楼主:
Guis (Water Water)
2019-11-21 22:17:53领牌范围 KKA-7361 ~ KKA-7385(共22辆)
KKA-7361 ~ KKA-7378为全白大台南公共汽车
KKA-7379 ~ KKA-7385为高铁快捷涂装
VOLVO B8RLE
车体 大吉汽车
引擎 VOLVO D8K-350
排气量 7698 c.c.
变速箱 ZF Ecolife 6AP1400B (AT)
目前兴南客运VOLVO车辆来到61＋22共83辆
作者:
tccan (阿骏)
2019-11-22 00:02:00希望橘干线能多配几台，不然就增开佳里到善化的区间车也好
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌) 2019-11-22 00:49:00
橘干线有这么大需求？
这次全部都配安工 所以一样不会有橘干运用不知道兴南会不会又丢几辆12年馨盛去橘干
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2019-11-22 09:23:00曾经有过
Volvo之前卡在后段不合双北补助再之前就是古早年代的事
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2019-11-22 09:51:00其实那是Leyland只是还没交车就被并购了，所以挂Volvo牌
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2019-11-22 17:53:001983年市公共汽车处有导入Volvo前置引擎普通车
作者:
tccan (阿骏)
2019-11-22 19:54:00橘干线20分钟一班的确是没有那么大的需求，不过全程的话离锋时段玉井＝佳里间维持一小时一班对开是没有问题的。而麻豆或佳里到善化间其实可以考虑开行区间车的方式，班距维持半小时一班，这样还是有其需求存在的。
作者:
Xperia (X霹雳鸭)
2019-11-22 23:00:00Volvo没比较好，上次在台南连续搭了四台，停车震动很大
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2019-11-22 23:27:00停车震动要电动车了吧
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2019-11-23 00:09:00震动问题低地板避免不了吧...底盘引擎变速箱就在屁股后,根本没有空间做额外的隔音与抑震...同系列的引擎与变速箱,国光的BH115K舒适度就比低地板好太多,B7R游览车也是比低地板好
这个无解了 就算欧洲大厂牌的低底盘也有同样问题只能尽量减震跟降噪了
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2019-11-23 23:22:00所以中兴金龙已经算是很不错了
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2019-11-24 10:09:00大鸟连高巴都在抖...应该没有比这家更烂的...
作者:
suno1996 (suno1996)
2019-11-25 10:34:00其实双北的日系低底盘停车的震动很少啊... 至于264的福田根本是场灾难
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2019-11-28 22:43:00近年中兴金龙感觉震动有改善，连旧车都有改善福田纯柴油就真的...至少还要忍到后年
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2019-11-28 23:20:005期最不震的引擎应该还是FUSO,但可惜没出低地板不过当年神车ERK被宝立华车体土砲改低地板,也没很好就是了