前情提要
#1PY6eMvI(Bus) Take 1
之前个人曾经探讨过能不能一日北高只靠市公共汽车与公路客运
结果是会断在茄萣(虽然茄萣也是高雄啦)
反过来好像可以，当时有人排了一个一日高北成功的时间#1Pf5Sac_(Bus)
刚刚有人在#1U143mpV(Bus)中提到可以搭红71-8056-28就能接回高雄
刚好解决断在茄萣的问题
可是现在又有新的问题发生，而且在桃竹苗地区就发生了
从台北出发先搭6:00的9012，到桃园07:00，转乘1路到中坜大约08:00
下一班5676 08:30发，到新竹转乘5807(A)时必须搭11:40的（没有10时的班次），到高铁
站后还要再转乘5808(可以搭12:20的?)，因为5808被缩短到苑里，到苑里之后又要继续转
车。
这样不要说一日北高了，到嘉义大概就是极限了吧？
往北也会遇到一样的问题，5807/5808不再从新竹贯通到大甲，5300/5676又要从明年1月6
日起减班，没有19:30北上的班次，也不再可能一日高北了。

如果5676大减班，那5620呢？而且还要考虑5676的08:30那班假日不开5620乱估2小时20分左右比起5676的一个小时半左右真的差距极大的确不可能一日北高刚刚估的5620是自己经验再放宽，如果快一点就2小时

5807A从新竹到高铁苗栗站差不多要90分钟，所以应该接不上12:20的5808。新竹10:40有一班5803，到高铁苗栗约11:10。*更正：约12:10。

不过这样要赶上11:15的5808很拼虽然12:20班次保守可接受

12:20的5808到苑里约13:20，但要等到14:00才有往南的97、181，感觉能不能到台南都是问题了。

为何不从台北直接搭到台南的?

太难了