〈中部〉台中转运中心 将增公共汽车停靠
https://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1296420
2019-06-17
〔记者张菁雅／台中报导〕台中转运中心与台铁台中新站共构，去年十月启用后，初期仅
规划三○○、三○九及三一○路等三线公共汽车停靠。由于多数从火车站出站旅客仍需步行一
段距离至周边的公共汽车站，交通局十六日表示，已规划多条公共汽车路线近期将进入台中转运中
心，出租车排班区及汽机车临停接送区也将跟着调整。
另，台中BRT在四年前转型成优化公共汽车专用道，车站内的机电设备失去功能，台中市政府
近期重启各站的余额查询机，民众可查询悠游卡及一卡通交易纪录及余额。至于其他设备
，有些已年久失修，堪用的则将应用于自驾车及轨道产业研究、改善路口号志系统、设置
交通体验馆等。
交通局长叶昭甫说，台中转运中心紧邻台铁台中车站及国道客运转运站，周边有近百条公
车路线行经，但目前仅有三条公共汽车路线于转运中心停靠，根据交通局规划，今年下半年往
台湾大道的双节公共汽车安排在Ａ月台乘车，往北屯（经北屯路）、潭子、丰原集中在Ｂ月台
搭乘，往北屯（经崇德路）、潭子、丰原在Ｃ月台乘车，往一中商圈、逢甲商圈可在Ｄ月
台乘车。
至于现有排班出租车及临停汽机车，将安排回到原先规划的出租车排班区及民众临停接送
区，后续也会重新配置台中转运中心周边人行动线，让步行空间更安全顺畅。
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2019-06-17 14:02:00如果规划好的话 会方便很多 上次在中火搭公共汽车 找站牌找到头晕
如果分配为A.往台湾大道(西屯沙鹿) B.往中清路(大雅) C.崇德路(丰原) D.北屯路(丰原大坑) 呢？
作者:
rerun (礼让)
2019-06-17 15:48:00以后那附近的空气会愈来愈差,跟高铁站下的公共汽车候车区一样
作者:
gigihh 2019-06-17 17:01:00这样规划才像转运中心啊，全国第二大城的车站，转运还是这么差，台湾的车站转运设计多数都不是很好另外 以后接送是在地下吗？
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-06-17 17:45:00接送的话，平台外侧现有的空间应该能用，但对私家车来说动线可能不是很好?地下对东站比较有利。是说大里/太平方向的公共汽车不知道能不能整合到东站侧，现行也些停东站有些停台湾大道。
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2019-06-17 17:51:00查询机不能增加加值功能吗？
作者:
labbat (labbat)
2019-06-17 18:23:00还是绿的会照顾出租车司机大哥 候车区看来要迁更远了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2019-06-17 19:03:00所以D要塞多少路线进去？
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2019-06-17 19:08:00出租车本来就在公共汽车月台跟国光之间
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-06-17 21:21:00出租车照顾干啥.......更何况现在根本来的设计差那么多让他回归设计初衷吧。两个出租车排班点怎么想都很奇怪。
作者: vvocation (hugo) 2019-06-17 22:22:00
一直觉得300、309、310分2个月台停靠超莫名其妙！
作者:
bicmosY ( )
2019-06-17 22:23:00推楼上
我猜D的往一中指的是在新民折返的路线，例如专用道那几条，加上25、35路西屯路干线。其他就照北屯路或崇德路停靠B、C月台
作者: vvocation (hugo) 2019-06-17 22:25:00
常常看到一堆堵错月台的乘客在车道奔跑，超危险！
BRT站内查询机只有查询功能。要加值功能，就看BRT售票机能不能启用吧
作者: vvocation (hugo) 2019-06-17 22:26:00
改成这样也好，不然很多自小客或机车常常搞不清楚状况乱开！