※ 引述《jangjyyu (章鱼)》之铭言：
: 每次来看公共汽车版的文章，常常看到许多检讨公共汽车这个工作的人，比如xx公共汽车乱开、路线乱
: 走、过站不停、服务态度不佳、车子老旧很烂、xx危险驾驶，对对对真的都是司机的问题
: ，但有人想过，公共汽车及客运票价到底多久没调整过了吗？胡须张小卤肉饭都从十年前20初
: 涨到现在30几了，公共汽车票价却永远不能涨，也因此导致司机永远工时长，薪水低、休假少
: ，疲劳驾驶的状态，司机跟流水一样的流动率，这个行业的缺人也因此变成常态，但总结
: 一个原因就是，虽然有补助但利润过低或者说是公司想赚更多，只好压榨劳工，反馈的结
: 果就是，上面问题变成常态，许多朋友再批评前有人想过你付出多少代价搭乘公共汽车，应该
: 得到的是要多好的服务呢？
: 补充刚刚看到的票价如何审核的新闻：
: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2919705
双北算是相较台湾其他地区经常性检讨运价的地方政府了
但是现在私人运具方便、便宜
真的要政府大幅补贴大众运输来拉升大众运输效能真的有限
当大众运输能服务的范围不够大的时候
客运公司要营收成长只能完全盘点车辆、司机、站务
竭尽所能压榨
人不够、衍生工时长、自然就不会感乘客良好感受
再来
大众运输是需要政府去扶持的
经济能力弱的基层人士、学生、长者....
是最需要大众运输的一群人
原则上最需要政府去扶持扶助
方便、便宜的大众运输 算是一种扶助手段
而私人运具需要给予更多的压榨(?)手段
取得资源以补助大众运输
但现在柯P有些时候忘记政府的职能
把大众运输当成企业营利去看
要求自给自足、甚至获利
再来侯市长一方面刚脱离朱市长的掌控
有时也不知道在做什么
双北最有能力搞好大众运输的城市
这时又起不了当火车头的角色
着实可惜