宜县20线公路客运 明年维持里程收费
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2019-11-17 05:30:00
〔记者林敬伦／宜兰报导〕宜兰县政府接手廿条公路客运路线，纳入市区公共汽车经营；今年
原增列一千五百万元预算，要将“里程收费”改为“段次收费”，提供优惠票价，原订七
月上路却突然喊卡；县府评估后，明年度预算也确定不编相关预算，持续喊停；县府交通
处表示，路线原为公路总局管辖，将持续争取由中央支应这笔费用，以利路线永续经营。
去年接手 原编预算改段次收费
宜兰县公路客运原由公路总局经营，采“里程收费”，八公里内二十三元，超过八公里，
每多一公里加收两元，无任何票价优惠；市区公共汽车由县府经营，采“段次收费”，每段距
离约八至十公里，收费二十元，并且提供刷电子票证七五折及学生五折优惠。
以十公里车程为例，里程收费要廿七元；段次收费只要廿元，再加上电子票证与学生票价
，市区公共汽车较公路客运便宜不少；但其中的价差，县府每年要编列三千两百万元补贴业者
。
县府去年接手廿条公路客运，纳入市区公共汽车经营，决定改采“段次收费”，提供相同票价
优惠；因此除原本三千两百万元预算，再增列一千五百万元（半年度）经费，要在今年七
月推动，预算并已获县议会通过。
后来喊卡 县府评估争中央补助
但政党轮替，县府重新评估，公路客运纳入市区公共汽车经营，加上原本就有的市区公共汽车路线
补贴，一年要六千二百万元经费，预算规模不小，对财政是个负担；公路客运原本是公路
总局经营路线，应向中央争取经费补助再推动办理，政策临时喊卡，更遭民进党宜兰县议
会党团批评“无政府”。
不过，即使遭到批评，县府近期编列明年度预算，仍决议不编列原公路客运改采“段次收
费”的相关经费，政策一延再延；交通处表示，公路客运的相关亏损补贴，本来都是由公
路总局负责，现在路线移拨给县府，相关亏损补贴公路总局应该一并移转，县府七月透过
中央、地方建设平台争取补助，至今还没有得到回复，公路总局迟迟没说清楚。
公路总局：补贴亏损不补贴票价
交通处说，站在县民立场，为有利路线永续经营，并维持服务品质，应该等到中央有明确
的持续性补贴，再来推动票价优惠，否则对地方财政会造成很大负担。公路总局副局长黄
运贵表示，该案目前还是依照移拨给六都的原则，只补贴业者亏损，暂时没有票价补贴
https://news.ltn.com.tw/news/Yilan/paper/1332538