As Title，先说结论
1.阿字号直达班次已从多下冈山，进化到林口、桃园也能一起多下
2.官网订票页面不可信，直达车不直达
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本周11/22(五)晚上要从台北南下高雄，打开阿字号的订票系统查票
发现18:00的北-竹-高班次(3999I)由两排座改为三排座，想说未体验过新车
且依照以往经验，该班次在国道无突发事故下，行车时间约4.5小时左右
抵达高雄仍可接上23:00的末班市区公共汽车，故选择该班次南下。
实际搭乘，该班次并非照3999I的核定路线行驶，即台北开车停靠新竹后直达高雄
而是台北开车后，会多停靠林口、经国转运站才到新竹，在高雄端则多停靠冈山站
尤其该班次适逢尖峰时间，比起走五杨高架直达新竹，多下两站外加高速公路平面壅塞
等同拉长行车时间近一小时之谱，待抵达高雄时市区公共汽车早已收班。
个人认为班次改为三排座需要多停靠站点增加客源不是问题，但该班次就不应挂3999I
再多下一堆交流道，而是报公总后直接改为开行3999全程车。(也已向公总反应此情况)
发文的同时上阿罗哈网站查了一下，3999I发两排座的班次看起来仍是北竹高
但3999I发三排座的某些班次在网络上就可以订到林口、桃园起站的车票
提醒版友未来如果有北高往返需求，记得顺手多查一下那两站有没有停靠，避开雷班次..
附上3999I的时刻表、公总动态站位
https://i.imgur.com/2yFpjSz.png
目前查询18:00班次仍是挂直达车
https://i.imgur.com/yFZYtjG.png
但林口站一样买的到该班次
https://i.imgur.com/Gjp7UM6.png
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最后附上K400三排椅新车小心得：
1.椅子满好坐的，但脚靠很鸡肋，因为前后椅距短，升起来之后很脚会很卡
2.双人座部分采独立式座椅且距离满开的，旁边是陌生人也比较不尴尬，希望其他家跟进
但12、13号摆放距离较近，单人出门建议可避开。
3.置物空间小，因车内无置物架，行李最好都放下面行李厢
或可选17、18号座位，因座位旁是洗手间楼梯，有比较大的空间可用。