三重客运967(含直达车)自8/1起取消“市府转运站”站位，并新增“市政府(市府)”及“
捷运市政府站(二号出口前)”两站位，同时取消台北端发车时间表
https://i.imgur.com/Fcym9iV.jpg
情报来源：三重客运网站 https://reurl.cc/Qdzmmp

终究还是出去了 不过尖峰车一堆要靠站

20100805~20200731 也接近10年了...另外进转运站以前的路线有经过松仁路与松寿路 有没有机会申请回归该处

真要转板南线大部分都在忠孝敦化转了吧

取消台北端时刻表很糟

就是回归以前没进转运站时期的样子 除了末端折返段外

结果还是被赶出去惹，那空位可以给其他路线车辆整备吗？每天看2088人潮爆炸到转运站柜台去也不是办法

空位就给邻近的9001/9005/9009甚至是聊胜于无的2025补就好

这条线实在没必要到市政府，到行天宫就够了

呃，楼上知道敦化南北路跟仁爱路有不少乘客是搭这条的吗？别那么云

我搭过几次，市府到行天宫间太花时间，真的要检讨必要性

所以叫那些乘客自生自灭吗？客运公司有钱赚还自己阉掉是在哈囉

你为什么不干脆说砍掉留945就好，讲干话

这样台北端是不是也没有规划排队的动线??

缩到行天宫应该很多东区的上班族会跳脚吧= =明明本来一班车直达变成要转车可能不知又要浪费多少时间

所以就另外开一条 林口-中山高-堤顶-信义商圈 直达车吧(误

其实还在1211时期的市府端时刻，车子基本上不太可能早到，就算早也是早个5分钟以内，所以拿掉根本没差。况且市府转运站附近也没有理想的储车空间，不然某楼是想要重客学桃客直接大剌剌停在松高路边吗？松高路边不能停车！

信义商圈直接折返会有问题吗....??倒是真的可以考虑绕到松寿路

2088可以开尖峰回程不停市区的班车了吧，让短程可以排另一边

原本以为会改成939路线绕信义区一圈折返

原本庚府时期进市府转运站前也是楼上说的这种动线看有没有人去反应争取改回原有折返动线

967改成939/651那样绕松仁路跟百货一圈回去可能会好些让靠东银行业上班族来往林口甚至是来往忠孝敦化/松山机场更方便2088需求蛮大的，看上层肯不肯放行把2088区改成像9005那样在忠孝东路口左转进市府转运站（基本上不能在捷运站南口下车，9005那样在南口直接放乘客下车是违规的）不过对赶时间上班的人来说，可能这样绕不会比停联合报快（默认南口不能停的话），如果可以停就有机会比停联合报-等红绿灯进站更快一点

况且可以分散单一上车点人潮 也不错