楼主:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2019-12-28 20:06:06台北市实施上下车刷卡之后
由于有了每一笔搭乘资料
我就想了一个可能
哪天 会不会双北有可能在车内外技术改良可行前提下
实施类似出租车的红绿灯延滞收费
只是将出租车时间改成次数 以利计算
例如 一个成年人 搭乘区间等了5次红绿灯
(红绿灯等候秒数>1秒)
假设等一次红绿灯多收1元
未使用1280月票 就酌收15+5=20元
使用1280月票 就酌收5元
也就是落实使用者付费 等越多付越多
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2019-12-28 20:27:00为什么要加收钱？
作者:
c255120 ((￣▽￣＃)﹏﹏)
2019-12-28 20:31:00逻辑呢
作者:
TsaoJJ (完全没有画面)
2019-12-28 20:58:00没意义
作者:
iddqd (iddqd)
2019-12-28 20:58:00错误的政策比贪污可怕！
作者:
sondbe (Mikuchika)
2019-12-28 21:38:00我笑了哈哈 抓稳囉 公共汽车业要井喷囉!
作者:
TPDC (Anxuan)
2019-12-28 22:25:00这逻辑到底在哪里 ＠＠
作者:
blackwind910 (風玄的æŸå€‹è¦ªæˆšä¹Ÿå«é¢¨çŽ„)
2019-12-28 22:43:00杀小，为什么要多付
作者:
ctkp (艾登)
2019-12-28 22:44:00扣钱还差不多
这不是在铁道板说要砍掉通勤小站的那位吗私家车造成塞车，却要惩罚大众运输使用者逻辑真的堪忧
作者:
luckdot (ccj)
2019-12-28 23:29:00轨道业也应该比照办理?轨道业也是要看红绿灯
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2019-12-29 00:49:00乘车时间是经济上的副效用，第一次听到承受副效用还要收钱的，公共汽车跟及出租车成本、费率计算方式跟基础也不一样
作者:
yzfr6 (扮关二哥!)
2019-12-29 06:27:00直接给司机就OK
作者:
boa000 (Hung)
2019-12-29 09:43:00有毛病吗？
作者:
sondbe (Mikuchika)
2019-12-29 10:08:00等红灯有多钱 或许以后公共汽车起步较稳 不能催人上下车了吧
作者: ming0857 (牡羊浪子) 2019-12-29 10:47:00
这种政策没赚头又复杂，业者也不会想这样搞，几块钱的东西业者会在乎就不会有现在的一车双机、逃票的人还会跟他说谢谢
作者:
lirick42 (卡宾depon)
2019-12-29 12:54:00嗯...
三小，我花比较多时间还要付钱，公共汽车这样搞是想让大家回去开自家车？
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-12-29 17:47:00鼓励开私家车？
我只是好奇，这样做到底有什么好处？您提这个观点出来，就得提出能说服人的理由，不然就像上面推文一样红红一片都是嘘..
作者: ming0857 (牡羊浪子) 2019-12-29 20:12:00
点错，补嘘
作者:
Guis (Water Water)
2019-12-29 22:30:00这啥鬼想法
作者:
Xperia (X霹雳鸭)
2019-12-29 22:34:00很有创意
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-12-29 23:00:00我连这篇要表达啥都看不懂.......
作者:
ludoren (地图游击手)
2019-12-30 00:14:00有哪个国家的公共汽车有这样搞的?
作者: patrickqna 2018-01-02 12:57:00
理由？
作者:
hunng5 (阿豪)
2018-01-04 00:46:00还以为889跑来公共汽车版乱了
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌) 2018-01-04 21:50:00
钓鱼？！