楼主:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-07-30 10:00:39自己再回自己的文
（这篇内容我也会补充在我自己的文章中）
这篇是专门说对于1032、1192的改线想法。
（写板基线历史超级花时间跟篇幅..故开一篇比较快）
最近隔壁版在吵基隆轻轨案
让我想到平行路廊的1032板基线及类似路段的1192
在很早以前就因为路线过长早就有缩驶+改线的舆论
虽然基隆的运输除了铁路这方面要改轻轨以外（如果没猜错应该是采LRT->LRRT系统）
国道一号汐止到大华容易塞车的问题也应该要向旁多盖高架段纾解车流...扯远了这是Road
版的事
目前的想法是，合并两项来做
1.基隆轻轨改建时需要公共汽车加开/先导公共汽车的需求
2.板基线、基烘线的整并与改善
1032、1192整并拆成两段，并把1192的烘内段交给587/890来进行接驳
新案：
A段：国家新城-基隆-汐止车站
由基隆客运、新北客运联营（基隆市公共汽车有需要再加入辅助）
基隆轻轨先导公共汽车：988，分段为“八堵车站-基隆市界”
基隆端于国家新城发车，沿基市501/基客791开到基隆火车站，再沿原1032动线（含行经六
堵工业区）
开到汐止忠孝东路口左转-右转秀峰路-右转大同路到汐止车站为终点
汐止端则由五堵站空驶至汐止车站发车
B段：内湖旧宗路-松山车站-基隆路-福和桥-永和-捷运桥和站
由大南汽车营运（私心是不想要第一名集团来啦..）
新番号：713，分段为“和平高中-公馆”
要改的地方，除了到捷运桥和站即回头以外，另有二：
1.信义区比照311/950走平面，停松山高中、市政府（市府）
2.永和段，下桥后比照950，双向走永利-永贞路-中和路-中山路直到捷运桥和站
可以拉一部份以往永和往来松山只能靠207的客人（虽然双和末端动线不同）
以上，希望板友分享一些建议。
另外就我所知目前的版主naruto1010似乎是永和当地人
也请板主不吝赐教，谢谢。
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-07-30 10:04:00前面一篇有点零乱 但居然也到90页(电脑版页数)建议是有点想法就另开一篇来写那篇已经被淹到快40篇之前 已到不刻意去翻就不会看到状态
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-07-30 10:09:001032是一直想要路线砍半没错 就看是砍到松山或南港原来原po是长篇大论派的....但其实松山或南港-公馆-中永和-板桥的路线也满独家基客要砍半可以 但砍掉的西半也要请新北市府找替代方案
1032依规定不能砍到松山吧，截短不能使端点跨县市
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-07-30 10:13:001032是公路客运 应该没有跨县市的问题吧
楼主:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-07-30 10:13:00长篇大论也不是我愿意的，大鸟在内湖/南港/汐止/东湖/社后的营运范围太广，路线如果是分区讨论会比分站讨论还困难
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-07-30 10:14:00面难以拆分成线甚至是点 了解
公路汽车客运业申请调整客运路线处理原则还有变更里程数不得超过1/5的限制
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-07-30 10:19:00五年只能变更一次 一次不能更改超过1/5....基客应该很恨这项规定....等于说要让基客再撑10年 并且分两次缩驶 才能缩到松山....
楼主:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-07-30 10:21:00没有啦，SCANIA168跟kye715我就卖过两次了（小声虽然回到现实面讲难听的，基客跟大鸟集团的人力、采购、维护都已经蜡烛多头烧快发不出车了，要求增班改线或缩线对他们来说应该头很痛。
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-07-30 10:36:00也许 大鸟集团离整团求售已不远??
