2019-07-01
台中免费公共汽车行之有年，对于业者的补贴方式从7月起，改为按人次补贴，但部分偏远路
线维持里程数补贴；至于台中市长卢秀燕提出的“双十公共汽车”优惠，得等到明年才会上路
。
台中市早在前市长胡志强时，就推出免费公共汽车补助，当时免费里程为8公里，市府依照上
车人数给业者补贴，后来在前市长林佳龙任内，免费里程延长为10公里，改为采取里程数
补贴，一度引起公共汽车业者联合登广告，抗议市府给付缩水。
卢秀燕竞选时，提出“双十公共汽车”政策，维持10公里免费，原本最高收取60元，卢秀燕加
码为最多只收10元；各界关心双十公共汽车何时上路？交通局长叶昭甫说，今年以提高公共汽车服
务品质为主，双十公共汽车的预算会编入明年本预算中，预计明年上路。
台中市交通局昨7月1日起，调整免费公共汽车补助的方式，由原本的里程数补助，改回按照人
次补助；不过叶昭甫说，偏远路线仍维持里程数补助，维持偏乡交通需求。
叶昭甫说，今年度公共汽车补助编列23亿余元，按往年估算，补助金额不足3-4亿元，加上改
为人次补助，市府会在下半年争取中央补助，并在第二次追加预算中补足预算额度。
公共汽车业者表示，台中市公共汽车年运量在103年底成长到1.2亿人次，但104年改为里程数补助
后，迄今只微幅成长到1.3亿人次，改回人次补助后，有助于培养大众运输人口。
台中免费公共汽车行之有年，市府7月起把业者补贴方式，改回按照人次计费，借此再冲刺运
量。
https://udn.com/news/story/7325/3903607