点开始跑车，晚上11点才下班，过程
中只休息16分钟。
违反疲劳相关法规的前3名业者，都属中兴大业集团，因多次违反规定，加上其他违规事
项，挨罚金额最高的中兴大业巴士，恐面临277万元罚款，第2名光华巴士224万元，第3名
指南客运192万元。
劳动局实地了解发现业者缺工，光华巴士就缺近100人，中兴大业缺逾200人，因此影响司
机休息。
劳动局长陈信瑜说，开罚金额突破以往纪录，共开罚985万，罚单都已开出，业者若无法
举出有效具体证据，罚金原则上不变。
她还说，9月29日也邀集北市公共运输处、法务局、市区客运业者及企业工会举行座谈会
，呼吁业者尽快改善，调整路线、排班，也和业者达成共识，年底朝零肇事目标前进。
https://udn.com/news/story/7323/4935986?from=udn-catelistnews_ch2
呵呵 全员中奖 人人有奖
另外提醒劳动局 真正应该被开罚的 还有交通局和公运处
这两个单位长期对于客运缺工不作为 罚款业者当然要承担 但局处的失职却没事
这当然无法接受