上星期跟公运处投诉了一次
之后懒得再检举了
也跟调度站反应过了
调度站是说司机当天刚好放假太多
不过很明显已经持续这样有两个星期以上了
脱班的情况严重时会拉到1个小时一班车
尖峰也降到20-30分钟一班车
发这篇文的目的不是要去黑客运公司
只是单纯感叹280这条过去还不错的路线也沦落到如此水准
203这阵子到是还好 昨天还搭到疑似新手旁边有老手看感觉可能是因为中山干线延长造成司机不足？ @@"
208也这样很久了...六族缺司机的问题真的很严重
280 208 902 203 202 282这些路线根本都没有照班距发车而且已经相当长一段时间了 检举后依然没有改善...
作者:
Xperia (X霹雳鸭)
2019-07-04 21:26:00大鸟不意外，连208这种热门路线都能搞到平日离峰50分钟一班，我就不信每次都遇到塞车
247之前已经减班了 不过红2也是没有依照班距发车
作者: james840101 (jyhc0101) 2019-07-04 22:18:00
中兴现在发车最稳定的应该剩311了
曾几何时203的发车品质变得比以前大有还差了...
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2019-07-04 22:26:00退辅会、重客都好好的~东南大有就算了~大鸟也烂是怎么回事?观察光华最稳的应该是9006,中兴是951 其他都有脱班情况
重客以后“纳入”首都体系后，会有机会跟首都北客并驾齐驱吗??
作者:
airkk (晨雾)
2019-07-04 22:48:00曾几何时280沦落至此（记得以前车班还满多的）
作者:
nadoka (å°é‚£ 娜豆å¡)
2019-07-04 22:54:00红2也很惨阿，我在起站前一班刚跑没很久还可以整整等40分老实说跑不动可以乖乖变成固定班次我还比较好算时间出门..社后如果要直接转红线往淡水基本上也只能靠红2...或许还是乖乖搭到葫洲换内湖/民权干线安定
中山干线跟280无关，光华跟中兴的驾驶是分开管理的，不是同一个集团就代表人力可以直接跨公司调用。
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2019-07-04 23:49:00是人都跑去第一名了吗？ 开最慢却能维持密集班次
淡水957在直接也默默的把假日半小时一班的规律拉长到假日离峰45分一班了
作者:
BH115V (厨房满街跑)
2019-07-05 00:21:00208是整个集团营收最高的路线了，班次也是搞得2266
意思就是现在那四家都是同一个董事长分布就变成 中光新 淡指基 大南欣欣 首北都重 这样
作者:
bb0819 (smile阿太)
2019-07-05 00:43:00觉得蓝15的车算蛮稳定的，是不是都拿去跑营收比较高的了?
208超难等。脱班极严重。路线这么精华地段还能弄成这样
作者:
blackwind910 (風玄的æŸå€‹è¦ªæˆšä¹Ÿå«é¢¨çŽ„)
2019-07-05 01:44:00虽然罗干变难等，但总觉得251变好等了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-07-05 03:47:00想当年（2002前后），新生松江的霸主可是280而不是新店客运...
寒暑假不常用专车 251能拿来用的车比较多罗干少发的原因我看一部分是236区超发236区表定班距跟251一样...结果嘛..
就说当初改罗干就应该废236区 不废就是换汤不换药
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-07-05 08:22:00大鸟集团跟第一名集团现在是同一个老板??就连退辅会的大南欣欣也是??....抱歉会错意了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-07-05 08:32:00但三重也跟(首都北客大都会)同一个老板??
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-07-05 08:36:00第一名何时入主三重的??
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-07-05 08:47:00大汉溪北归一统
第一名真的过誉 在台北市鲜少违规 在新北市偏郊闯红灯
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-07-05 09:43:00至少确定是公(家)认(定)的乖宝宝客运
原来不是我的错觉，搭208上下班很多年了，觉得班次越来越少发车也极不稳定
感觉中兴汐止这边的配置是集中火力攻新台五线上的951跟蓝15，605、668都变成维持最大班距了
大鸟金龙车烂 单班时间又长 企业越来越走下坡那天被自己拖垮也不用太意外
作者:
oxen (alga)
2019-07-05 15:10:00红22也是偷班次偷很严重，比表定班距较长的704还少
作者:
archie (季夏麦杆菊之梦)
2019-07-05 15:26:00我还以为是我的错觉…想说怎么都等不到280
指淡部分最近淡水接一堆新车 但是指的880还是一样悲剧
淡水买32但只淘汰20......多的12不知道做啥
作者:
shter (飞梭之影)
2019-07-05 20:24:00汐止双省道大多都去南港展览馆，大同路路线多选择性多所以中兴尽量去跑新台五路吧，反正还有新北客运赚大同路的
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-07-05 20:44:00668跟605的北市段乘客：...
905被店客的906、909、913围剿后，班次少的夸张！
罗干跟捷运重叠太高 没有必要变成干线发那样班距反而236区做兴隆路干线就好 全部集中到公馆至于捷运公馆挤爆的问题...是可以延长到古亭沿杭州-潮州-罗斯福回转
作者:
bus668 (淡咖哩)
2019-07-06 01:04:00话说大鸟集团跟统联客运集团不是同一个老板?就算大鸟金龙的车烂，也不会垮～因为现在统联是国道最多线
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2019-07-06 01:20:00发车准点占评鉴12分，今年不知道有没有机会集团优等杠龟
905是出名的店客先修班啊，征到人但留不久就走也没什么用
905以前是大超发 现在还在核定班距范围内统联大股东是鸟家没错 第二大股东是首都集团不过全部拆开看首都持股最多
首都蚕食鲸吞 依照目前分久必合是个趋势统联当初首都被拉下来应该也是很不爽的吧
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2019-07-06 13:10:00六族已经分家拆三三了,第一名就看李董下一棒会怎么操作是蛮希望捷顺,唐荣这类新公司有机会加入双北战局
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-07-06 14:16:00是拆成321吧
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2019-07-06 20:20:00统联目前是吕家主导
作者:
toulu (迷上黏土脸正妹)
2019-07-07 01:15:00中兴刚好合久必分，而首都却分久必合基客现在非中兴的股份又更少了，董事长和监察人同指淡
作者: james840101 (jyhc0101) 2019-07-08 19:34:00
刚刚路上有看到前几天跑311区间的车支援280该车原是故宫304的 不清楚是中和站支援还是故宫站
昨天闲来无事公共汽车动态打开看看203,208,280的惨况....最好是都车机坏掉没开啦...随便都40分钟以上的班距...
作者: james840101 (jyhc0101) 2019-07-08 21:42:00
280那台支援车确实没开动态 所以前后班距看动态是4X分钟但其他路线有没同样状况就不晓得了