高铁左营站转运专用区BOT案 投资额达16亿元
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2019/06/20 18:37 文/记者林耀
定位为城际转运中心的高铁左营站转运专用区BOT开发案，铁道局再度公告招商该站区约
4009坪转运专用区开发案，除留设停车空间 718 席小客车位，并规划引入包括客运转运
站、商场、宴会厅以及旅馆等设施，投资金额达16亿元，推估约可创造年产值7亿元，将
于8月22日下午截止申请。但该案的都市计画书却限定，全案必须在今年11月前完成招商
签约，否则放宽多出10%建蔽率与可开发楼地板面积将回复原状，以刺激加速开发。
配合高雄市政府“大高雄 30 分钟生活圈交通运输中心规划设计”案及交通局重大交通政
策办理，该BOT案定位作为高铁、台铁、捷运、市公共汽车、公路客运与国道客运等运具间旅
客转乘之转运场站。因此加速转运专用区之开发，不但可带动高铁左营站周边地区之发展
，并且实现高雄具城际转运功能主要转运中心之规划与兴建，透过转运专用区及停车空间
之规划，均衡前后站交通动线与都市发展，提供民众优质、国际化交通转运乘车空间，创
造北高雄都会地区主要交通枢纽及满足高铁左营转运旅次需求。
高市府都发局指出，本案土地管理机关为交通部铁道局，依促进民间参与公共建设法引进
民间资金投资招商开发。推估未来转运站开发后，配合引入之附属事业设施，就直接之开
发效益而言，本案拟依“促进民间参与公共建设法”，采民间参与投资兴建之 BOT 方式
办理开发。本案如未于都市计画发布实施后2年内完成招商签约，即今年11月1日前，则依
程序恢复原细部计画，并再予以检讨。
为提高高铁左营站区联外大众运输交通便利性，高市府都发局2017年11月正式公告实施转
运专用区都市计画变更，放宽建蔽率从40%提高至50%，容积率为240%，同时将楼层高度放
宽可达18层，也将楼地板面积开限制放宽至1.8万平方公尺(约5445坪)。同时提议将采BOT
模式开发复合式旅馆、商场、宴会厅与停车场，预计每年可产出7亿元产值，可望进一步
提高左营交通便利性。
考量变更属性及区位，变更增加楼地板面积之 11.75%，作为回馈市府比例。预估客运转
运站之兴建成本约为每坪 10 万元；商场/宴会厅约每坪 10 万元；旅馆则以每坪 13.5
万预估，换算每房造价约 337.5万元；停车空间则以每坪 8 万元预估；预估本计画总营
建成本约为16.31 亿元。