800号其实会拖班
而且被拖过很多次了
1.不是尖峰时段来不及发车的那种状况
如果是尖峰我会体谅
但最大的问题是
连离峰班次都会拖
例如:10:30发车 下一班是10:50(举例)
10:30应该要发车 但是他拖到快10:50才发车
几乎是两台车一起开
而且10:30发车的那班
10:20左右司机就在旧社公园等待发车
这问题蛮大的
如果是统联的话
不准时发车
司机薪水应该会被扣光光
2.不只是800拖班
123 我也被拖过
123 少发一班 害我等了将近一个小时
3.过站不停
我的经验是
105在海线的某个小站
在追分邮局附近
因为我看了台湾等公共汽车
所以就提前举手
该班105前面有一台大货车挡住视线
105想要超车
于是就从内侧车道超车
没看到我举手就直接通过
还好十分钟之后来了93...
4.800司机的坏习惯
就是很喜欢开在内侧车道
曾经有过因为司机这样子开
过站不停的经验
下一班就要半小时之后了...
※ 引述《kuo1102 (摆枝草羊羚赶)》之铭言：
: 现在台中文心路 800 号 ( 捷运跳站公共汽车 ?? ) 是仁友在跑？
: 还是中鹿在跑？？因为看到的车大多好像都是贴中鹿客运.
: 而且还有部份电动公共汽车. 但查不太到是哪家的. ( 应该确定不是
: 像捷顺一样是比亚迪的车. ) 中鹿仁友好像绝大多数都已经换成
: 全红涂装. 部份 KKA 开头的车牌也找不太到是哪家的车.
: 不过仁友和中鹿结合 ( 合并？？并购？？ ) 后. 感觉和以前的
: 仁友时代的水平也没太大提升. 大概就和东南. 全航差不多.
: 司机的态度也是看运气看心情. 有时会遇到态度不错的司机. 有时
: 脸就很臭.
蛮多人反应的
的确800在花博之后就换了新车
但司机的素质...
: 感觉不管在准点度. 脱班情况. 整体在变成十公里免费后. 真的有
: 下降的情况. 在改朝换代后好像因为预算关系还是没啥进步. 还是
: 再等明年看看...

而且网络现在流传一张图 7/1起 动态脱班抓到会被扣钱不只脱班 连误点跟漏班都会扣 抓到一次1000元起跳如果放任你讲的这样下去 这些基层薪水真的会被扣光光

今天看到一台中鹿 800 超车. 切车道也没打方向灯中鹿现在 ㄆㄟ 车快跟巨Ｘ有得比了

你是说现在那个很龟的巨业？

好奇一楼的图，愿闻其详82、58、901等等大概被扣光光吧ttps://i.imgur.com/isAjVYk.jpg2019/05/20 星期一 晚尖峰 下班车要等69分钟https://i.imgur.com/isAjVYk.jpg2019/05/20 星期一 往水湳下班车等1小时https://i.imgur.com/Si2rHHj.jpg2019/05/29 周三 晚尖峰 下班车等68分https://i.imgur.com/twF6dwm.jpghttps://i.imgur.com/LxVZgrf.jpghttps://i.imgur.com/l6pTt2I.jpg3/13 一次发两班 下班等超过1小时

所以难怪公运处要发那纸公文 以车辆动态来做查核若真的用这个方式开罚 半个月薪水就去了了噜

我也碰过进站前硬要超车的司机，前几天在福科安和路口等68往坪顶，结果那台68硬要超掉旁边的73而切进内侧车道，我只好走到马路上挥手，68才硬是在过站牌后30公尺停了下来...我说73马上就要左转了啊，你还硬超他干嘛？

太原二号桥也是啊，挥手挥到像个疯子一样，公共汽车直接开内侧无视站牌旁边有两条自行车道、机车道，也不可能冒死跨出去拼命拦车…唉

昨天提的公文延到八月份才会开罚 下面有新闻