客运公司？是哪里赚到？
如果赚到的话. 从林市长. 到卢市长.
用二手车. 延长班距. 砍班缩班. 如果公共汽车业者赚到的话.
吃傻了. 有钱不赚. 把班次砍到一天缩三分之一. 甚至班距延长到两小时.
坦白说. 台中市的业者. 公共汽车司机. 几乎没人在抱怨.
工时长. 休假少. 休息时间少. 薪水偏低不如去开游览车.
( XD 现在没陆客游览也惨兮兮. )
大概唯一的解释. 是因为每站上下车会延长跑车时间. 因为你上下车会扣到红绿
灯. 然后时间延长会被上司钉会被公司钉会被扣奖金. 引起公愤.
坦白说很多事是政策问题. 包括八公里十公里免费. 公共汽车司机低薪. 跑车时间长
休息时间短休假少. 但也不能这样司机就把气撒到乘客身上.
台湾何时才能脱离疲劳和低薪的梦魇. 天晓得.
合理的薪资和足够的休息时间. 才是维护乘客安全和让司机可以安心开车的保障.
某龙. 我又十休一啦我又七休一啦. 打我啊笨蛋.
可惜上位的政策和政客永远不会管小司机的死活.
※ 引述《andy3021515 (andy3021515)》之铭言：
: 标题: Fw: [新闻] 台中男日搭200次免费公共汽车 司机气炸吐百万
: 时间: Fri Dec 27 20:14:47 2019
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: 原文恕删
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: 这个我觉得是这样
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: 1.1“10公里免费 公共汽车搭一站”
: 我是觉得合理啊 有些长者可能真的需要
: 有时走路很酸或很累 我也会搭一站公共汽车
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: ex 台中科大-中友百货 车子超多 不用拦都会停
: 省时 有冷气吹 免费 不用走路 还有位子坐
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: 1.2“投钱/台北1280月票 公共汽车搭一站”
: 这更合理了 人家有付钱 当然有乘车权利
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: 2.1 “投钱/台北1280月票 一直换车都搭一站”
: 听起来怪怪的 他有闲去买1280月票/投20块 整天一直上下车
: 没违法 也算合理
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: 2.2 “10公里免费 一直换车都搭一站”
: 这就是这名男子的问题所在
: 一直搭一直搭一直搭都不用钱 但这是政府补助的
: 一年花在他身上100多万还真的不太合理
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: 他到底是要
: 帮业者赚公共汽车补助? 疯狂公共汽车迷喜欢整天搭公共汽车?
: 交通局派来的稽查? 一直刷卡要赚点数?
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: 没人知道 不知道市府能否针对这样去改善制度 虽然很难...
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: 题外话: FB有人留言说他是要赚点数 但我就好奇了
: 2017~18年有环保绿点 免费搭一次最多可以赚2元
: 2019年有 Icash点数 免费搭一次最多可以赚0.33元
: 现在这些活动都结束了 到底还有什么点数可以赚？
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