辟转运站 和美有用地、鹿港将招商
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2020-09-15
〔记者刘晓欣／彰化报导〕彰化县的和美镇与鹿港镇人口，在全县各乡镇都算名列前矛，
但交通建设却是相对落后！从各地到鹿港有15条客运路线，但上、下车分散5处，令外地
游客相当困扰，而和美镇只有公共汽车站牌，连个实体车站都没有。为了改善交通，县府利用
和美镇公所对面的“广停四”用地，开发为和美转运站，而鹿港转运站即将在台北、台中
举办招商说明会，预计今年底完成招标作业！
和美所会同意拨用 县府规划
县府工务处长林汉斌表示，和美是全县人口排名第3的乡镇市，因为长期以来只有公共汽车站
牌，没有公共汽车站，因此规划转运站也刻不容缓，已相中和美镇公所对面的“广停四”用地
，而土地所有权人为和美镇公所，目前也取得镇公所的同意与支持。
和美“广停四”用地面积约为1023坪，必须先进行地目变更，预计1、2年之内完成，未来
将设有5、6个公共汽车月台，也将有停车场、卖场等综合规划。和美镇长阮厚爵表示，“广停
四”确实有活化的必要，公所与镇代会都支持开发为转运站，尤其是和美缺乏中小型演艺
厅，希望能够纳入和美转运站规划案。
此外，每年到鹿港游客成长到800多万人次，鹿港无高速公路交流道、铁路，且镇内街道
狭小，主要联外交通靠公路系统，但15条客运路线上、下车分散5处，让许多外地游客无
所适从，因此必须兴建转运站，才能跨域整合交通旅游系统。
鹿港设站 预计年底完成招标
工务处运管科长许仅宜指出，针对鹿港转运站一事。将在今年10月于台北、台中举办招商
说明会，预计年底完成招标，未来将采BOT方式办理，得标厂商取得50年的兴建、营运权
，但要负责出资兴建、招商，并支付相关权益金。未来鹿港转运站占地面积约2951坪，地
下2个楼层为停车场，地上1楼为9个公共汽车月台，其余楼层也规划有影城、卖场、餐厅与旅
馆设施。