楼主:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-07-30 10:55:00中永和到板桥有982还有环状线，砍板桥的话个人是认为问题不大
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-07-30 11:12:00问题在于1032是走中和中山路二段 这边几乎是公共汽车沙漠还有从中永和走完整条基隆路到松山 这也是1032的独门路段
楼主:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-07-30 11:21:00回答你的两个问题第一个中山路二段到板桥，基本上是897增班就可以解决的事（只是大鸟发不出那么多车）第二个就是我讲的新开的713，你可以再去看一下我拉的路线是怎么走的～
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-07-30 11:34:00713=1032西段 ??
作者:
oadas (oadas)
2020-07-30 11:58:00双和到板桥还有57 897 呢~
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2020-07-30 12:43:001032切成两条已经讲很久了，但似乎还一直很难实现
轻轨先导只开基隆车站—八堵车站就好，没有整段都要开的必要。
作者:
c255120 ((￣▽￣＃)﹏﹏)
2020-07-30 13:12:00自己幻想的编号路线业者 转去地方板会误导板友吧
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-07-30 13:16:00同意楼上
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2020-07-30 13:38:00之前说的中坜客运106放给指南应该也是空穴来风其实新北还有一条重叠性与1032更高的1191（基隆-中仑）以资源整合的角度其实就是1032、1191、1192一起整并较佳
楼主:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-07-30 14:19:00了解c大苦心，我会再做改进，谢谢。
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2020-07-30 21:52:00或者新的1032与1191也不一定要并，采5676与5300模式联合调度交错发车就好，竹客和坜客非关系企业都可以这样了基客和新北还是同一集团更好谈
那1031呢？那条与1032假日过早收班我难以规划再度尝试逆时针环岛
作者:
cyit15 2020-07-30 23:47:00公总其实很想把5001 5005 9102 9103全移拨给桃市或新北市只保留跑高速公路的路线
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2020-07-31 00:28:009103应该已经符合条件了吧！
作者:
cyit15 2020-07-31 00:41:00其实公总还想再缩短到永宁 但有固定的人在搭 不宜缩现在要移拨应该都是给桃园 所以要缩短新北市的路线才可以
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2020-07-31 00:44:00给桃园就算了...
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-07-31 00:45:00其实砍到永宁也可以了 这段已有705
作者:
cyit15 2020-07-31 01:07:00新北市连5001 5005都不接 拖了好几年....好像最后要给桃园但路线会有变动 新北市就一直卢说没人 没钱 所以不想接
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meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-07-31 08:41:00另外回复一下SCANIA168，我认为先导至少开到七堵会好一点，毕竟七堵转乘西部干线始发+东部干线月台比起比较小的八堵站会比较方便（虽然这某些成分是请基隆市公共汽车加开往七堵的班次跟路线就能部份解决的事）
到七堵那就连先导都不用开，直接用407就好，只要增车增人还不用跑一大堆行政程序
楼主:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-07-31 12:31:00说的也是，就看基隆市政府怎么安排了
至于你的B段，是否能切成依照现行相关规定是想太多。私心不要首都集团标到是不可能的，不要首都集团那你单纯待发的储车空间要安排在哪里？别跟我说流浪在路边
楼主:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-07-31 12:39:00这个部分我有回在版主那篇文，你看一下，虽然可能会有路段过长的问题还请前辈赐教。
其实不用谈1032、1191、1192三线整并，若大鸟要动应是直接停驶1191与1192，这两条都有替代方案。你的B案强调给大南，要看大南内湖站现在能否再吃下20辆大车停放，拉到重庆国中不是不行，但一定是马上折返。
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hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2020-07-31 13:22:00大南土城站呢(配套延驶德霖学院)
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meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-07-31 13:30:00阿另外就是六堵那边也要加市公共汽车班次做配套这样
载客到德霖过长，也不符合经济效益。六堵要开就是中巴往返七堵或百福车站这样
楼主:
meimeiamy (难道我的屌是中国货!?)
2020-07-31 16:15:00如果到德霖等于是复活以前福和的路线了，而且这样营运绩效会比265土城线还差吧（虽然现在场站好像是在那）嗯嗯没错，反正就看基市公共汽车处怎么做了