来源：北市府新闻稿
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（以下仅转录公共汽车相关部份）
主持交通会报 柯文哲指示公运处研拟未来电动公共汽车上路后路线采标售方式之执行计画
发布机关：台北市政府秘书处媒体事务组
台北市长柯文哲28日主持市府交通会报，他在听取公运处推动公共汽车业者采低地板公共汽车及电
动公共汽车推动成效后表示，电动公共汽车是未来的趋势，他建议未来电动公共汽车补助计画开始实施
，路线采用每年标售的方式，让各家公共汽车业者都来参与标售，这样业界才会有改进的动力
，他指示公运处研拟相关执行计画。
柯文哲表示，市府每次在订定运价、票价，都会承受来自市民、业者及议会的压力，他建
议改成标售方式，不然公共汽车业界没有改进的动机，他指出，未来改成电动公共汽车，一定要标
运价，让大家来标，他一直觉得公共汽车的效率不好，因为没有改进的动力，所以要让业界有
竞争压力，就是要采用标价的方式，回归自由竞争的市场机制。
柯文哲接着说，如果公共汽车运价开始浮动制，每年用标的方式，标一条路线也不致成本太大
。他表示，因为电动车未来10年成本会一直在变动，例如信义干线拿出来标，底价多少开
始标，万一有问题业者也可以改以柴油公共汽车，两种方式让业者选择，而且自由竞争还是可
以减少管理上的成本。由于公运处在报告时表示，中央政府的108年电动公共汽车补助计画尚
未公布，全国各县市政府，以及公共汽车业者都在等这个补助方案，对此柯文哲表示，他不能
理解为何中央政府至今都已6月底了，仍未公布108年的电动公共汽车补助计画。
另外，柯文哲在听取交通大队今年1至5月交通执法报告后，对于2017年之后，2018、2019
的车祸死亡人数都有上升的趋势，柯文哲指示交通局及交通大队分析原因，辅以交通事故
热点、加上google map的分析等，找出造成死亡的交通事故原因；另有关上下车刷卡抽奖
奖励，柯文哲指示适用于一段票程，如果民众的用有记名的悠游卡，主动通知得奖民众，
如果是没记名悠游卡，采用在网络公布卡号的方式公告。